[實(shí)用新型]一種便捷式新能源汽車電纜盤助推裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201821854167.4 | 申請(qǐng)日: | 2018-11-12 |
| 公開(公告)號(hào): | CN209259353U | 公開(公告)日: | 2019-08-16 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 張玉林;王吉春;錢春燕 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 天長市長城儀表線纜有限公司 |
| 主分類號(hào): | B65H49/38 | 分類號(hào): | B65H49/38 |
| 代理公司: | 安徽合肥華信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34112 | 代理人: | 方琦 |
| 地址: | 239311 安徽省滁*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 螺紋套筒 電纜盤 伸縮腔 通孔 底座 本實(shí)用新型 新能源汽車 助推裝置 便捷式 穿過 螺桿 腔壁 底座內(nèi)部 對(duì)稱開設(shè) 對(duì)稱螺紋 工作效率 兩端開口 驅(qū)動(dòng)裝置 上端固定 相反設(shè)置 軸承設(shè)置 四角處 偏移 螺紋 延伸 底端 孔壁 筒口 限位 相背 軸承 輪子 滾動(dòng) | ||
本實(shí)用新型公開了一種便捷式新能源汽車電纜盤助推裝置,包括底座,底座的底端四角處均固定安裝有輪子,底座上端固定連接有驅(qū)動(dòng)裝置,底座內(nèi)部開設(shè)有伸縮腔,伸縮腔的兩側(cè)腔壁上對(duì)稱開設(shè)有橫截面為矩形的通孔,兩個(gè)通孔靠近伸縮腔的一端孔壁上均固定連接有第一軸承,伸縮腔內(nèi)設(shè)有兩端開口的螺紋套筒,螺紋套筒的兩端均穿過伸縮腔的對(duì)應(yīng)腔壁并向?qū)?yīng)的通孔內(nèi)延伸,且螺紋套筒的兩端均穿過對(duì)應(yīng)的第一軸承設(shè)置,螺紋套筒內(nèi)對(duì)稱螺紋連接有螺紋相反設(shè)置的兩根螺桿,兩根螺桿相背的一端均穿過螺紋套筒的筒口并向外延伸。本實(shí)用新型在推動(dòng)電纜盤時(shí),對(duì)電纜盤進(jìn)行一定的限位,避免電纜盤在滾動(dòng)過程中發(fā)生偏移,提高了工作效率。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及電纜盤助推裝置技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種便捷式新能源汽車電纜盤助推裝置。
背景技術(shù)
伴隨著中國電線電纜行業(yè)高速發(fā)展,新增企業(yè)數(shù)量不斷上升,其中一些企業(yè)不斷擴(kuò)展,使之生產(chǎn)車間狹小,人員多,設(shè)備多,電纜成品、半成品搬運(yùn)十分不便,因此設(shè)計(jì)此快速助推裝置。
經(jīng)檢索,中國專利授權(quán)號(hào)為CN203593339U的專利,公開了一種電纜盤助推裝置,包括設(shè)置有手柄的車架,所述車架前后兩端設(shè)置有下推輪和主動(dòng)推輪,所述下推輪內(nèi)設(shè)置有第一鏈輪,所述第一鏈輪通過傳動(dòng)鏈條與主動(dòng)推輪連接,所述車架上還設(shè)置有上推輥,所述上推輥內(nèi)設(shè)置有第二鏈輪,所述第二鏈輪與傳動(dòng)鏈條嚙合連接,所述手柄上設(shè)置有安裝帶有控制器的蓄電池,所述車架上設(shè)置有用于驅(qū)動(dòng)主動(dòng)推輪的電機(jī)。