[實用新型]一種基于視頻車流量監控的潮汐車道誘導裝置

有效

• 申請號: 201821849562.3
• 申請日: 2018-11-09
• 公開（公告）號: CN209194387U
• 公開（公告）日: 2019-08-02
• 發明（設計）人: 劉明;朱正波;朱成真;黃沙飛;劉維維
• 申請（專利權）人: 蘇州金螳螂怡和科技有限公司
• 主分類號: E01F9/60
• 分類號: E01F9/60
• 代理公司: 蘇州國誠專利代理有限公司 32293
• 代理人: 陳文爽

本實用新型涉及車道誘導設備領域，尤其涉及一種基于視頻車流量監控的潮汐車道誘導裝置，包括第一豎桿，所述第一豎桿的側部開設放置槽，且所述第一豎桿的頂部開設卡槽；所述第一豎桿的頂部轉動連接第一橫桿；所述第一橫桿的端部通過連接機構連接第二橫桿，且所述第二橫桿的端部轉動連接第二豎桿；所述第一橫桿、所述第一豎桿分別與所述第二橫桿、所述第二豎桿的結構相同；所述第一橫桿、所述第二橫桿的表面開設固定機構，且所述固定機構包含固定套、限位板、凹槽、立桿和監控攝像頭；所述第一橫桿、所述第二橫桿的外側有誘導屏。本實用新型在運行時通過互聯網、數據庫結合，有效的利用道路中的車道進行交通擁堵疏導，節約人力。

技術領域

本實用新型涉及車道誘導設備領域，尤其涉及一種基于視頻車流量監控的潮汐車道誘導裝置。

背景技術

隨著社會的不斷進步，車輛已經走進千家萬戶，機動車保有量保持較快增長；隨著車輛保有量的增長，道路交通擁堵已成為常態，特別在早晚高峰時期，某一方向行駛的車輛急劇增多，造成長時間擁堵問題；如何通過已有資源解決交通擁堵問題已迫在眉睫。

通常交通管理部門需要在頻繁擁堵路段增加警力人員、控制紅綠燈長短等方式進行疏通，長期以來人力成本高，天氣炎熱、陰雨天以及霧天或雨雪等因素都會影響警力人員的出勤難度；而現在安裝顯示屏及攝像頭進行車輛數量的裝置大多時用力監控車輛的車速和進行攝像，以備不時之需，而現有的監控裝置大多利用門框形式的支撐裝置進行安裝，支撐裝置體積大，運輸難度大，同時安裝費力。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種基于視頻車流量監控的潮汐車道誘導裝置，以解決上述技術問題。

本實用新型為解決上述技術問題，采用以下技術方案來實現：

設計一種基于視頻車流量監控的潮汐車道誘導裝置，包括第一豎桿，所述第一豎桿的側部開設放置槽，且所述第一豎桿的頂部開設卡槽；所述第一豎桿的頂部轉動連接第一橫桿，且所述第一橫桿卡合連接所述卡槽；所述第一橫桿的端部通過連接機構連接第二橫桿，且所述第二橫桿的端部轉動連接第二豎桿；所述第一橫桿、所述第一豎桿分別與所述第二橫桿、所述第二豎桿的結構相同；所述第一橫桿、所述第二橫桿的表面開設固定機構，且所述固定機構包含固定套；所述固定套套接在所述第一橫桿、所述第二橫桿的外側，且所述固定套的側部轉動連接限位板；所述限位板卡合連接凹槽，且所述凹槽分布于所述第一橫桿、所述第二橫桿的頂表面；所述固定套的底部固定立桿，且立桿的底部固定監控攝像頭；所述第一橫桿、所述第二橫桿的外側套接固定環，且半封閉形結構的所述固定環向上延伸形成連接板；所述固定環的底部固定誘導屏，且所述誘導屏、所述監控攝像頭與處理箱體內部之間電性連接。

優選的，所述連接機構包含螺桿、螺母、第一外伸板和第二外伸板，所述第一外伸板由所述第一橫桿外伸形成，所述第二外伸板為所述第二橫桿外伸形成，且所述第一橫桿、所述第二橫桿分別與所述第一外伸板、所述第二外伸板形成階梯狀；所述第一外伸板、所述第二外伸板之間通過螺桿固定，且所述螺桿螺紋連接螺母，為了對兩個橫桿進行連接。

優選的，所述第一豎桿與所述第一橫桿之間的旋轉角度為0°-270°，且所述第一橫桿配合連接所述第一豎桿側部的所述放置槽，為了實現對橫桿進行收納，便于整體的運輸。

優選的，所述第一橫桿、所述第二橫桿的側部均開設限位槽，且所述限位槽分別與所述第一橫桿、所述第二橫桿的長度相同。

優選的，所述誘導屏為一種雙面顯示屏，且所述誘導屏位于所述第一橫桿、所述第二橫桿的底部中心處。

優選的，所述限位板采用框架式結構，且所述限位板的截面為L字形結構。

優選的，所述凹槽的內部插入插桿，且所述插桿插入固定所述限位板。

本實用新型的有益效果是：