[實(shí)用新型]船用柴油機(jī)氣缸套鑄造用內(nèi)孔泥芯的防變形鋼管芯骨有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821849501.7 | 申請日： | 2018-11-09 |
| 公開（公告）號： | CN209272400U | 公開（公告）日： | 2019-08-20 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 朱峰;董亦彥;陳李一;厲斌;余全;范瑞斌 | 申請（專利權(quán)）人： | 中船海洋動力部件有限公司 |
| 主分類號： | B22C9/10 | 分類號： | B22C9/10;B22C9/24 |
| 代理公司： | 上海恒慧知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 31317 | 代理人： | 張寧展 |
| 地址： | 201306 *** | 國省代碼： | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 鋼管芯骨 輸氣管道 防變形 本實(shí)用新型 船用柴油機(jī) 高溫變形 壓縮空氣 出氣孔 氣缸套 內(nèi)孔 泥芯 冷卻 鑄造 壓縮空氣接口 條狀縫隙 制造成本 重復(fù)利用 有效地 焊縫 上端 電焊 均布 冷風(fēng) 內(nèi)壁 排出 外壁 下端 鑄件 緊貼 便利 回收 延伸 | ||
1.一種船用柴油機(jī)氣缸套鑄造用內(nèi)孔泥芯的防變形鋼管芯骨，其特征在于：所述的防變形鋼管芯骨包括鋼管芯骨和輸氣管道，所述鋼管芯骨的四周均布開設(shè)有多個(gè)條狀縫隙，所述輸氣管道通過電焊形成焊縫，固定緊貼于該鋼管芯骨的內(nèi)壁，該輸氣管道的上端為壓縮空氣接口且延伸出鋼管芯骨的外壁，所述輸氣管道的下端開設(shè)有若干出氣孔；壓縮空氣通入所述輸氣管道，由所述出氣孔排出冷風(fēng)，對所述鋼管芯骨進(jìn)行冷卻，以避免高溫變形。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用柴油機(jī)氣缸套鑄造用內(nèi)孔泥芯的防變形鋼管芯骨，其特征在于：所述的鋼管芯骨的頂部開設(shè)有起吊孔，所述壓縮空氣接口由該起吊孔中伸出。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的船用柴油機(jī)氣缸套鑄造用內(nèi)孔泥芯的防變形鋼管芯骨，其特征在于：所述的壓縮空氣接口為90°彎頭。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用柴油機(jī)氣缸套鑄造用內(nèi)孔泥芯的防變形鋼管芯骨，其特征在于：所述的鋼管芯骨為無縫鋼管。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用柴油機(jī)氣缸套鑄造用內(nèi)孔泥芯的防變形鋼管芯骨，其特征在于：所述的輸氣管道的長度大于所述鋼管芯骨的長度的2/3。
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