上述專利中的一種電纜盤助推裝置存在以下不足:助推車通過驅(qū)動(dòng)電機(jī)和多個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸組成驅(qū)動(dòng)裝置,用來帶動(dòng)輪子轉(zhuǎn)動(dòng),助推車推動(dòng)電纜盤,電纜盤在路面上滾動(dòng),推動(dòng)時(shí)因助推車推動(dòng)時(shí)與電纜盤接觸的面容易發(fā)生偏移,且電纜盤的兩端缺乏限位裝置,導(dǎo)致電纜盤在運(yùn)動(dòng)過程中,電纜盤不易控制方向,經(jīng)常出現(xiàn)滾動(dòng)路線與預(yù)計(jì)路線偏移過大,需要調(diào)整滾動(dòng)盤的方向再次運(yùn)動(dòng),較為浪費(fèi)時(shí)間。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中推動(dòng)電纜盤較為緩慢,電纜盤在滾動(dòng)過程中容易發(fā)生偏移,較為浪費(fèi)時(shí)間,而提出的一種便捷式新能源汽車電纜盤助推裝置。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案:
一種便捷式新能源汽車電纜盤助推裝置,包括底座,所述底座的底端四角處均固定安裝有輪子,所述底座上端固定連接有驅(qū)動(dòng)裝置,所述底座內(nèi)部開設(shè)有伸縮腔,所述伸縮腔的兩側(cè)腔壁上對(duì)稱開設(shè)有橫截面為矩形的通孔,兩個(gè)所述通孔靠近伸縮腔的一端孔壁上均固定連接有第一軸承,所述伸縮腔內(nèi)設(shè)有兩端開口的螺紋套筒,所述螺紋套筒的兩端均穿過伸縮腔的對(duì)應(yīng)腔壁并向?qū)?yīng)的通孔內(nèi)延伸,且所述螺紋套筒的兩端均穿過對(duì)應(yīng)的第一軸承設(shè)置,所述螺紋套筒內(nèi)對(duì)稱螺紋連接有螺紋相反設(shè)置的兩根螺桿,兩根所述螺桿相背的一端均穿過螺紋套筒的筒口并向外延伸,且均固定連接有橫截面為矩形的伸縮桿,所述伸縮桿遠(yuǎn)離螺桿的一端穿過通孔的孔口并向外延伸,且固定連接有抵桿,兩個(gè)所述抵桿之間設(shè)有電纜盤,位于所述伸縮腔內(nèi)的螺紋套筒的環(huán)形側(cè)壁上固定套接有從動(dòng)錐齒輪,所述伸縮腔的頂部腔壁上固定連接有第二軸承,且第二軸承內(nèi)固定轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)桿,所述轉(zhuǎn)桿靠近螺紋套筒的一端穿過第二軸承并向伸縮腔內(nèi)延伸,且固定連接有與從動(dòng)錐齒輪相嚙合的主動(dòng)錐齒輪,所述轉(zhuǎn)桿遠(yuǎn)離螺紋套筒的一端穿過第二軸承并向外延伸。
優(yōu)選的,兩個(gè)所述抵桿相向的一側(cè)桿壁上均開設(shè)有滾筒槽,所述滾筒槽內(nèi)設(shè)有滾筒,所述滾筒的兩端均固定連接有轉(zhuǎn)動(dòng)軸,兩個(gè)所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸運(yùn)離滾筒的一端均通過第三軸承固定轉(zhuǎn)動(dòng)連接在滾筒槽對(duì)應(yīng)的槽壁上,所述第三軸承固定設(shè)在滾筒槽的對(duì)應(yīng)槽壁上,所述滾筒遠(yuǎn)離滾筒槽槽底的一端穿過滾筒槽的槽口并向外延伸,且所述滾筒并與電纜盤的板壁相抵。
優(yōu)選的,所述通孔的兩側(cè)孔壁上對(duì)稱開設(shè)有限位槽,所述限位槽內(nèi)滑動(dòng)連接有限位桿,兩個(gè)所述限位桿遠(yuǎn)離限位槽槽底的一端均穿過限位槽的槽口并向通孔內(nèi)延伸,且均固定連接在伸縮桿對(duì)應(yīng)的桿壁上。
優(yōu)選的,所述轉(zhuǎn)桿遠(yuǎn)離螺紋套筒的一端固定連接有操作桿,所述操作桿的桿壁上設(shè)有防滑紋。
優(yōu)選的,所述底座遠(yuǎn)離電纜盤的一端固定連接有傾斜設(shè)置的推桿。
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