[實用新型]一種可變壓縮比發動機的滾輪連接裝置及傳動裝置

有效

• 申請號: 201821853431.2
• 申請日: 2018-11-12
• 公開（公告）號: CN209115205U
• 公開（公告）日: 2019-07-16
• 發明（設計）人: 宋揚;陳濤;蔡文新;姚聰;史來鋒
• 申請（專利權）人: 東風汽車集團有限公司
• 主分類號: F02B75/04
• 分類號: F02B75/04;F02D15/02
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 俞鴻;高炳龍

1.一種可變壓縮比發動機的滾輪連接裝置，其特征在于：包括用于連接缸體的滾輪挺柱(1)和用于連接燃燒活塞(3)的關聯板(2)；所述滾輪挺柱(1)朝向關聯板(2)的一側設置有滾輪(7)，所述關聯板(2)朝向滾輪挺柱(1)的一側加工有導向平面(4)，所述滾輪(7)與所述導向平面(4)保持接觸，所述滾輪(7)的中部設置有止推肋(6)，所述導向平面(4)中部設置有凹槽(5)，所述止推肋(6)和所述凹槽(5)相配合防止所述關聯板(2)沿所述滾輪(7)的軸向竄動。

2.根據權利要求1所述的一種可變壓縮比發動機的滾輪連接裝置，其特征在于：所述止推肋(6)的寬度與所述凹槽(5)的寬度相對應。

3.根據權利要求1所述的一種可變壓縮比發動機的滾輪連接裝置，其特征在于：所述止推肋(6)的高度小于所述凹槽(5)的深度。

4.根據權利要求1所述的一種可變壓縮比發動機的滾輪連接裝置，其特征在于：所述滾輪挺柱(1)包括安裝殼體(8)、鉸軸(9)和滾輪(7)，所述安裝殼體(8)上設置有用于安裝所述滾輪(7)的滾輪安裝槽，所述滾輪(7)通過所述鉸軸(9)可自轉的連接于所述滾輪安裝槽內。

5.根據權利要求4所述的一種可變壓縮比發動機的滾輪連接裝置，其特征在于：所述滾輪(7)通過所述滾輪安裝槽軸向定位，所述滾輪(7)突出所述滾輪安裝槽3-5mm。

6.根據權利要求4所述的一種可變壓縮比發動機的滾輪連接裝置，其特征在于：所述鉸軸(9)的兩端均通過鉚接頭(10)連接在所述安裝殼體(8)上。

7.根據權利要求6所述的一種可變壓縮比發動機的滾輪連接裝置，其特征在于：所述安裝殼體(8)設置有用于容納所述鉚接頭(10)的凹槽。

8.根據權利要求4所述的一種可變壓縮比發動機的滾輪連接裝置，其特征在于：所述安裝殼體(8)為T形，所述安裝殼體(8)兩側的翼形凸臺(11)上設置有螺栓孔。

9.一種用于可變壓縮比發動機的傳動裝置，其特征在于：使用了如權利要求1-8任意一項權利要求所述的滾輪連接裝置。