[實用新型]基于對射激光傳感器的鋼簾線殘余扭轉檢測裝置

有效

• 申請號: 201821845411.0
• 申請日: 2018-11-09
• 公開（公告）號: CN209069478U
• 公開（公告）日: 2019-07-05
• 發明（設計）人: 李維漢;李曉輝;黎霞霞;梁峰;劉永順;楊洋
• 申請（專利權）人: 北京航天智造科技發展有限公司
• 主分類號: G01L5/00
• 分類號: G01L5/00
• 代理公司: 北京中濟緯天專利代理有限公司 11429
• 代理人: 郝志亮

本實用新型公開了一種基于對射激光傳感器的鋼簾線殘余扭轉檢測裝置，包括：支撐平臺、傳感器座、激光傳感器和夾緊機構，傳感器座固定在支撐平臺上，傳感器座包括上游傳感器座和下游傳感器座，上游傳感器座和下游傳感器座沿鋼簾線拉伸的方向平行間隔開設置，上游傳感器座上設有沿水平方向穿入鋼簾線的導向孔；激光傳感器包括發射器和接收器，發射器和接收器設置在同一水平線上，發射器或接收器設置在上游傳感器座，接收器或發射器設置在下游傳感器座上；鋼簾線的末端具有限位在導向孔側部的折彎部；夾緊機構設置在支撐平臺上，且靠近導向孔設置。本實用新型提高了檢測效率、檢測結果的準確率和檢測精度，適用于不同直徑的鋼簾線。

技術領域

本申請涉及檢測設備技術領域，具體而言，涉及一種基于對射激光傳感器的鋼簾線殘余扭轉檢測裝置。

背景技術

鋼簾線是隨子午線輪胎的發展而發展的，是橡膠骨架材料中發展最為廣闊的產品，也是在金屬制品中生產難度最大的產品，主要作用是用作汽車輪胎的增強材料。國際合成纖維標準化局在標準中對鋼簾線的定義是：“由兩根或兩根以上鋼絲組成的，或者由股與股的組合或者由股與絲的組合所形成的結構。”殘余扭轉是鋼簾線的一個重要質量參數，規定長度的鋼簾線,國家標準 GB/ T11181 — 2016規定殘余扭轉的定義為，當其一端保持固定,另一端任其自由旋轉時,所旋轉的圈數。其測量方法是，從線軸上沿切線方向拉出鋼簾線，應緊握住鋼簾線，保證鋼簾線沒有任何轉動。在樣品一端折出一個約50mm的直角，緊握住折角，保證樣品不會有任何轉動，將樣品拉出六米，慢慢地松開折角，讓鋼簾線自由轉動，讀數并記錄樣品轉動的方向和圈數，圈數精確到半圈，鋼簾線轉動的方向順時針方向為正，逆時針方向為負。

現有鋼簾線殘余扭轉的檢測方式有三種。一為人工檢測，將影響殘余扭轉檢測值的精度或準確度，還可能由于人工檢測方式不正確，導致檢測值錯誤或將鋼簾線的殘余扭轉全部釋放。二為使用裝有相機的自動檢測裝置，但是由于相機自動對焦需要時間，不能快速準確的捕捉到鋼簾線的旋轉圈數，導致讀數不準確，并且由于相機的景深，影響著相機的視野范圍，可能會導致鋼簾線出現在相機的視野范圍外。三為使用裝有若干個對射型光電開關的自動殘余扭轉檢測裝置，各光電開關的檢測頭固定在傳感器座上并等間距圓周布置，將待檢測并折彎的鋼簾線在自由狀態下旋轉，檢測裝置的光電開關檢測到折彎部的旋轉圈數并記錄結果，由于光電開關的光束容易發散，不能檢測半徑較小或距離稍遠的鋼簾線，導致殘余扭轉的檢測值準確度不高，并且待檢測鋼簾線的旋轉圈數沒有精確到半圈，導致檢測結果精確度不高。

實用新型內容

本實用新型旨在至少在一定程度上解決現有技術中的上述技術問題之一。有鑒于此，本實用新型需要提供一種基于對射激光傳感器的鋼簾線殘余扭轉檢測裝置，該檢測裝置利用對射式激光傳感器來檢測鋼簾線的旋轉圈數，提高了檢測效率、檢測結果的準確率和檢測精度，適用于不同直徑的鋼簾線。

一種基于對射激光傳感器的鋼簾線殘余扭轉檢測裝置，包括支撐平臺、傳感器座、夾緊機構和多組激光傳感器，所述傳感器座固定在所述支撐平臺上，所述傳感器座包括上游傳感器座和下游傳感器座，所述上游傳感器座和所述下游傳感器座沿鋼簾線拉伸的方向平行間隔開設置，所述上游傳感器座上設有沿水平方向穿入待檢測鋼簾線的導向孔；多組所述激光傳感器在所述上游傳感器座上和所述下游傳感器座上沿圓周方向等間距布置；所述鋼簾線的末端具有限位在所述導向孔靠近所述激光傳感器的一側的折彎部，所述折彎部垂直于所述鋼簾線，所述激光傳感器所在圓周的半徑小于所述折彎部的長度，所述折彎部可擋住所述激光傳感器發出的激光光束；所述夾緊機構設置在所述支撐平臺上，且位于所述傳感器座旁側，靠近所述導向孔設置。

根據本實用新型實施例的折彎部轉動后，切割所述激光傳感器發出的激光光束，擋住發射器發射至接收器的激光，接收器無法接收到激光，激光傳感器可檢測到折彎部經過，從而檢測折彎部轉動的圈數，檢測結果的準確率高。

根據本實用新型實施例的夾緊機構可夾緊不同直徑的鋼簾線，防止鋼簾線掉落，實現鋼簾線自由旋轉，減少人工參與，降低人工成本。