[實用新型]一種預防隧道沉降變形的支護結構

有效

• 申請號: 201821850335.2
• 申請日: 2018-11-10
• 公開（公告）號: CN209261600U
• 公開（公告）日: 2019-08-16
• 發明（設計）人: 任剛
• 申請（專利權）人: 陜西交通公路設計研究院有限公司
• 主分類號: E21D11/18
• 分類號: E21D11/18;E21D11/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及隧道支護的技術領域，旨在提供一種預防隧道沉降變形的支護結構，其技術方案要點是包括由多節弧形工字鋼環向拼接組成的拱架，相鄰的兩節工字鋼的接頭處設置有垂直于工字鋼的槽鋼；還包括支撐梁，支撐梁的兩端分別設有伸縮孔，伸縮孔內設有彈性件，彈性件的一端連接伸縮孔的底部，另一端連接有支撐桿，工字鋼上設有支撐孔，彈性件處于自然狀態，支撐桿背離彈性件的一端處于支撐孔內，支撐梁兩端的側壁上還設有滑動口，滑動口與伸縮孔連通，支撐桿上設有滑動桿，滑動桿貫穿滑動口。這種預防隧道沉降變形的支護結構自身帶有用于防止拱架變形的支撐梁，穩定性較高，減小了拱架發生形變的可能性，從而降低了安全隱患。

技術領域

本實用新型涉及隧道支護的技術領域，特別涉及一種預防隧道沉降變形的支護結構。

背景技術

在地質很差的隧道中，隧道經常面臨大變形的困擾。過大的變形沉降不僅會導致支護侵限，甚至導致隧道坍塌，危及施工人員的安全，增加工程造價，影響工程進度。因此，控制隧道變形沉降是軟巖或極軟巖等地質很差的隧道施工中的關鍵環節。

公告號為CN206205908U的中國專利公開了一種預防隧道沉降變形的槽鋼拱架托梁，包括由多節弧形工字鋼環向拼接組成的拱架，拱架沿隧道方向平行設置多榀；相鄰的兩節工字鋼的接頭處設置有垂直于工字鋼的槽鋼，槽鋼兩端固定于沿隧 道方向相鄰的兩榀拱架上；槽鋼端部通過鋼板和螺栓固定于工字鋼；隧道開挖上臺階和中臺階交界處的拱架工字鋼接頭處，該處的槽鋼上設置有預留孔洞，預留孔洞處向圍巖內打設有圓管形式的鎖腳錨桿。

這種預防隧道沉降變形的槽鋼拱架托梁由于拱架上沒有安裝用于防止拱架變形的支撐梁，穩定性較低，容易導致拱架發生形變，存在安全隱患。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種預防隧道沉降變形的支護結構，其自身帶有用于防止拱架變形的支撐梁，穩定性較高，減小了拱架發生形變的可能性，從而降低了安全隱患。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種預防隧道沉降變形的支護結構，包括由多節弧形工字鋼環向拼接組成的拱架，拱架沿隧道方向平行設置若干榀；相鄰的兩節工字鋼的接頭處設置有垂直于工字鋼的槽鋼，槽鋼兩端固定于沿隧道方向相鄰的兩榀拱架上；拱架兩側的槽鋼上設置有預留孔洞，預留孔洞處向圍巖內打設有圓管形式的鎖腳錨桿，還包括支撐梁，所述支撐梁的兩端分別設有伸縮孔，所述伸縮孔內設有彈性件，彈性件的一端連接伸縮孔的底部，另一端連接有支撐桿，工字鋼上設有支撐孔，彈性件處于自然狀態，支撐桿背離彈性件的一端處于支撐孔內，支撐梁兩端的側壁上還設有滑動口，所述滑動口與伸縮孔連通，所述支撐桿上設有滑動桿，所述滑動桿貫穿滑動口。

通過采用上述技術方案，對支撐桿施力，彈性件由自然狀態變為壓縮狀態，使支撐桿處于伸縮孔內，移動支撐梁，將支撐梁移動到工字鋼上的支撐孔處，解除對支撐桿的施力，彈性件由壓縮狀態變為自然狀態，支撐桿背離彈性件的一端從伸縮孔內伸出并穿入到支撐孔內，從而實現將支撐梁與工字鋼連接起來的目的，支撐梁能夠對拱架進行支撐，提高了拱架的穩定性，減小了拱架發生形變的可能性，降低了安全隱患。

進一步設置：所述支撐梁上還設有“L”形撐桿，所述“L”形撐桿的彎折處連接支撐梁，“L”形撐桿的兩端分別可拆卸連接于拱架頂部的工字鋼。

通過采用上述技術方案，“L”形撐桿的兩端分別拱架頂部連接，使“L”形撐桿拱架能夠對拱架頂部進行支撐，進一步提高了拱架的穩定性，進一步減小了拱架發生形變的可能性，降低了安全隱患。

進一步設置：所述“L”形撐桿的兩端均連接有弧形片，弧形片與工字鋼之間通過螺栓和螺母連接。

通過采用上述技術方案，在安裝“L”形撐桿時，將螺釘依次貫穿工字鋼和弧形片，將螺母螺接在螺釘上，從而實現將“L”形撐桿與拱架上的工字鋼連接在一起的目的。