[實用新型]一種防止主管路結冰的新能源客車制動系統

有效

• 申請號: 201821857616.0
• 申請日: 2018-11-12
• 公開（公告）號: CN209426753U
• 公開（公告）日: 2019-09-24
• 發明（設計）人: 張宇博;李兆國;嵇振亞;靳林林;丁達峰
• 申請（專利權）人: 上海申龍客車有限公司
• 主分類號: B60T17/00
• 分類號: B60T17/00;B60T17/06
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司 31225
• 代理人: 趙繼明

本實用新型涉及一種防止主管路結冰的新能源客車制動系統，包括VCU整車控制器、空壓機、冷凝器、再生儲氣罐和干燥器，VCU整車控制器與空壓機通過CAN控制總線連接并與冷凝器通過信號控制線連接，空壓機的出氣口與冷凝器的進氣口接頭通過散熱銅管連接，冷凝器的頂端通過真空軟管與設置于干燥器底部的調壓閥的輸入端相連接，調壓閥的第一輸出端通過氣管與再生儲氣罐相連接，調壓閥的第二輸出端通過氣管與儲氣筒相連接，儲氣筒通過氣管與差動氣動閥相連接，儲氣筒還通過氣管與其余用氣設備相連接，其余用氣設備上設有的壓強傳感器通過信號反饋總線與VCU整車控制器相連接。與現有技術相比，本實用新型具有維護簡便，排水效率高，使用壽命長等優點。

技術領域

本實用新型涉及一種制動系統，尤其是涉及一種防止主管路結冰的新能源客車制動系統。

背景技術

汽車制動系統是指對汽車某些部分(主要是車輪)施加一定的力，從而對其進行一定程度的強制制動的一系列專門裝置。制動系統作用是：使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進行強制減速甚至停車；使已停駛的汽車在各種道路條件下(包括在坡道上)穩定駐車；使下坡行駛的汽車速度保持穩定。燃料電池汽車也可以算作電動汽車，但你可以在五分鐘內給電池灌滿燃料，而不是等上幾個小時來充滿電。燃料電池汽車也是電動汽車，只不過“電池”是氫氧混合燃料電池。和普通化學電池相比，燃料電池可以補充燃料，通常是補充氫氣。一些燃料電池能使用甲烷和汽油作為燃料，但通常是限制在電廠和叉車等工業領域使用。

近年來，國家鼓勵發展新能源汽車，對新能源汽車開發給予了大力政策扶持，所以使新能源客車在市場上占有率越來越高。隨著國家政策的不斷調整，在新能源汽車領域純電驅動應用地區越來越廣泛，近兩年各大客車廠積極推動占有北方嚴寒天氣地區市場，因此增加了對各系統在嚴寒地區工作的要求，其中制動系統在北方遇到的最大問題就是嚴寒地區管路結冰，因此一種適用于北方嚴寒地區工況的新能源汽車制動系統亟待開發。

實用新型內容

本實用新型的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種防止主管路結冰的新能源客車制動系統。

本實用新型的目的可以通過以下技術方案來實現：

一種防止主管路結冰的新能源客車制動系統，包括VCU整車控制器、空壓機、冷凝器、再生儲氣罐和干燥器，所述VCU整車控制器與所述空壓機通過CAN控制總線連接并與所述冷凝器通過信號控制線連接，所述空壓機的出氣口與所述冷凝器的進氣口接頭通過散熱銅管連接，所述冷凝器的頂端通過真空軟管與設置于所述干燥器底部的調壓閥的輸入端相連接，所述調壓閥的第一輸出端通過氣管與所述再生儲氣罐相連接，所述調壓閥的第二輸出端通過所述氣管與儲氣筒相連接，所述儲氣筒通過所述氣管與差動氣動閥相連接，所述儲氣筒還通過所述氣管與其余用氣設備相連接，所述其余用氣設備上設有的壓強傳感器通過信號反饋總線與所述VCU整車控制器相連接。

進一步地，所述的散熱銅管的長度為1500mm～2000mm。

進一步地，所述干燥器的頂部設有干燥器外殼容器，所述干燥器外殼容器與所述調壓閥一體成型密封連接，所述干燥器外殼容器內的頂部設有分子篩，所述干燥器外殼容器內的底部設有機油氈。

進一步地，所述再生儲氣罐的頂部設有壓力傳感器，其底部設有排水電磁閥，所述再生儲氣罐為采用硅鋼或不銹鋼材質制成的再生儲氣罐。

進一步地，所述VCU整車控制器上設有4路整形脈沖輸入端口、4路模擬量輸出端口、10路AD采集端口、1路CAN總線整車監控端口、5路整車CAN通信端口、2路CANBootLoader程序下載端口和顯示儀表。

進一步地，所述冷凝器由設置于其頂端的水平螺旋進氣口、螺旋形套管、冷卻散熱器殼體、排水加熱器、排水動作閥芯、操作開關和熱動過電流繼電器組成。

進一步地，所述其余用氣設備包括客車制動閥、手制動釋放閥、制動快放閥、制動繼動閥、復合式制動氣室和帶有氣體傳感器的制動儲氣筒。