[實用新型]一種無人駕駛整車的安全防撞裝置

有效

• 申請號: 201821853423.8
• 申請日: 2018-11-12
• 公開（公告）號: CN209159639U
• 公開（公告）日: 2019-07-26
• 發明（設計）人: 阮浩;龔順翔
• 申請（專利權）人: 南京世博電控技術有限公司
• 主分類號: B60R19/18
• 分類號: B60R19/18;B60R19/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種無人駕駛整車的安全防撞裝置，包括安裝架、彈性機構、滑槽和盒體，所述安裝架由豎板和橫板構成，且豎板與橫板之間相互垂直，所述橫板上表面的兩側分別開設有滑槽，所述滑槽的內部固定連接有塑料擋板，所述盒體底部的兩側分別固定連接有滑塊，所述盒體通過滑塊滑動連接的滑槽的上方，所述盒體的一側通過彈性機構與豎板連接，所述彈性機構包括鋼簧和鋼簧座，所述鋼簧固定連接在豎板的側壁，所述鋼簧座的一端與鋼簧固定連接，本實用新型在使用時，當無人駕駛汽車前方有障礙物時，撞擊到較為堅硬的障礙物，通過本裝置氣囊會從汽車頭部彈出，一方面減少汽車收到的撞擊力度，另一方面減少被撞擊物體受到的力度。

技術領域

本實用新型涉及無人駕駛汽車技術領域，具體為一種無人駕駛整車的安全防撞裝置。

背景技術

無人駕駛汽車是智能汽車的一種，也稱為輪式移動機器人，主要依靠車內的以計算機系統為主的智能駕駛儀來實現無人駕駛的目的；

無人駕駛汽車使用激光測距儀、雷達、傳感器等進行正常駕駛，從而避免撞擊到前方的障礙區(如車輛)，但是在發生意外的情況，例如媒體報道無人駕駛汽車在駕駛途中撞到一位路人，這種情況比比皆是，所以必須對無人駕駛汽車設置防撞裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種無人駕駛整車的安全防撞裝置，旨在改善無人汽車設置防撞裝置，減少撞擊收到傷害問題。

本實用新型是這樣實現的：

一種無人駕駛整車的安全防撞裝置，包括安裝架、彈性機構、滑槽和盒體，所述安裝架由豎板和橫板構成，且豎板與橫板之間相互垂直，所述橫板上表面的兩側分別開設有滑槽，所述滑槽的內部固定連接有塑料擋板，所述盒體底部的兩側分別固定連接有滑塊，所述盒體通過滑塊滑動連接的滑槽的上方，所述盒體的一側通過彈性機構與豎板連接，所述彈性機構包括鋼簧和鋼簧座，所述鋼簧固定連接在豎板的側壁，所述鋼簧座的一端與鋼簧固定連接，所述鋼簧座的另一端與盒體固定連接，所述盒體有第一安裝盒和第二安裝盒構成，所述第一安裝盒底部的上表面通過固定架固定連接有氣體發生器，所述氣體發生器的側端固定連接有L型管，所述L型管的側端固定連接有橫管，所述橫管遠離氣體發生器的一側固定連接有多個進氣管，所述進氣管的側端貫穿第一安裝盒的側壁，且進氣管的貫穿端固定連接有氣囊。

進一步的，所述氣囊位于第二安裝盒的內部，所述第二安裝盒遠離氣囊的一側活動卡接有脫板。

進一步的，所述氣囊由至少四層的尼龍布構成，所述進氣管的數量不少于三個。

進一步的，所述塑料擋板靠近滑塊的一側膠粘固定連接有橡膠墊，且橡膠墊為雙層結構。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：1、本實用新型設置了氣囊，當無人駕駛汽車前方有障礙物時，氣囊彈出會代替車頭與障礙物相碰撞，這樣無論是對于車輛還是對于障礙物都有一個緩沖的作用，從而使得車輛或者是障礙物的損傷程度減小；

2、設置了鋼簧，氣囊撞擊到障礙物時，可以鋼簧被壓縮，使得氣囊能夠向著車輛的方向運動，從而鋼簧被壓縮，壓縮過程的鋼簧可以避免第一安裝盒急劇的運動，使得第一安裝盒較為緩慢的運動，避免第一安裝盒急速運動給豎板帶來劇烈撞擊，也就避免了豎板劇烈的撞擊給車輛帶來的損傷。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施方式的技術方案，下面將對實施方式中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應當理解，以下附圖僅示出了本實用新型的某些實施例，因此不應被看作是對范圍的限定，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他相關的附圖。

圖1是本實用新型的整體結構示意圖；

圖2是本實用新型的滑塊與滑槽結構示意圖；

圖3是本實用新型的氣囊結構示意圖；