[實用新型]一種重型汽車車輪鎖圈工裝臺架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821859309.6
• 申請日: 2018-11-13
• 公開（公告）號: CN209224850U
• 公開（公告）日: 2019-08-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 肖楠
• 申請（專利權(quán)）人: 吉林省立新汽車配件有限公司
• 主分類號: B60B30/00
• 分類號: B60B30/00
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責(zé)任公司 22201
• 代理人: 杜森垚

本實用新型公開了一種重型汽車車輪鎖圈工裝臺架，包括帶有中心孔的上板、帶有中心孔的底座、芯軸、多個支柱、多個支撐；多個支柱均布安裝在上板與底座之間，多個支撐分別通過定位鍵安裝在上板與底座之間，支撐可沿定位鍵徑向滑動，多個支撐也為均布安裝且多個支撐與多個支柱位置互相交錯間隔排列；支撐外側(cè)為輪輞體支撐面，支撐內(nèi)側(cè)為錐面；芯軸穿過上板及底座的中心孔，并通過分別法蘭盤與上板、底座連接；芯軸錐面部分與支撐錐面配合安裝；芯軸的一端安裝有氣缸，依靠氣缸帶動芯軸運動，通過錐面部分傳遞作用力，使支撐擴(kuò)張。使用本實用新型既能減少勞動工作量又能使工件順利脫模。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及重型汽車車輪鎖圈工裝領(lǐng)域，具體涉及一種新型的重型汽車車輪鎖圈工裝臺架。

背景技術(shù)

汽車車輪中的鎖圈是保障車輪功能和汽車安全的重要部件，隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展，汽車的速度和載荷也都在大幅的增加，所以對鎖圈與輪輞總成的要求也隨之提高，汽車上的交變載荷絕大部分通過中心軸和螺栓傳遞到輪輻上，輪輞體帶輪輻焊接總成以及鎖圈、輪胎組成一個整體共同承受路面不平產(chǎn)生的沖擊力。尤其是重型汽車在路面不平整、轉(zhuǎn)彎和制動時，車輪受到的載荷會急劇增加，對車輪總成的要求更高。鎖圈的安裝直接影響到車輪承受交變載荷的能力，進(jìn)而影響到汽車的整體安全性，可靠性以及壽命。目前國內(nèi)對于重型汽車鎖圈工裝的臺架多種多樣，安裝時操作起來大多也不是很容易。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種重型汽車車輪鎖圈工裝臺架，能減少鎖圈與輪輞體外徑端面的配合誤差，提高產(chǎn)品質(zhì)量，使用本實用新型既能減少勞動工作量又能使工件順利脫模。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是：

一種重型汽車車輪鎖圈工裝臺架，包括帶有中心孔的上板、帶有中心孔的底座、芯軸、多個支柱、多個支撐；多個支柱均布安裝在上板與底座之間，多個支撐分別通過定位鍵安裝在上板與底座之間，支撐可沿定位鍵徑向滑動，多個支撐也為均布安裝且多個支撐與多個支柱位置互相交錯間隔排列；支撐外側(cè)為輪輞體支撐面，支撐內(nèi)側(cè)為錐面；芯軸穿過上板及底座的中心孔，并通過分別法蘭盤與上板、底座連接；芯軸錐面部分與支撐錐面配合安裝；芯軸的一端安裝有氣缸，依靠氣缸帶動芯軸運動，通過錐面部分傳遞作用力，使支撐擴(kuò)張。

所述的一種重型汽車車輪鎖圈工裝臺架，底座上開有3個支柱安裝孔，3個支柱安裝孔互相呈120度均布，底座上還設(shè)有3個定位鍵安裝位，定位鍵安裝位也互相呈120度均布且與支柱安裝孔位置互相交錯間隔排列，3個定位鍵分別通過螺栓與底座連接；上板相應(yīng)位置同底座呼應(yīng)分別有3列定位鍵，定位鍵依靠螺栓連接；上板有支柱的安裝孔，支柱將上板、底座連接起來并起支撐上板的作用。

所述的一種重型汽車車輪鎖圈工裝臺架，支撐內(nèi)側(cè)錐面處設(shè)有若干溝槽。

使用本實用新型能夠通過氣缸很方便的完成鎖圈工裝工作，降低了生產(chǎn)成本；使用本實用新型能減少鎖圈與輪輞體外徑端面的配合誤差，提高產(chǎn)品質(zhì)量；因此使用本實用新型既能提高效率、降低成本、又能提高產(chǎn)品質(zhì)量；使用本實用新型既能減少勞動工作量又能使工件順利脫模。

附圖說明

圖1為本實用新型的三維示意圖；

圖2為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型底座的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實用新型支撐的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實用新型支柱的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本實用新型上板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為本實用新型芯軸的結(jié)構(gòu)示意圖；

其中：1、底座；2、定位鍵；3、內(nèi)六角螺栓孔；4、下支撐墊；5、支撐；6、上支撐墊；7、上板；8、法蘭盤A；9、支柱；10、芯軸；11、法蘭盤B

具體實施方式