[實用新型]一種飛機有效
| 申請號： | 201821855941.3 | 申請日： | 2018-11-12 |
| 公開（公告）號： | CN209064348U | 公開（公告）日： | 2019-07-05 |
| 發明（設計）人： | 夏明;宋寒冰;張帥;周彬;白璐;朱文都 | 申請（專利權）人： | 中國商用飛機有限責任公司北京民用飛機技術研究中心;中國商用飛機有限責任公司 |
| 主分類號： | B64C5/10 | 分類號： | B64C5/10 |
| 代理公司： | 北京品源專利代理有限公司 11332 | 代理人： | 胡彬 |
| 地址： | 102211 北京*** | 國省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 尾翼 機身 飛機 所在平面 本實用新型 預設夾角 減速 反推力 轉動 動力裝置系統 非減速狀態 減速結構 減速狀態 轉動連接 可控的 可轉動 可控 平行 | ||
1.一種飛機，其特征在于，包括：機身和尾翼；
所述尾翼設置于所述機身的尾部，且與所述機身轉動連接；
所述飛機處于非減速狀態時，所述尾翼所在平面與所述機身所在平面平行；所述飛機處于減速狀態時，所述尾翼所在平面與所述機身所在平面呈預設夾角A。
2.根據權利要求1所述的飛機，其特征在于，所述尾翼與所述機身通過轉軸轉動連接；所述機身的重心和所述尾翼的重心的連線方向與所述轉軸的軸向方向垂直。
3.根據權利要求1所述的飛機，其特征在于，所述預設夾角A的取值范圍為0°＜A≤90°。
4.根據權利要求1所述的飛機，其特征在于，還包括發動機，所述發動機固定于所述機身上，且位于靠近所述尾翼的一端；
其中，在所述預設夾角A為90°時，所述發動機的尾噴口所在的平面與所述尾翼所在的平面之間的距離B的取值范圍為10％C≤B≤30％C；
其中，C為所述預設夾角A為90°時，所述發動機在垂直于所述尾翼所在的平面的方向上的長度。
5.根據權利要求1所述的飛機，其特征在于，還包括液壓能源動力系統，所述液壓能源動力系統與所述尾翼連接；
所述液壓能源動力系統用于驅動所述尾翼轉動。
6.根據權利要求5所述的飛機，其特征在于，所述液壓能源動力系統包括第一子動力系統和第二子動力系統；所述尾翼包括并排設置的第一子尾翼和第二子尾翼；
所述第一子動力系統與所述第一子尾翼連接，所述第一子動力系統用于驅動所述第一子尾翼轉動；所述第二子動力系統用于與所述第二子尾翼連接，所述第二子動力系統用于驅動所述第二子尾翼轉動；
在所述飛機處于減速狀態時，所述第一子尾翼與所述第二子尾翼同步同角度轉動。
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