[實用新型]補給保障一體船有效
| 申請號: | 201821860084.6 | 申請日: | 2018-11-12 |
| 公開(公告)號: | CN208993881U | 公開(公告)日: | 2019-06-18 |
| 發明(設計)人: | 劉德進;馮海暴;蘇長璽;馮甲鑫;曲俐俐 | 申請(專利權)人: | 中交一航局第二工程有限公司 |
| 主分類號: | B63B35/00 | 分類號: | B63B35/00;B63B1/10 |
| 代理公司: | 青島清泰聯信知識產權代理有限公司 37256 | 代理人: | 李祺;張玲 |
| 地址: | 266071 山*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 雙體船 補給 船體 動力定位系統 水下打撈 推進器 甲板 施工 船舶技術領域 本實用新型 打撈設備 海上救援 海上施工 起降平臺 相對設置 起重機 電連接 運輸艙 吊機 直升機 航運 交通 | ||
1.補給保障一體船,其特征在于:包括雙體船(1),所述雙體船(1)包括相對設置的第一船體(11)和第二船體(12),所述第一船體(11)和第二船體(12)之間連接有甲板(13);所述甲板(13)上設有直升機起降平臺(2)、運輸艙(6)、起重機(5)、用于水下打撈的打撈設備(4)以及用于輔助施工的施工吊機(3);所述雙體船(1)安裝有動力定位系統,所述雙體船(1)的底部設有多個推進器(8),多個所述推進器(8)電連接于所述動力定位系統。
2.根據權利要求1所述的補給保障一體船,其特征在于:所述甲板(13)包括自船首至船尾依次設置的首部甲板(131)、中部甲板(132)和尾部甲板(133),所述首部甲板(131)、中部甲板(132)和尾部甲板(133)相互分離。
3.根據權利要求2所述的補給保障一體船,其特征在于:所述直升機起降平臺(2)設置于所述首部甲板(131),并靠近所述雙體船(1)的船首;所述運輸艙(6)設置于所述尾部甲板(133),并靠近所述雙體船(1)的船尾;所述起重機(5)為多臺,多臺所述起重機(5)分布于所述首部甲板(131)、中部甲板(132)和尾部甲板(133)上;所述打撈設備(4)為多組,多組所述打撈設備(4)分布于首部甲板(131)和中部甲板(132)上;所述施工吊機(3)為多臺,多臺所述施工吊機(3)分布于所述首部甲板(131)和尾部甲板(133)上。
4.根據權利要求3所述的補給保障一體船,其特征在于:位于所述首部甲板(131)的施工吊機(3)與位于所述尾部甲板(133)的施工吊機(3)呈對角設置。
5.根據權利要求1所述的補給保障一體船,其特征在于:所述運輸艙(6)包括用于存放液體物品的儲罐(61)和用于存放固體物品的儲艙(63),所述儲罐(61)連接有輸送泵(62)。
6.根據權利要求1所述的補給保障一體船,其特征在于:所述推進器(8)包括用于提供航行動力的前推器(81)和用于輔助轉向的側推器(82),所述前推器(81)位于所述雙體船(1)的尾部,所述側推器(82)靠近所述雙體船(1)的船舷。
7.根據權利要求6所述的補給保障一體船,其特征在于:所述前推器(81)和側推器(82)采用全回轉推進器。
8.根據權利要求6所述的補給保障一體船,其特征在于:所述打撈設備(4)包括設置于所述甲板(13)上的絞車(41)和纜索升降機構(42),以及用于連接打撈物(7)的吊鉤(44),所述絞車(41)、纜索升降機構(42)和吊鉤(44)通過纜索(43)依次連接。
9.根據權利要求8所述的補給保障一體船,其特征在于:所述甲板(13)底部設有多個用于支撐打撈物(7)的支墩(9)。
10.根據權利要求1所述的補給保障一體船,其特征在于:所述補給保障一體船還設有拖輪和深水機器人。
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