[實用新型]一種快速升降的軌道車

有效

• 申請號: 201821855488.6
• 申請日: 2018-11-12
• 公開（公告）號: CN209022915U
• 公開（公告）日: 2019-06-25
• 發明（設計）人: 李紅斌
• 申請（專利權）人: 大冶市振通機電設備有限公司
• 主分類號: B61D3/04
• 分類號: B61D3/04
• 代理公司: 上海精晟知識產權代理有限公司 31253
• 代理人: 馮子玲

本實用新型涉及軌道車技術領域，尤其是一種快速升降的軌道車，包括底板，底板底部的一端設有主動輪，主動輪之間設有轉軸，轉軸上設有蝸輪蝸桿傳動機構，底板的側壁上設有安裝板，安裝板上設有電機，底板的一端設有從動輪，從動輪的底部設有軌道，底板的頂部設有第一支撐桿和第二支撐桿，第一支撐桿和第二支撐桿的交叉位置設有銷軸，第二支撐桿底部設有滑動桿，底板上設有滑槽，第一支撐桿的底部設有第一連接軸，第一連接軸上設有固定支座，固定支座上設有氣缸，氣缸內設有伸縮桿，第一支撐桿的頂端設有第二連接軸，第一支撐桿的上方設有頂板。本實用新型的實用性強，值得推廣。

技術領域

本實用新型涉及軌道車技術領域，尤其涉及一種快速升降的軌道車。

背景技術

電動軌道車，最常用名稱為電動平車，又稱軌道平車、電動平板車、軌道平車、軌道平板車、電平車、臺車、過跨車、地爬車等，是一種廠內有軌電動運輸車輛，首先它是電動車輛，在電動驅動下自動運行，其次它是在軌道上運行的車輛，需要在地面上鋪設軌道，軌道一般為工字型面接觸道軌，車體無方向控制裝置只有前進后退方向(即使轉彎也城靠軌道轉彎)，此種車輛具有結構簡單、使用方便、承載能力大、不怕臟不怕砸、維護容易、使用壽命長等特點，因其方便、壯實、經濟、實用、易清理等諸多優點，成為企業廠房內部及廠房與廠房之間短距離定點頻繁運載重物的首選運輸工具，現有一類升降功能的軌道小車，通過螺紋傳動機構進行升降，升降的速度緩慢，不利于在需要快速升降的場合使用，且需要較大的外力驅動，同時，長時間的機械傳動磨損將導致螺紋傳動機構的穩定性變差。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在升降速度慢的缺點，而提出的一種快速升降的軌道車。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

設計一種快速升降的軌道車，包括底板，所述底板底部的一端設有兩個相互對稱的主動輪，兩個所述主動輪之間設有轉軸，所述轉軸的兩端分別與相對應的主動輪固定連接，所述轉軸的貫穿底板且與底板轉動連接，所述轉軸上設有蝸輪蝸桿傳動機構，所述蝸輪蝸桿傳動機構固定連接在轉軸上，所述底板的側壁上設有安裝板，所述安裝板與底板固定連接，所述安裝板上設有電機，所述電機固定連接在安裝板上，所述電機的輸出軸貫穿安裝板且通過蝸輪蝸桿傳動機構與轉軸傳動連接，所述底板底部遠離主動輪的一端設有兩個相互對稱的從動輪，兩個所述從動輪均與底板轉動連接，所述從動輪的底部設有軌道，所述主動輪與從動輪均卡接在軌道上且與軌道滑動連接，所述底板的頂部的兩側均設有第一支撐桿和第二支撐桿，同側的所述第一支撐桿和第二支撐桿相互交叉，所述第一支撐桿和第二支撐桿的交叉位置設有銷軸，所述銷軸貫穿底板兩側的第一支撐桿和第二支撐桿，所述第一支撐桿和第二支撐桿通過銷軸轉動連接，所述第二支撐桿底部設有滑動桿，所述滑動桿的兩端分別與相對應的第二支撐桿固定連接，所述底板上設有與滑動桿相匹配的滑槽，所述滑動桿卡接在滑槽內且與滑槽滑動連接，所述第一支撐桿的底部設有第一連接軸，所述第一連接軸的兩端分別與相對應的第一支撐桿轉動連接，所述第一連接軸上設有兩個相互對稱的固定支座，兩個所述固定支座均固定連接在第一連接軸上，兩個所述固定支座上均設有氣缸，兩個所述氣缸固定連接在相對應的固定支座上，兩個所述氣缸內均設有伸縮桿，所述伸縮桿卡接在相對應的氣缸內且與氣缸滑動連接，所述第一支撐桿的頂端設有第二連接軸，所述第二連接軸的兩端分別與相對應的第一支撐桿固定連接，所述伸縮桿遠離相對應的氣缸的一端均與第二連接軸固定連接，所述第一支撐桿的上方設有頂板，所述第一支撐桿和第二支撐桿均與頂板固定連接。

優選的，所述主動輪與從動輪的形狀結構相同。

優選的，所述電機連接有電源裝置。

優選的，所述底板上設有與伸縮桿相應的控制器。

優選的，所述第一支撐桿和第二支撐桿的形狀結構相同。