[實用新型]一種一體化變流器

有效

• 申請號: 201821851009.3
• 申請日: 2018-11-09
• 公開（公告）號: CN209200911U
• 公開（公告）日: 2019-08-02
• 發明（設計）人: 劉永江;張義;范斌;范榮輝;彭自堅;蘆嬌;陳侃;馮秋實;易萬成;饒藝偉
• 申請（專利權）人: 株洲中車時代電氣股份有限公司
• 主分類號: H02M1/00
• 分類號: H02M1/00;B60L15/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 羅滿

1.一種一體化變流器，其特征在于，包括模塊化骨架，所述模塊化骨架包括兩個相鄰的輔助變流系統區域和牽引變流系統區域；

所述輔助變流系統區域和所述牽引變流系統區域分別位于兩個獨立的腔體內，兩個腔體內均包括多個功能腔；

所述牽引變流系統區域中每個四象限模塊與一個支撐電容前后緊貼式安裝在所述模塊化骨架的一個功能腔中，四象限模塊與支撐電容通過設置在相應的功能腔上的疊層母排相連；

四象限模塊均相鄰，且設置在所述模塊化骨架的同一層；

所述牽引變流系統區域中的中間回路電動隔離開關設置在與四象限模塊相鄰的一層，且所述中間回路電動隔離開關相對于全部四象限模塊位于中部，以使中間回路電動隔離開關與各四象限模塊的連接線路長度相等。

2.根據權利要求1所述的一體化變流器，其特征在于，所述模塊化骨架與所述牽引變流系統區域相鄰的側板的頂部開設有水冷系統的出水口，所述側板的底部開設有所述水冷系統的入水口；

所述側板設置有用于與所述一體化變流器內部設備連接的連接器；

所述側板設置有所述一體化變流器的銘牌。

3.根據權利要求1所述的一體化變流器，其特征在于，所述模塊化骨架的頂部設置有用于吊裝的吊環螺釘，所述模塊化骨架的底部設置有用于固定在列車上的安裝接口。

4.根據權利要求1至3任一項所述的一體化變流器，其特征在于，所述輔助變流系統區域設置有變壓器、DC-DC模塊、DC-AC模塊和三相水冷電抗器；

所述牽引變流系統區域設置有輔助變流系統與牽引變流系統共用的控制子系統、斬波模塊、充電電阻組件、短接接觸器組件、諧振電容、疊層母排、高壓連接端子、斬波電阻、撬棒模塊、所述中間回路電動隔離開關、高壓檢測裝置、所述輔助變流系統與所述牽引變流系統共用的內循環子系統和撬棒模塊。

5.根據權利要求4所述的一體化變流器，其特征在于，所述輔助變流系統區域設置在模塊骨架的旁側，通過隔板與所述牽引變流系統區域隔開，所述輔助變流系統區域在所述模塊骨架縱向布置，利用支撐架將所述輔助變流系統區域分割為4個功能腔；

4個功能腔從上至下分別安裝有所述變壓器、所述DC-DC模塊、所述DC-AC模塊和所述三相水冷電抗器。

6.根據權利要求5所述的一體化變流器，其特征在于，所述牽引變流系統區域包括由3根豎梁和7個支架劃分出11個功能腔；

與所述輔助變流系統區域相鄰的兩個功能腔中上方的功能腔安裝有所述控制子系統，下方的功能腔安裝有所述斬波模塊、所述充電電阻組件和所述短接接觸器組件；

其余9個功能腔形成九宮格結構，底部的三個功能腔均設置有諧振電容、疊層母排和高壓連接端子，中間的三個功能腔均設置有四象限模塊、支撐電容和逆變模塊，頂部的相鄰所述模塊骨架外側的功能腔設置有所述斬波電阻和所述撬棒模塊，頂部的中間的功能腔設置有所述中間回路電動隔離開關和所述高壓檢測裝置，頂部的另一功能腔設置有所述內循環子系統和所述撬棒模塊。

7.根據權利要求6所述的一體化變流器，其特征在于，所述模塊化骨架的背面還設置有5個后門，分別縱向與輔助變流系統區域和牽引變流系統區域對應，包括與牽引變流系統區域的九宮格區域的縱向方向對應的三個后門、與控制子系統、斬波模塊和短接接觸器組件所在的功能腔對應的第一后門和與輔助變流系統區域對應的第二后門。

8.根據權利要求6所述的一體化變流器，其特征在于，所述模塊化骨架的正面設置有多個前門，每個前門通過安全門聯鎖裝置鎖定；

所述安全門聯鎖裝置，用于當列車降下受電弓且主回路安全接地時才能解鎖。