[實用新型]一種立柱油缸導向套自動鎖緊設備

有效

• 申請號: 201821851355.1
• 申請日: 2018-11-12
• 公開（公告）號: CN208961403U
• 公開（公告）日: 2019-06-11
• 發明（設計）人: 吳佳梁;孫長青;畢雅夫
• 申請（專利權）人: 沈陽恒久安泰智能制造與機器人系統技術有限公司
• 主分類號: B23P19/00
• 分類號: B23P19/00
• 代理公司: 北京律遠專利代理事務所(普通合伙) 11574
• 代理人: 全成哲

本實用新型公開了一種立柱油缸導向套自動鎖緊設備，屬于自動化設備技術領域。所述的裝配模塊和擰緊模塊安裝固定在連接工裝上，且裝配模塊和擰緊模塊通過連接工裝與旋轉模塊連接；所述的裝配模塊包含結構底座、外缸夾緊機構，所述的裝配模塊底部設置有結構底座，且裝配模塊上設置有外缸夾緊機構；該立柱油缸導向套自動鎖緊設備通過裝配模塊、擰緊模塊以及旋轉模塊，實現油缸導向套自動裝配，裝配時間短，效率高，保證了產品的裝配質量。

技術領域

本實用新型涉及一種立柱油缸導向套自動鎖緊設備，屬于自動化設備技術領域。

背景技術

立柱油缸導向套進行裝配時，許多公司是工人站在工作臺上或直接在地上進行手動裝配的，不僅效率低，使用的工人數量較多，需要多人配合進行裝配，人工成本特別高，而且存在安全隱患，無法實現量化生產。亟需一種專用的設備進行立柱油缸導向套的裝配、提高效率、降低勞動強度、保證產品質量。

實用新型內容

針對上述問題，本實用新型要解決的技術問題是提供一種立柱油缸導向套自動鎖緊設備。

本實用新型的立柱油缸導向套自動鎖緊設備，它包含裝配模塊、連接工裝、擰緊模塊和旋轉模塊，所述的裝配模塊和擰緊模塊安裝固定在連接工裝上，且裝配模塊和擰緊模塊通過連接工裝與旋轉模塊連接；

所述的裝配模塊包含結構底座和外缸夾緊機構，所述的裝配模塊底部設置有結構底座，且裝配模塊上設置有外缸夾緊機構。

所述的擰緊模塊包含液壓馬達、擰緊頭、撥叉桿和推送機構，所述的擰緊模塊后側設置有液壓馬達，且液壓馬達的輸出軸與擰緊頭連接，所述的擰緊頭上設置有撥叉桿，所述的擰緊模塊下方設置有推送機構，且推送機構是由第一電機減速機和齒條構成，所述的第一電機減速機的輸出軸上設置有齒輪，且齒輪與齒條嚙合；

所述的旋轉模塊包含龍門框架、第二電機減速機、回轉支承和連接盤，所述的龍門框架后側設置有第二電機減速機，且第二電機減速機的輸出軸與回轉支承連接，所述的回轉支承上設置有連接盤，且連接盤與連接工裝固定連接。

作為優選，所述的裝配模塊和擰緊模塊位于同一中軸線上。

作為優選，所述的外缸夾緊機構采用氣缸驅動。

作為優選，所述的結構底座采用優質鋼板焊接而成，焊接后進行去應力退火，然后進行機加工，保持高剛性和高精度。

作為優選，所述的連接工裝采用型材焊接而成。

作為優選，所述的旋轉模塊的翻轉角度0-90°，承載力20T，且旋轉半徑為3m。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該立柱油缸導向套自動鎖緊設備通過裝配模塊、擰緊模塊以及旋轉模塊，實現油缸導向套自動裝配，裝配時間短，效率高，保證了產品的裝配質量。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為圖1的側視圖；

圖3為裝配模塊和擰緊模塊安裝結構示意圖；

圖4為推送機構的安裝結構示意圖；

圖5為旋轉模塊的安裝結構示意圖；

圖6為連接工裝的結構示意圖。

附圖標記：裝配模塊1、結構底座1-1、外缸夾緊機構1-2、連接工裝2、擰緊模塊3、液壓馬達3-1、擰緊頭3-2、撥叉桿3-3、推送機構3-4、第一電機減速機3-4-1、齒條3-4-2、旋轉模塊4、龍門框架4-1、第二電機減速機4-2、回轉支承4-3、連接盤4-4。

具體實施方式