[實用新型]電動飛機對轉螺旋槳串列驅動系統和電動飛機

有效

• 申請號: 201821852533.2
• 申請日: 2018-11-09
• 公開（公告）號: CN209305858U
• 公開（公告）日: 2019-08-27
• 發明（設計）人: 高洪江;杜明洹
• 申請（專利權）人: 高洪江
• 主分類號: B64D27/24
• 分類號: B64D27/24;B64D35/06
• 代理公司: 北京五洲洋和知識產權代理事務所(普通合伙) 11387
• 代理人: 劉春成

1.一種電動飛機對轉螺旋槳串列驅動系統，其特征在于，包括：

對轉螺旋槳、第一電動動力源、第二電動動力源、制動單元和動力控制單元；

所述第一電動動力源、所述第二電動動力源串列連接；所述第一電動動力源的第一動力輸出軸穿插在所述第二電動動力源的第二動力輸出軸內，并與所述第二動力輸出軸呈共軸線設置；

所述制動單元分別與所述第一電動動力源、所述第二電動動力源相連；所述動力控制單元分別與所述第一電動動力源、所述第二電動動力源、所述制動單元電連接；

所述對轉螺旋槳的第一螺旋槳安裝在所述第一動力輸出軸上，所述對轉螺旋槳的第二螺旋槳安裝在所述第二動力輸出軸上，所述第一電動動力源、所述第二電動動力源用于帶動所述對轉螺旋槳共軸線對轉。

2.根據權利要求1所述的電動飛機對轉螺旋槳串列驅動系統，其特征在于：

所述制動單元包括第一制動器和第二制動器，所述第一制動器與所述第一動力輸出軸相連；所述第二制動器與所述第二動力輸出軸相連。

3.根據權利要求2所述的電動飛機對轉螺旋槳串列驅動系統，其特征在于：

所述第一制動器為液壓型盤式制動器，包括制動鉗、制動盤、液壓缸和液壓泵；所述制動盤安裝在所述第一動力輸出軸上，所述制動鉗安裝在電動飛機機體上，與所述制動盤相匹配，所述液壓缸安裝在所述制動鉗上，并通過液壓管路與所述液壓泵相連，所述液壓泵與所述動力控制單元電連接。

4.根據權利要求3所述的電動飛機對轉螺旋槳串列驅動系統，其特征在于：

所述第一制動器還包括蓄能器，所述蓄能器與所述液壓泵相連。

5.根據權利要求1所述的電動飛機對轉螺旋槳串列驅動系統，其特征在于：

所述動力控制單元包括第一動力控制單元和第二動力控制單元；所述第一動力控制單元和所述第二動力控制單元并聯；所述第一動力控制單元與所述第一電動動力源電連接，所述第二動力控制單元與所述第二電動動力源電連接。

6.根據權利要求5所述的電動飛機對轉螺旋槳串列驅動系統，其特征在于：

所述第一動力控制單元包括電池組、逆變器、電動動力源檢測裝置、主顯示器和操縱子系統；所述電池組通過所述逆變器與所述第一電動動力源電連接；所述電動動力源檢測裝置分別與所述電池組、所述逆變器電連接；所述主顯示器與所述電動動力源檢測裝置電連接；所述操縱子系統分別與所述電動動力源檢測裝置、所述逆變器、所述電池組電連接，用于響應飛行員的操作。

7.根據權利要求1所述的電動飛機對轉螺旋槳串列驅動系統，其特征在于：

所述對轉螺旋槳為定距螺旋槳。

8.根據權利要求1至7任一項所述的電動飛機對轉螺旋槳串列驅動系統，其特征在于：

所述第一電動動力源、所述第二電動動力源分別對應一臺電機。

9.根據權利要求1至7任一項所述的電動飛機對轉螺旋槳串列驅動系統，其特征在于：

所述第一電動動力源、所述第二電動動力源分別對應一組電機。

10.一種電動飛機，其特征在于，所述電動飛機具有權利要求1至9任一項所述的對轉螺旋槳串列驅動系統。