[實用新型]用于安裝重型柴油車ATS箱的支架組件

有效

• 申請號: 201821854749.2
• 申請日: 2018-11-12
• 公開（公告）號: CN209458007U
• 公開（公告）日: 2019-10-01
• 發明（設計）人: 談安令;謝劍波;楊兵;文茗;倪城琳;彭華東;萬剛
• 申請（專利權）人: 上汽依維柯紅巖商用車有限公司
• 主分類號: F01N13/18
• 分類號: F01N13/18
• 代理公司: 重慶乾乙律師事務所 50235
• 代理人: 侯懋琪;蔡靜

本實用新型提出了一種用于安裝重型柴油車ATS箱的支架組件，其結構為：所述支架組件由兩根連接臂、兩個安裝座、兩根安裝軸和一根連接軸組成；本實用新型的有益技術效果是：提出了一種用于安裝重型柴油車ATS箱的支架組件，可以提高操作方便性，減少人工占用。

技術領域

本實用新型涉及一種用于安裝車載裝置的支架，尤其涉及一種用于安裝重型柴油車ATS箱的支架組件。

背景技術

排氣后處理系統，簡稱ATS(after treatment system)箱，它是重型柴油車上的重要裝置之一；現有技術在安裝ATS箱時，一般先將支架和ATS箱裝配在一起，然后再將支架和ATS箱整體吊運至車架外側，最后再將支架與車架連接；存在的問題是：由于ATS箱和支架處于懸空狀態，在未安裝緊固螺栓前，結構體與車架之間會發生相對運動，因此需要兩個操作人員協同工作，其中一人專門負責調整ATS箱和支架的位置，另一人負責安裝緊固螺栓，這種安裝方式操作效率較低，占用人工較大，而且安裝效率較低。

實用新型內容、

針對背景技術中的問題，本實用新型提出了一種用于安裝重型柴油車ATS箱的支架組件，其結構為：所述支架組件由兩根連接臂、兩個安裝座、兩根安裝軸、一根連接軸和兩根箍帶組成；

所述連接臂的橫截面為倒U形，連接臂的軸向與車架外壁垂直，連接臂的左端朝向車架，連接臂的下側面上設置有與ATS箱上端輪廓匹配的凹槽，連接臂的內腔中設置有支撐座，支撐座位于所述凹槽的左側，支撐座的下端面上設置有豎向貫通連接臂的連接孔；兩根連接臂沿車架軸向布置；所述連接軸設置在兩根連接臂之間，連接軸的一端與第一連接臂的左端連接，連接軸的另一端與第二連接臂的左端連接，連接軸的軸向與車架軸向平行，連接軸位于支撐座的左側，連接軸將連接臂貫通，連接軸上位于連接臂內腔中的部分形成連接段；所述安裝軸設置在兩根連接臂之間，安裝軸的一端與第一連接臂連接，安裝軸的另一端與第二連接臂連接，安裝軸的軸向與連接軸的軸向平行，安裝軸位于支撐座的右側，安裝軸將連接臂貫通，安裝軸上位于連接臂內腔中的部分形成安裝段；所述安裝座的左側面上設置有用于連接車架外壁的安裝孔，安裝座上端面上設置有安裝槽，安裝槽的開口部相對于安裝槽的底部向左傾斜，安裝槽的右側壁形成限位面，安裝槽的右側設置有與所述支撐座匹配的支撐段，支撐段的高度低于安裝槽，支撐段上設置有螺紋孔；兩個安裝座沿車架軸向布置，兩根連接臂的位置與兩個安裝座的位置一一對應；兩個連接段分別設置在兩個安裝槽中，支撐座的下端面與支撐段的上側面自然接觸時，連接段能在連接臂自身重力的作用下抵緊在限位面上；所述安裝槽的開口處設置有蓋板，蓋板和安裝座通過螺栓連接，蓋板與安裝座連接時能將安裝槽的開口部封閉；所述連接孔和螺紋孔通過螺栓連接；所述安裝段用于連接箍帶。

操作時，先將連接臂、安裝軸和連接軸組裝在一起，然后通過箍帶將連接臂與ATS箱相連，然后，將安裝座安裝在車架上，然后將ATS箱吊運至安裝座處，使連接段套入安裝槽中，然后控制吊具下降，使支撐座與支撐段接觸，然后將吊具拆下，吊具拆下后，由于限位面和支撐段的限位作用，ATS箱和連接臂就能平穩地放置在安裝座上，之后，再由操作人員安裝相應的蓋板(使安裝槽的開口部封閉)和螺栓(使支撐座和支撐段相互連接)；采用本實用新型后，安裝操作更為簡便，單人就能完成安裝操作，對人工占用較少，操作效率較高。

此外，本實用新型由多個組件組裝而成，結構內部存在大量空間(比如連接臂、安裝軸、連接軸之間的空間，安裝座之間的空間)，可以有效降低結構的自重，有利于車輛的自重降低；截面為倒U形的連接臂，可以對安裝槽和箍帶起到限位和定位作用，有利于提高安裝方便性。

本實用新型的有益技術效果是：提出了一種用于安裝重型柴油車ATS箱的支架組件，可以提高操作方便性，減少人工占用。

附圖說明

圖1、支架組件爆炸圖；

圖2、安裝座位置處的剖面圖一；

圖3、安裝座位置處的剖面圖二；