[實用新型]一種增壓器用的兩級壓力控制裝置

有效

• 申請號: 201821851859.3
• 申請日: 2018-11-07
• 公開（公告）號: CN209340091U
• 公開（公告）日: 2019-09-03
• 發明（設計）人: 楊學潤
• 申請（專利權）人: 山東邁創軌道交通科技有限公司
• 主分類號: F04B23/10
• 分類號: F04B23/10;F04B9/105;F04C2/12;F04C2/16;F04C11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種增壓器用的兩級壓力控制裝置，包括增壓缸和套設于增壓缸且對稱設置的支撐座，增壓缸的外壁設有位于相鄰支撐座之間對稱設置的油管口，相鄰油管口頂端之間通過油管道連接，增壓缸的外壁設有位于相鄰支撐座相遠離一側且對稱設置的進液口，相鄰進液口頂端之間通過貫穿支撐座的進液管連接，增壓缸遠離進液口的一側設有位于相鄰支撐座相遠離一側的出液口，相鄰出液口之間通過貫穿支撐座的出液管連接。有益效果：通過設置的兩級壓力控制機構，實現介質的兩級增壓過程，且增壓過程互不干擾且相對獨立，為介質的使用帶來了便利，同時使得多級增壓后的介質滿足工作需要，避免了工作中斷的情況。

技術領域

本實用新型涉及增壓器技術領域，具體來說，涉及一種增壓器用的兩級壓力控制裝置。

背景技術

液驅增壓系統是一種常用的增壓系統，包括缸體和設置于缸體內的活塞部，該液壓增壓裝置通過向缸體的低壓油腔內輸送高壓液壓油來推動活塞部在壓縮缸體內做反復運動，反復運動的活塞對乳化液、油液或者其他液體進行壓縮，從而實現對乳化液、油液或者其他液體增壓的目的。然而，往復式增壓缸增壓后的介質達不到要求，進而會耽誤工作的持續性，造成工作中斷，因此會影響工作效率。

針對相關技術中的問題，目前尚未提出有效的解決方案。

實用新型內容

針對相關技術中的問題，本實用新型提出一種增壓器用的兩級壓力控制裝置，以克服現有相關技術所存在的上述技術問題。

為此，本實用新型采用的具體技術方案如下：

一種增壓器用的兩級壓力控制裝置，包括增壓缸和套設于所述增壓缸且對稱設置的支撐座，所述增壓缸的外壁設有位于相鄰所述支撐座之間對稱設置的油管口，相鄰所述油管口頂端之間通過油管道連接，所述增壓缸的外壁設有位于相鄰所述支撐座相遠離一側且對稱設置的進液口，相鄰所述進液口頂端之間通過貫穿所述支撐座的進液管連接，所述增壓缸遠離所述進液口的一側設有位于相鄰所述支撐座相遠離一側的出液口，相鄰所述出液口之間通過貫穿所述支撐座的出液管連接，所述出液管的一端設有兩級壓力控制機構，所述增壓缸的內部設有腔室一和位于所述腔室一一側的腔室二，所述腔室一和所述腔室二之間設有位于所述增壓缸內部的活塞。

進一步的，所述兩級壓力控制機構包括與所述出液管連接的固定箱一和位于所述固定箱一上方的固定箱二，所述固定箱一的內部設有轉軸一和位于所述轉軸一下方的轉軸二，所述轉軸一的一端與位于所述固定箱一外部的電機連接，所述轉軸一上套設有齒桿一和位于所述齒桿一一側的齒桿二，所述轉軸二上套設有齒桿三和位于所述齒桿三一側的齒桿四，所述固定箱一的內部設有位于所述轉軸二下方的擋板，所述轉軸一上套設有位于所述固定箱一外部的齒輪一，所述轉軸二上套設有與所述齒輪一相嚙合的齒輪二，所述固定箱二與所述固定箱一之間通過連通管連接。

進一步的，所述固定箱二的內部設有轉軸三和位于所述轉軸三一側的轉軸四，所述轉軸三上套設有旋轉輪一，所述轉軸一上套設有位于所述齒輪一一側的旋轉輪二，所述旋轉輪一與所述旋轉輪二之間通過傳送帶連接。

進一步的，所述轉軸三上套設有位于所述固定箱二內部的旋轉板一，所述轉軸四上套設有與所述旋轉板一相嚙合的旋轉板二，所述固定箱二的頂端中間位置設有出口。

進一步的，所述固定箱一與所述固定箱二之間通過對稱設置的銜接桿連接。

進一步的，所述擋板上設有對稱設置的開口。

本實用新型的有益效果為：通過向油管道中導入油液，進而使得油液通過油管口進入增壓缸中，同時向進液管和進液口中導入介質，進而使得活塞在增壓缸的內部進行移動，進而使得介質通過出液口和出液管進入兩級壓力控制機構中，通過設置的兩級壓力控制機構，實現介質的兩級增壓過程，且增壓過程互不干擾且相對獨立，為介質的使用帶來了便利，同時使得多級增壓后的介質滿足工作需要，避免了工作中斷的情況。

附圖說明