[實(shí)用新型]一種組合式車載配電箱

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821853146.0
• 申請(qǐng)日: 2018-11-12
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208806507U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-04-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王占立
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 河北佳訊飛揚(yáng)科技發(fā)展有限公司
• 主分類號(hào): H02B1/46
• 分類號(hào): H02B1/46;H02B1/56
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種組合式車載配電箱，包括上防護(hù)殼體(1)，其特征在于：所述上防護(hù)殼體(1)的底部設(shè)置有下防護(hù)殼體(2)，所述上防護(hù)殼體(1)與下防護(hù)殼體(2)的底部和頂部卡接有連接夾(3)，所述連接夾(3)的頂部插接有螺栓(4)，所述上防護(hù)殼體(1)通過(guò)螺栓(4)與下防護(hù)殼體(2)固定連接，所述上防護(hù)殼體(1)和下防護(hù)殼體(2)的正面鉸鏈連接有防護(hù)門(5)，所述上防護(hù)殼體(1)和下防護(hù)殼體(2)的背面設(shè)置有配電元件支撐板(6)，所述配電元件支撐板(6)一側(cè)的底部固定連接有卡夾支撐板(8)，所述配電元件支撐板(6)頂部的一側(cè)固定連接有卡夾(9)，所述卡夾支撐板(8)卡接在下防護(hù)殼體(2)底部的兩側(cè)，所述卡夾(9)卡接在上防護(hù)殼體(1)頂部的兩側(cè)，所述配電元件支撐板(6)的一側(cè)固定連接有配電元件(10)，所述配電元件(10)設(shè)置在上防護(hù)殼體(1)和下防護(hù)殼體(2)的內(nèi)部，所述上防護(hù)殼體(1)與防護(hù)殼體(2)的頂部和底部均固定連接有通風(fēng)管道連接夾(11)，所述通風(fēng)管道連接夾(11)的數(shù)量為兩個(gè)，其中一個(gè)所述通風(fēng)管道連接夾(11)的內(nèi)部設(shè)置有進(jìn)風(fēng)管道(12)，另一個(gè)所述通風(fēng)管道連接夾(11)的內(nèi)部設(shè)置有出風(fēng)管道(13)，所述通風(fēng)管道連接夾(11)內(nèi)部的兩側(cè)均開(kāi)設(shè)有滑槽(14)，所述滑槽(14)的內(nèi)部設(shè)置有滑輪(15)，所述滑輪(15)的一側(cè)活動(dòng)連接有連接軸(16)，所述連接軸(16)的另一端分別與進(jìn)風(fēng)管道(12)和出風(fēng)管道(13)固定連接，所述出風(fēng)管道(13)和進(jìn)風(fēng)管道(12)的一側(cè)均固定連接有固定連接板(17)，所述固定連接板(17)的一側(cè)插接有緊固螺栓(18)，所述緊固螺栓(18)的一端貫穿固定連接板(17)的內(nèi)部并與通風(fēng)管道連接夾(11)螺紋連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種組合式車載配電箱，其特征在于：所述防護(hù)門(5)的一側(cè)固定連接有把手(19)，所述固定連接板(17)的一側(cè)固定連接有拉桿(20)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種組合式車載配電箱，其特征在于：所述配電元件支撐板(6)的一側(cè)固定連接有支撐臂(21)，所述支撐臂(21)遠(yuǎn)離配電元件支撐板(6)的一端固定連接有墻體連接板(7)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種組合式車載配電箱，其特征在于：所述上防護(hù)殼體(1)和下防護(hù)殼體(2)的兩側(cè)均開(kāi)設(shè)有通風(fēng)孔(22)，所述進(jìn)風(fēng)管道(12)和出風(fēng)管道(13)的內(nèi)部均固定連接有隔離網(wǎng)(23)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種組合式車載配電箱，其特征在于：所述隔離網(wǎng)(23)的一側(cè)固定連接電機(jī)(24)，所述電機(jī)(24)的輸出端固定連接有轉(zhuǎn)動(dòng)軸(25)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種組合式車載配電箱，其特征在于：所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸(25)的數(shù)量為兩個(gè)，其中一個(gè)所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸(25)的外表面固定連接有吹式扇葉(26)，另一個(gè)所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸(25)的外表面固定連接有吸式扇葉(27)。