[實(shí)用新型]一種新能源電動車蓄電池測試用快速安裝機(jī)構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821858725.4 | 申請日: | 2018-11-13 |
| 公開(公告)號: | CN209264922U | 公開(公告)日: | 2019-08-16 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 蘇永立;李成彬 | 申請(專利權(quán))人: | 江蘇宇光電源科技有限公司 |
| 主分類號: | G01R31/36 | 分類號: | G01R31/36;G01R1/04 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 223800 江蘇省宿遷*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 蓄電池 活動板 側(cè)壁 電動車蓄電池 快速安裝機(jī)構(gòu) 本實(shí)用新型 容納槽 移動板 新能源 測試 控制活動 連接活動 碰撞損壞 鎖緊機(jī)構(gòu) 相對設(shè)置 轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu) 轉(zhuǎn)動連接 水平端 裝載盒 檢測 滑槽 空腔 載物 移動 | ||
1.一種新能源電動車蓄電池測試用快速安裝機(jī)構(gòu),包括第一L形板(1)和第二L形板(2),所述第一L形板(1)和第二L形板(2)的水平端相對設(shè)置,其特征在于:所述第一L形板(1)的兩側(cè)均設(shè)有活動板(3),所述第一L形板(1)內(nèi)設(shè)有空腔(101),所述空腔(101)的側(cè)壁上轉(zhuǎn)動連接有控制活動板(3)移動的轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)(4),所述活動板(3)內(nèi)設(shè)有容納槽(301),所述容納槽(301)內(nèi)設(shè)有移動板(9),所述移動板(9)內(nèi)設(shè)有第一載物腔(901),所述第一載物腔(901)的側(cè)壁上固定連接有用于連接活動板(3)的鎖緊機(jī)構(gòu)(11);所述活動板(3)的側(cè)壁上設(shè)有滑槽(302),所述滑槽(302)內(nèi)滑動連接有滑塊(5),所述滑塊(5)的側(cè)壁上固定連接有第一彈簧(6),所述第一彈簧(6)的一端固定連接在滑槽(302)的側(cè)壁上,所述滑塊(5)的側(cè)壁上固定連接有連接桿(7),所述第二L形板(2)內(nèi)設(shè)有兩個(gè)第二載物腔(201),所述第二載物腔(201)內(nèi)設(shè)有限位板(10),所述限位板(10)的側(cè)壁與第二載物腔(201)的側(cè)壁相接觸,兩根所述連接桿(7)均穿過第二L形板(2)的側(cè)壁并固定連接在限位板(10)上;所述第二L形板(2)的水平端面滑動連接有兩塊壓緊板(8),且兩塊壓緊板(8)與第二L形板(2)的水平端面相互垂直。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源電動車蓄電池測試用快速安裝機(jī)構(gòu),其特征在于:所述轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)(4)包括轉(zhuǎn)動桿(41),所述轉(zhuǎn)動桿(41)上轉(zhuǎn)動連接有固定板(42),且轉(zhuǎn)動桿(41)的兩端均延伸至固定板(42)的兩側(cè),所述固定板(42)固定連接在空腔(101)的側(cè)壁上,所述固定板(42)的側(cè)壁上轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)軸(43),所述轉(zhuǎn)軸(43)的一端穿過空腔(101)的側(cè)壁并固定連接有旋鈕(44),且轉(zhuǎn)軸(43)與轉(zhuǎn)動桿(41)上均固定連接有錐齒輪(45),兩個(gè)所述錐齒輪(45)相互嚙合,所述轉(zhuǎn)動桿(41)的兩端均固定連接有螺紋桿(46),兩個(gè)所述螺紋桿(46)螺紋旋向相反設(shè)置,所述螺紋桿(46)上螺紋連接有活動桿(47),所述活動桿(47)的一端固定連接有滑板(48),所述滑板(48)滑動連接在空腔(101)的側(cè)壁上,所述活動桿(47)的另一端穿過空腔(101)的側(cè)壁并固定連接在活動板(3)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新能源電動車蓄電池測試用快速安裝機(jī)構(gòu),其特征在于:所述空腔(101)的側(cè)壁上設(shè)有矩形滑槽(1011),所述滑板(48)滑動連接在矩形滑槽(1011)內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源電動車蓄電池測試用快速安裝機(jī)構(gòu),其特征在于:所述鎖緊機(jī)構(gòu)(11)包括兩根插桿(111),所述插桿(111)的一端位于第一載物腔(901)內(nèi),所述插桿(111)的另一端穿過第一載物腔(901)的側(cè)壁并插設(shè)在容納槽(301)的側(cè)壁上,所述插桿(111)位于第一載物腔(901)內(nèi)的一端固定連接有推板(112),所述推板(112)的一端穿過第一載物腔(901)的側(cè)壁并延伸至移動板(9)的外側(cè),且推板(112)的側(cè)壁與第一載物腔(901)的側(cè)壁相接觸,所述推板(112)的側(cè)壁上固定連接有第三彈簧(113),所述第三彈簧(113)之間固定連接有固定塊(114),所述固定塊(114)固定連接在第一載物腔(901)的側(cè)壁上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種新能源電動車蓄電池測試用快速安裝機(jī)構(gòu),其特征在于:所述第一載物腔(901)的側(cè)壁上設(shè)有矩形通孔(9011),兩塊所述推板(112)的一端均穿過矩形通孔并延伸至移動板(9)的外側(cè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源電動車蓄電池測試用快速安裝機(jī)構(gòu),其特征在于:所述第二L形板(2)的水平端面設(shè)有兩個(gè)條形滑槽(202),所述壓緊板(8)上固定連接有滑動塊(81),所述滑動塊(81)固定連接在條形滑槽(202)內(nèi),所述滑動塊(81)的側(cè)壁上固定連接有第二彈簧(82),所述第二彈簧(82)的一端固定連接在條形滑槽的側(cè)壁上。
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