[實用新型]一種用于鏜孔一體化液壓油缸車床的除銹冷卻裝置

有效

• 申請號: 201821853926.5
• 申請日: 2018-11-12
• 公開（公告）號: CN208895822U
• 公開（公告）日: 2019-05-24
• 發明（設計）人: 李勇;蔣大虎
• 申請（專利權）人: 湖北神河科技股份有限公司
• 主分類號: B24B27/033
• 分類號: B24B27/033;B24B55/02;B23Q11/12
• 代理公司: 北京君泊知識產權代理有限公司 11496
• 代理人: 王程遠

1.一種用于鏜孔一體化液壓油缸車床的除銹冷卻裝置，包括支撐橫板(1)和凹槽(12)，其特征在于：所述支撐橫板(1)的上內壁中設置有滑槽(2)，且滑槽(2)中通過卡合連接有滑塊(3)，所述滑塊(3)的底端通過螺絲與螺孔固定連接有液壓桿(4)，且液壓桿(4)的下端通過活動軸承安裝有除銹輪(5)，所述支撐橫板(1)的右下端通過鉚釘固定連接有伸縮桿(6)，且伸縮桿(6)的下端安裝有噴頭(7)，所述支撐橫板(1)的下端設置有操作臺(8)，且操作臺(8)的外上壁內通過嵌合安裝有冷卻柱(9)，所述操作臺(8)的下端通過焊接固定連接有冷卻室(10)，且冷卻室(10)的內部下端安裝有攪拌桿(11)，所述凹槽(12)通過嵌合安裝于操作臺(8)的上下邊緣壁內，且凹槽(12)內通過嵌合焊接有滾筒(13)，所述操作臺(8)的上表面上設置有透氣孔(14)，所述伸縮桿(6)上安裝有螺栓(15)，且伸縮桿(6)右端通過螺絲固定連接有第一齒輪(16)，所述第一齒輪(16)的上外壁通過嚙合連接有第二齒輪(17)，且第二齒輪(17)的內壁通過貫穿卡合固定連接有轉軸(18)。

2.根據權利要求1所述的一種用于鏜孔一體化液壓油缸車床的除銹冷卻裝置，其特征在于：所述液壓桿(4)通過滑槽(2)和滑塊(3)與支撐橫板(1)構成滑動結構，且其滑動的最大范圍為支撐橫板(1)的長度。

3.根據權利要求1所述的一種用于鏜孔一體化液壓油缸車床的除銹冷卻裝置，其特征在于：所述攪拌桿(11)與冷卻室(10)構成轉動結構，且其轉動角度為0—360°。

4.根據權利要求1所述的一種用于鏜孔一體化液壓油缸車床的除銹冷卻裝置，其特征在于：所述透氣孔(14)與操作臺(8)構成嵌合結構，且透氣孔(14)均勻分布在操作臺(8)的上內壁內。

5.根據權利要求1所述的一種用于鏜孔一體化液壓油缸車床的除銹冷卻裝置，其特征在于：所述冷卻柱(9)通過凹槽(12)和滾筒(13)與操作臺(8)構成滾動結構，且冷卻柱(9)有9個，而且9個冷卻柱(9)均勻分布在操作臺(8)上。

6.根據權利要求1所述的一種用于鏜孔一體化液壓油缸車床的除銹冷卻裝置，其特征在于：所述第一齒輪(16)與第二齒輪(17)構成嚙合結構，且第二齒輪(17)通過轉軸(18)與第一齒輪(16)構成轉動結構。