[實用新型]一種基于汽車剎車片加工用剎車片傳輸機構

有效

• 申請號: 201821846044.6
• 申請日: 2018-11-09
• 公開（公告）號: CN209291306U
• 公開（公告）日: 2019-08-23
• 發明（設計）人: 王其瑞
• 申請（專利權）人: 湖北群益汽車配件有限公司
• 主分類號: B65G19/12
• 分類號: B65G19/12;B65G21/20
• 代理公司: 上海精晟知識產權代理有限公司 31253
• 代理人: 馮子玲

1.一種基于汽車剎車片加工用剎車片傳輸機構，包括支撐框(1)、電機(2)和剎車片本體(4)，所述支撐框(1)的底部固定連接有固定框(5)，所述固定框(5)內壁底部的一側與電機(2)的底部通過螺栓固定連接，其特征在于：所述支撐框(1)內壁的兩側均固定連接有固定板(3)，兩個所述固定板(3)頂部的一側均固定連接有第一轉動桿(7)，并且兩個第一轉動桿(7)的頂端均與支撐框(1)內壁頂部的兩側固定連接，所述第一轉動桿(7)的表面固定連接有第一滾筒(8)。

2.根據權利要求1所述的一種基于汽車剎車片加工用剎車片傳輸機構，其特征在于：所述固定板(3)頂部的兩側均固定連接有限位板(9)，并且兩個限位板(9)相對的一側之間固定連接有第二轉動桿(10)，所述第二轉動桿(10)的表面固定連接有第二滾筒(11)。

3.根據權利要求1所述的一種基于汽車剎車片加工用剎車片傳輸機構，其特征在于：所述支撐框(1)內壁的兩側之間且位于兩個固定板(3)的正下方通過轉動軸轉動連接有第一活動桿(12)，所述第一轉動桿(7)表面的兩側分別固定連接有第一鏈輪(13)和第一皮帶輪(14)。

4.根據權利要求1所述的一種基于汽車剎車片加工用剎車片傳輸機構，其特征在于：所述支撐框(1)內壁的兩側之間且位于第一活動桿(12)的正后方固定連接有的第二活動桿(15)，所述第二活動桿(15)的表面通過軸承轉動連接有第二鏈輪(16)。

5.根據權利要求3所述的一種基于汽車剎車片加工用剎車片傳輸機構，其特征在于：所述第一鏈輪(13)與第二鏈輪(16)的表面之間通過鏈條(17)傳動連接，所述鏈條(17)的頂部與底部均固定連接有擋板(18)。

6.根據權利要求1所述的一種基于汽車剎車片加工用剎車片傳輸機構，其特征在于：所述固定框(5)內壁的底部與支撐框(1)的底部之間固定連接有支撐板(6)，所述電機(2)輸出軸的一端通過聯軸器固定連接有連接桿(19)，所述連接桿(19)遠離電機(2)的有單貫穿支撐板(6)并延伸至支撐板(6)的一側。

7.根據權利要求6所述的一種基于汽車剎車片加工用剎車片傳輸機構，其特征在于：所述連接桿(19)遠離電機(2)的一端與固定框(5)內壁的一側通過轉動軸轉動連接，并且連接桿(19)的表面固定連接有第二皮帶輪(20)，所述第二皮帶輪(20)與第一皮帶輪(14)的表面通過皮帶(21)傳動連接。