[實用新型]一種圓柱型汽車零件用氣動翻轉裝置

有效

• 申請號: 201821861271.6
• 申請日: 2018-11-13
• 公開（公告）號: CN209812178U
• 公開（公告）日: 2019-12-20
• 發明（設計）人: 顧國進;吳華鋒;錢烽;周海飛;朱亮亮
• 申請（專利權）人: 江蘇湯臣汽車零部件有限公司
• 主分類號: B25B27/00
• 分類號: B25B27/00;B25B11/02
• 代理公司: 11316 北京一格知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 滑春生

本實用新型涉及一種圓柱型汽車零件用氣動翻轉裝置，包括一翻轉支架，在翻轉支架內具有一容圓柱型汽車零件放置用的加工平臺；一安裝在翻轉支架內的翻轉組件，所述翻轉組件包括一對對開設置的弧形狀第一夾持翻轉板，且兩個第一夾持翻轉板由一升降機構驅動靠近或遠離加工平臺，并由一翻轉機構驅動進行翻轉；一驅動兩個第一夾持翻轉板相互遠離或靠近的夾緊機構。本實用新型的優點在于：通過一對弧形狀的第一夾持翻轉板來對圓柱體零件進行夾持，弧形狀的第一夾持翻轉板實現與零件的面與面之間的接觸，增大接觸面積，并通過兩個雙桿驅動缸的配合實現兩個第一夾持翻轉板的夾緊，以及翻轉機構的配合實現零件的翻轉，增大翻轉作用力，確保第一夾持翻轉板翻轉時的夾緊。

技術領域

本發明涉及汽車零件加工領域，特別涉及一種圓柱型汽車零件用氣動翻轉裝置。

背景技術

汽車是指以汽油、柴油、天然氣等燃料或者以電池、太陽能等新型能源由發動機作動力的運輸工具。一般具有四個或四個以上車輪，不依靠軌道或架線而在陸地行駛的車輛。汽車通常被用作載運客、貨和牽引客、貨掛車，也有為完成特定運輸任務或作業任務而將其改裝或經裝配了專用設備成為專用車輛，但不包括專供農業使用的機械。而汽車字牌對汽車其識別、標志等作用。

目前，對于汽車零件在進行加工時，對于一些比較重的圓柱體零件在進行加工的過程中，通常會需要使用到機械手來夾緊零件以進行翻轉。例如，在專利201720147226.3中就提到了一種氣動翻轉臺，包括驅動裝置、支撐架以及工作臺面，驅動裝置靠氣缸推動齒條運動帶動工作臺面旋轉；翻轉臺上設置有限位片和限位塊，用于限制工作臺面的旋轉角度，保證設備的運作控制在一個安全合理的范圍。由工作臺面帶動待加工品翻轉，降低了工人的操作難度，提高了加工質量，減少了加工時間。

又如，在專利CN203612610U中又提到了一種氣動翻轉機構，包括兩個支撐箱、可旋轉地設置在兩支撐箱間的旋轉架，以及兩個分別豎直設置在支撐箱外側的氣缸，其中，所述的支撐箱內設置有與所述的氣缸傳動連接的齒條，可旋轉地固定設置在所述的支撐箱箱體內且與所述的齒條嚙合連接的齒輪，所述的齒輪中心軸與所述的旋轉架固定連接。本實用新型通過旋轉架定位板件，利用兩側的氣缸同步驅動齒條齒輪結構帶動旋轉架旋轉，結構簡單可靠性高，且成本低，同時操作便利，能借助氣缸的形成便捷控制翻轉角度，極大提高了板件翻轉的效率。

上述兩種結構中，其只是實現在氣動的翻轉，對于工件的固定還需要再配備對應的機械手，而常用的機械手通常都是兩個夾爪的結構形式，這樣一種結構的機械手在對這些比較重的圓柱體零件進行夾持翻轉的過程中，由于圓柱形零件本身形狀的特性，導致夾爪在翻轉零件時是點接觸的，這樣就容易導致零件的夾持翻轉的過程中發生掉落的現象，尤其是對于這種比較重的零件，更容易發生掉落。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種圓柱型汽車零件用氣動翻轉裝置，能夠很好的夾緊重量較重的圓柱體零件，避免在翻轉的過程中出現掉落。

解決上述技術問題，本發明的技術方案為：一種圓柱型汽車零件用氣動翻轉裝置，其創新點在于：包括

一翻轉支架，所述翻轉支架包括一對設置在翻轉板兩側的旋轉板，兩個旋轉板的兩側通過一對中間梁連接臂相連，在翻轉支架內具有一容圓柱型汽車零件放置用的加工平臺，在加工平臺上安裝有定位機構；

一安裝在翻轉支架內的翻轉組件，所述翻轉組件包括一對對開設置的弧形狀第一夾持翻轉板，兩個第一夾持翻轉板共同配合對汽車零件進行翻轉，且兩個第一夾持翻轉板由一升降機構驅動靠近或遠離加工平臺，并由一翻轉機構驅動進行翻轉；

一驅動兩個第一夾持翻轉板相互遠離或靠近的夾緊機構，所述夾緊機構包括一位于兩個第一夾持翻轉板上方的夾緊座，在夾緊座的兩側安裝有一對分別設置在兩個第一夾持翻轉板相鄰處兩側的雙桿驅動缸，所述雙桿驅動缸的兩側分別連接有一第二夾持翻轉板，且第二夾持翻轉板分別固定在兩個第一夾持翻轉板上。