[實(shí)用新型]一種純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)懸置裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821854112.3
• 申請(qǐng)日: 2018-11-12
• 公開（公告）號(hào): CN209305325U
• 公開（公告）日: 2019-08-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡永柱;胡珊;牛俊;代洋洋;王友明;王強(qiáng);付貝貝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽華菱汽車有限公司
• 主分類號(hào): B60K1/00
• 分類號(hào): B60K1/00;H02K5/00
• 代理公司: 北京華智則銘知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11573
• 代理人: 陳向敏

1.一種純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)懸置裝置，包括前懸置總成和后懸置總成，分別固定連接在電動(dòng)總成(1)和車架的前后兩端，其特征在于，所述前懸置總成包括第一橫梁(5)和前支架臂(2)；所述前支架臂(2)設(shè)有兩個(gè)，兩個(gè)所述前支架臂(2)分別對(duì)稱固定連接在電動(dòng)總成(1)的前端左右兩側(cè)；所述第一橫梁(5)包括底板和左右兩側(cè)板；兩個(gè)所述前支架臂(2)與所對(duì)應(yīng)的第一橫梁(5)的底板兩端之間固定連接有前懸置橡膠墊(4)；所述第一橫梁(5)的左右兩側(cè)板分別固定連接有前連接支架(3)；兩個(gè)所述前連接支架(3)固定連接在車架前端的相對(duì)一側(cè)；所述后懸置總成包括第二橫梁(8)和后支架臂(6)；所述后支架臂(6)設(shè)有兩個(gè)，兩個(gè)所述后支架臂(6)分別對(duì)稱固定連接在電動(dòng)總成(1)的后端左右兩側(cè)；所述第二橫梁(8)包括底板和左右兩側(cè)板；兩個(gè)所述后支架臂(6)與相對(duì)應(yīng)的第二橫梁(8)的底板兩側(cè)之間固定連接有后懸置橡膠墊(7)；所述第二橫梁(8)的左右兩側(cè)板分別固定連接有后連接支架(9)；兩個(gè)所述后連接支架(9)固定連接在車架后端的相對(duì)一側(cè)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)懸置裝置，其特征在于，所述第一橫梁(5)和第二橫梁(8)的邊緣處除側(cè)板頂端外均固定連接有加強(qiáng)板；所述第一橫梁(5)和第二橫梁(8)均由厚度為10mm-20mm的板材制成。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)懸置裝置，其特征在于，所述第一橫梁(5)和第二橫梁(8)的底板和左右兩側(cè)板均設(shè)有鏤空結(jié)構(gòu)區(qū)域。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)懸置裝置，其特征在于，所述第一橫梁(5)和第二橫梁(8)的左右兩側(cè)板頂部均至少開設(shè)有兩個(gè)連接孔分別與前連接支架(3)和后連接支架(9)螺栓連接；所述第一橫梁(5)的底板兩端均通過開設(shè)有螺栓孔與第二螺栓(42)相匹配；所述第二橫梁(8)的底板兩端均通過開設(shè)有螺栓孔與第四螺栓(72)相匹配。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)懸置裝置，其特征在于，所述前懸置橡膠墊(4)靠近前支架臂(2)的一端和靠近第一橫梁(5)的一端分別預(yù)埋有第一螺栓(41)和第二螺栓(42)；所述第一螺栓(41)和第二螺栓(42)均以前懸置橡膠墊(4)的中心線橫向?qū)ΨQ設(shè)有兩個(gè)，兩個(gè)所述第一螺栓(41)的間距大于兩個(gè)第二螺栓(42)的間距；所述后懸置橡膠墊(7)靠近后支架臂(6)的一端和靠近第二橫梁(8)的一端分別預(yù)埋有第三螺栓(71)和第四螺栓(72)；所述第三螺栓(71)和第四螺栓(72)均以第二橫梁(8)的中心線縱向?qū)ΨQ設(shè)有兩個(gè)；兩個(gè)所述第三螺栓(71)的間距大于兩個(gè)第四螺栓(72)的間距。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)懸置裝置，其特征在于，所述前支架臂(2)和后支架臂(6)均為T形板；所述前支架臂(2)和后支架臂(6)的底板分別通過開設(shè)有螺栓孔與第一螺栓(41)和第三螺栓(71)相匹配。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)懸置裝置，其特征在于，所述螺栓孔均位于前支架臂(2)和后支架臂(6)的腹板兩側(cè)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)懸置裝置，其特征在于，所述前連接支架(3)和后連接支架(9)均為厚度10mm-20mm的C形板，所述前連接支架(3)和后連接支架(9)的翼板均通過開設(shè)有至少兩個(gè)固定螺栓孔與車架螺栓連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)懸置裝置，其特征在于，所述前支架臂(2)和后支架臂(6)的腹板與底板之間前后均固定連接有加勁板；所述前支架臂(2)和后支架臂(6)的腹板與靠近電動(dòng)總成(1)一側(cè)的加勁板的頂端固定連接有連接板(10)；所述電動(dòng)總成(1)的前后兩端表面通過設(shè)有螺紋孔與相對(duì)應(yīng)的連接板(10)螺栓連接。