[實用新型]車用鋼圈焊接設備

有效

• 申請號: 201821844349.3
• 申請日: 2018-11-09
• 公開（公告）號: CN209439652U
• 公開（公告）日: 2019-09-27
• 發明（設計）人: 張啟波;張超
• 申請（專利權）人: 唐山興民鋼圈有限公司
• 主分類號: B23K37/02
• 分類號: B23K37/02;B23K37/04;B23K37/00
• 代理公司: 石家莊冀科專利商標事務所有限公司 13108
• 代理人: 周曉萍;李羨民

1.一種車用鋼圈焊接設備，其特征在于,包括機架（1）、一對焊接電極（2）和夾持機構，焊接電極（2）位于夾持機構下方，焊接電極（2）和夾持機構均連接在機架（1）上，所述夾持機構包括兩個半圓柱形的夾持臂（3）和升降裝置，升降裝置一端與機架（1）連接，另一端與夾持臂（3）的后側連接，夾持臂（3）的底端設有鉗口（5），鉗口（5）位于焊接電極（2）的正上方且與焊接電極（2）的位置相對應；還設有一對推進機構，所述推進機構對稱設置在焊接電極（2）的兩側，所述推進機構包括推進臂（6）、伸縮桿（7）和氣缸（8），推進臂（6）為柱狀體，推進臂（6）與夾持臂平行；氣缸（8）的底座固定在機架（1）上，伸縮桿（7）的兩端分別連接氣缸（8）的活動端和推進臂（6）的側壁，兩個推進臂（6）相對的側面上均設有壓緊工作面（61），所述壓緊工作面（61）為弧面、且所述壓緊工作面（61）的走向與待加工鋼圈的外壁相對應，所述壓緊工作面（61）的曲率半徑與待加工鋼圈的曲率半徑相同，壓緊工作面（61）的底端略高于焊接電極（2）的頂端。

2.如權利要求1所述的車用鋼圈焊接設備，其特征在于,鉗口（5）包括夾持塊（9）、支撐件（10）和螺栓，支撐件（10）位于夾持塊（9）上方，夾持塊（9）上設有若干個縱向的第一螺孔（11），支撐件（10）上設有若干個縱向的第二螺孔（12），所述第二螺孔（12）與夾持塊（9）上的第一螺孔（11）位置相對應，螺栓穿過第一螺孔（11）和第二螺孔（12）、并將夾持塊（9）和支撐件（10）連接為一體；所述支撐件（10）的橫向設有連接孔（20），所述連接孔（20）通過螺栓與夾持臂（3）固接。

3.如權利要求2所述的車用鋼圈焊接設備，其特征在于,所述夾持塊（9）的第一螺孔（11）周圍設有凸起的限位圈（13），支撐件（10）的第二螺孔（12）設有限位凹槽（14），所述限位圈（13）與限位凹槽（14）相匹配。

4.如權利要求3所述的車用鋼圈焊接設備，其特征在于,所述半圓柱形的夾持臂（3）內設有冷卻腔，夾持臂（3）的側壁上連接有進水管（17）和出水管（18），進水管（17）和出水管（18）均與冷卻腔連通。

5.如權利要求4所述的車用鋼圈焊接設備，其特征在于,所述夾持塊（9）為銅合金材質。