[實(shí)用新型]車載式現(xiàn)場(chǎng)沖擊耐壓試驗(yàn)系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821852565.2
• 申請(qǐng)日: 2018-11-12
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209542762U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-10-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳威;戴迎宏;李永飛;王蔚;湯國(guó)龍;閆培淵;胡華峰;周際;董旺;何應(yīng)齊;孫萬(wàn)士;潘哲哲
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 國(guó)網(wǎng)電力科學(xué)研究院武漢南瑞有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): G01R31/12
• 分類號(hào): G01R31/12
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專利代理有限公司 42102
• 代理人: 張惠玲

1.一種車載式現(xiàn)場(chǎng)沖擊耐壓試驗(yàn)系統(tǒng)，其特征在于：包括試驗(yàn)系統(tǒng)、車輛本體（1）與試驗(yàn)展開(kāi)機(jī)構(gòu)，所述試驗(yàn)系統(tǒng)設(shè)于車輛本體（1）的車廂（10）內(nèi)，所述試驗(yàn)展開(kāi)機(jī)構(gòu)與試驗(yàn)系統(tǒng)對(duì)應(yīng)設(shè)置，所述試驗(yàn)系統(tǒng)包括電源裝置（5）、沖擊電壓發(fā)生器（4）、弱阻尼電容分壓器（3）、直流充電裝置（11）與測(cè)量控制系統(tǒng)（17），所述電源裝置（5）連接于直流充電裝置（11），所述直流充電裝置（11）電聯(lián)接于沖擊電壓發(fā)生器（4），所述沖擊電壓發(fā)生器（4）電聯(lián)接于弱阻尼電容分壓器（3），所述弱阻尼電容分壓器（3）電聯(lián)接于被試品（18），所述直流充電裝置（11）、沖擊電壓發(fā)生器（4）與弱阻尼電容分壓器（3）分別電聯(lián)接于測(cè)量控制系統(tǒng)（17），所述試驗(yàn)展開(kāi)機(jī)構(gòu)包括電動(dòng)卷簾天窗（9）、翻轉(zhuǎn)裝置與滑動(dòng)裝置；

所述沖擊電壓發(fā)生器（4）包括絕緣支撐柱（40）與設(shè)于絕緣支撐柱（40）側(cè)部的放電組件（41），所述絕緣支撐柱（40）頂部設(shè)有均壓環(huán)（42）；

所述放電組件（41）包括點(diǎn)火球組件（46）、充電電容（49）、波頭電阻（43）、波尾電阻（44）、線槽（45）、進(jìn)氣管（47）以及氣動(dòng)開(kāi)關(guān)（48），所述點(diǎn)火球組件（46）包括殼體（461），所述殼體（461）內(nèi)設(shè)有進(jìn)氣管（47）與球隙調(diào)節(jié)組件，所述球隙調(diào)節(jié)組件包括驅(qū)動(dòng)氣缸（462）、第一點(diǎn)火球（463）與第二點(diǎn)火球（465），所述驅(qū)動(dòng)氣缸（462）驅(qū)動(dòng)第一點(diǎn)火球（463）在殼體（461）內(nèi)上下運(yùn)動(dòng)，所述驅(qū)動(dòng)氣缸（462）驅(qū)通過(guò)空氣壓縮機(jī)（7）提供氣源；

所述翻轉(zhuǎn)裝置包括尾板（12）、第一液壓缸（13）、第二液壓缸（14）與第一同步油缸，所述尾板（12）鉸接于車廂（10）后部底板上，所述沖擊電壓發(fā)生器（4）固定于尾板（12）上，所述尾板（12）上設(shè)有尾板液壓支腿（19），所述第一液壓缸（13）與第二液壓缸（14）的一端分別連接于車廂（10）后部底板上，所述第一液壓缸（13）與第二液壓缸（14）的另一端連接于尾板（12）的支座上，所述尾板液壓支腿（19）與第一同步油缸分別通過(guò)液壓控制系統(tǒng)（6）控制實(shí)現(xiàn)尾板（12）的翻轉(zhuǎn)；

所述滑動(dòng)裝置包括托盤（30）、第三液壓缸（15）、第四液壓缸（16）與第二同步油缸，所述托盤（30）可滑動(dòng)的連接于尾板（12）上，所述弱阻尼電容分壓器（3）固定于尾板（12）上，所述第三液壓缸（15）與第四液壓缸（16）的一端分別連接于尾板（12）上，所述第三液壓缸（15）與第四液壓缸（16）的另一端分別連接于托盤（30）上，所述第二同步油缸通過(guò)液壓控制系統(tǒng)（6）控制實(shí)現(xiàn)托盤（30）的平移。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載式現(xiàn)場(chǎng)沖擊耐壓試驗(yàn)系統(tǒng)，其特征在于：所述電動(dòng)卷簾天窗（9）包括設(shè)于車廂（10）頂部的卷簾（91）、滑軌（98）與電機(jī)（93），所述卷簾（91）通過(guò)電機(jī)（93）驅(qū)動(dòng)在滑軌（98）上平移。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載式現(xiàn)場(chǎng)沖擊耐壓試驗(yàn)系統(tǒng)，其特征在于：所述直流充電裝置（11）設(shè)于車廂（10）前部，所述沖擊電壓發(fā)生器（4）與弱阻尼電容分壓器（3）設(shè)于車廂（10）后部，所述直流充電裝置（11）電聯(lián)接于沖擊電壓發(fā)生器（4），所述沖擊電壓發(fā)生器（4）電聯(lián)接于弱阻尼電容分壓器（3），所述直流充電裝置（11）、沖擊電壓發(fā)生器（4）與弱阻尼電容分壓器（3）分別電聯(lián)接于測(cè)量控制系統(tǒng)（17）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載式現(xiàn)場(chǎng)沖擊耐壓試驗(yàn)系統(tǒng)，其特征在于：所述車廂（10）前部還設(shè)有PLC控制柜（8），所述試驗(yàn)展開(kāi)機(jī)構(gòu)與試驗(yàn)系統(tǒng)分別電聯(lián)接于PLC控制柜（8），所述測(cè)量控制系統(tǒng)（17）設(shè)于PLC控制柜（8）上。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載式現(xiàn)場(chǎng)沖擊耐壓試驗(yàn)系統(tǒng)，其特征在于：所述電源裝置（5）設(shè)于車輛本體（1）底盤下部的裙邊箱內(nèi)，所述電源裝置（5）包括外接AC380V電源（50）、三相發(fā)電機(jī)（51）與轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)（52），所述外接AC380V電源（50）與三相發(fā)電機(jī)（51）分別電聯(lián)接于轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)（52）。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載式現(xiàn)場(chǎng)沖擊耐壓試驗(yàn)系統(tǒng)，其特征在于：所述車輛本體（1）底盤下部的裙邊箱內(nèi)還設(shè)有液壓控制系統(tǒng)（6）與空氣壓縮機(jī)（7），所述液壓控制系統(tǒng)（6）與空氣壓縮機(jī)（7）分別電聯(lián)接于PLC控制柜（8）。