[實用新型]一種混動重卡電動總成懸置系統

有效

• 申請號: 201821854113.8
• 申請日: 2018-11-12
• 公開（公告）號: CN209305326U
• 公開（公告）日: 2019-08-27
• 發明（設計）人: 胡永柱;牛俊;胡珊;代洋洋;王友明;王強;付貝貝
• 申請（專利權）人: 安徽華菱汽車有限公司
• 主分類號: B60K1/00
• 分類號: B60K1/00;F16F15/08
• 代理公司: 北京華智則銘知識產權代理有限公司 11573
• 代理人: 陳向敏

1.一種混動重卡電動總成懸置系統，用于將包括減速器的電動總成(1)固定連接在后橋(2)后側的兩側車架之間，其特征在于，包括連接架(4)、懸置總成(3)和傳動軸(5)；所述連接架(4)和懸置總成(3)均設有兩個；兩個所述連接架(4)以電動總成(1)的中心線對稱固定連接在電動總成(1)的兩側；兩個所述懸置總成(3)均包括上殼體(14)、本體(6)和固定板(9)；兩個所述固定板(9)分別與兩側的車架固定連接；所述上殼體(14)和本體(6)的相對一側均開設有凹槽，且上殼體(14)和本體(6)固定連接為整體；所述上殼體(14)與本體(6)之間貫穿有連接筒體(11)；所述連接筒體(11)的外表面與兩個凹槽的內表面之間固定連接有橡膠圈(10)；所述連接筒體(11)的兩端與對應的連接架(4)固定連接；所述傳動軸(5)的一端與電動總成(1)的輸出端固定連接；所述傳動軸(5)的遠離電動總成(1)的一端與后橋(2)的齒輪軸配合。

2.根據權利要求1所述的一種混動重卡電動總成懸置系統，其特征在于，兩個所述固定板(9)的上部和下部均通過開設連接孔與兩側的車架螺栓連接。

3.根據權利要求1或2所述的一種混動重卡電動總成懸置系統，其特征在于，所述固定板(9)與本體(6)一體連接。

4.根據權利要求1所述的一種混動重卡電動總成懸置系統，其特征在于，所述上殼體(14)的頂部設有四個突塊(12)，且四個突塊(12)內均貫穿有連接螺栓(8)，所述本體(6)的頂端開設有與連接螺栓(8)匹配的螺栓孔。

5.根據權利要求1所述的一種混動重卡電動總成懸置系統，其特征在于，所述橡膠圈(10)的外表面為圓弧狀，且橡膠圈(10)與連接筒體(11)硫化為整體。

6.根據權利要求1所述的一種混動重卡電動總成懸置系統，其特征在于，兩個所述凹槽的縱截面與橡膠圈(10)的縱截面匹配。

7.根據權利要求1或6所述的一種混動重卡電動總成懸置系統，其特征在于，兩個所述凹槽的橫截面均為半圓形，且兩個凹槽的內壁均設有磨砂層；兩個所述凹槽的兩端均設有第二凸緣(15)。

8.根據權利要求1所述的一種混動重卡電動總成懸置系統，其特征在于，所述連接筒體(11)的兩端均設有第一凸緣(7)。

9.根據權利要求8所述的一種混動重卡電動總成懸置系統，其特征在于，兩個所述第一凸緣(7)與相對應的第二凸緣(15)之間的距離小于橡膠圈(10)的最小厚度。

10.根據權利要求1所述的一種混動重卡電動總成懸置系統，其特征在于，所述連接筒體(11)兩端的中心點和連接架(4)分別開設有連接孔(13)和螺栓孔；所述連接筒體(11)與連接架(4)螺栓連接。