[實用新型]一種前后輪距離可調(diào)節(jié)的自行車車架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821843959.1
• 申請日: 2018-11-09
• 公開（公告）號: CN209581725U
• 公開（公告）日: 2019-11-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 菅竣盛
• 申請（專利權(quán)）人: 天津市聚友自行車有限公司
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00
• 代理公司: 北京君泊知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11496
• 代理人: 王程遠(yuǎn)

本實用新型提供一種前后輪距離可調(diào)節(jié)的自行車車架，包括車座插接管，車座插接管的外表面的下端的右側(cè)一體成型有橫梁，且車座插接管的下端一體成型有踏板裝配套管，車座插接管的外表面的左上部與踏板裝配套管的外表面的左側(cè)焊接有后輪支架，車把安裝套管的前側(cè)和后側(cè)均轉(zhuǎn)動連接有卡接于排孔內(nèi)的彈性卡銷，當(dāng)彈銷轉(zhuǎn)動到水平方向時，車把安裝套管可進(jìn)行水平滑動，通過調(diào)節(jié)車把的前后位置來調(diào)節(jié)前后輪之間的間距，當(dāng)車把移動到距離合適的檔位時，捏住撥板并旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動桿，將彈銷重新轉(zhuǎn)動到卡孔方向并松手讓彈銷彈出，完成車把位置的固定，以此來調(diào)節(jié)自行車前后輪之間的間距，且不存在任何可被盜取的零件，適用于共享單車上。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型是一種前后輪距離可調(diào)節(jié)的自行車車架，屬于自行車技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

自行車又稱腳踏車或單車，通常是二輪的小型陸上車輛。人騎上車后，以腳踩踏板為動力，是綠色環(huán)保的交通工具，現(xiàn)在我國整為綠色出行而大力推廣共享單車，共享單車的車座部分為方便不同身材的用戶騎行，使用了高度可調(diào)的套桿，但車把以及前后輪之間的間距會影響到用戶蹬車時，腿的抬起過程，故自行車車架的前后輪間距需要可調(diào)結(jié)構(gòu)。

實用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型目的是提供一種前后輪距離可調(diào)節(jié)的自行車車架，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題，本實用新型使用方便，便于操作，可投入到每一位汽車的使用者手中。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型是通過如下的技術(shù)方案來實現(xiàn)：一種前后輪距離可調(diào)節(jié)的自行車車架，包括車座插接管，所述車座插接管的外表面的下端的右側(cè)一體成型有橫梁，且車座插接管的下端一體成型有踏板裝配套管，所述車座插接管的外表面的左上部與踏板裝配套管的外表面的左側(cè)焊接有后輪支架，所述橫梁的右端焊接有調(diào)節(jié)盒，所述調(diào)節(jié)盒的內(nèi)部滑動連接有車把安裝套管，且調(diào)節(jié)盒的前側(cè)壁和后側(cè)壁的中部均開設(shè)有排孔，所述車把安裝套管的前側(cè)和后側(cè)均轉(zhuǎn)動連接有卡接于排孔內(nèi)的彈性卡銷。

進(jìn)一步地，所述排孔包括橫滑孔、轉(zhuǎn)孔和卡孔，所述轉(zhuǎn)孔均勻開設(shè)于橫滑孔的中部，且卡孔均開設(shè)于轉(zhuǎn)孔的上側(cè)壁和下側(cè)壁，所述橫滑孔開設(shè)于調(diào)節(jié)盒的前側(cè)壁和后側(cè)壁的中部。

進(jìn)一步地，所述彈性卡銷包括轉(zhuǎn)動桿，所述轉(zhuǎn)動桿轉(zhuǎn)動連接于車把安裝套管的前側(cè)壁和后側(cè)壁的中部，且轉(zhuǎn)動桿的內(nèi)部的上側(cè)和下側(cè)均開設(shè)有伸縮腔，所述伸縮腔的內(nèi)部滑動連接有彈銷，所述彈銷的內(nèi)側(cè)壁與伸縮腔的內(nèi)側(cè)壁之間焊接有彈簧，且彈銷的前表面均焊接有撥板。

進(jìn)一步地，所述調(diào)節(jié)盒的內(nèi)腔的前側(cè)壁和后側(cè)壁均均勻開設(shè)有滑軌，所述車把安裝套管的前側(cè)壁和后側(cè)壁均一體成型有嵌入于滑軌內(nèi)的滑動板。

進(jìn)一步地，所述后輪支架的后端開設(shè)有后輪裝配槽。

進(jìn)一步地，所述車座插接管的外側(cè)壁的右上部螺接有螺栓。

本實用新型的有益效果：本實用新型一種前后輪距離可調(diào)節(jié)的自行車車架，通過按壓撥板帶動彈銷收回到伸縮腔內(nèi)，使轉(zhuǎn)動桿可以在轉(zhuǎn)孔內(nèi)轉(zhuǎn)動，當(dāng)彈銷轉(zhuǎn)動到水平方向時，車把安裝套管可進(jìn)行水平滑動，通過調(diào)節(jié)車把的前后位置來調(diào)節(jié)前后輪之間的間距，當(dāng)車把移動到距離合適的檔位時，捏住撥板并旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動桿，將彈銷重新轉(zhuǎn)動到卡孔方向并松手讓彈銷彈出，完成車把位置的固定，以此來調(diào)節(jié)自行車前后輪之間的間距，且不存在任何可被盜取的零件，適用于共享單車上。

附圖說明

圖1為本實用新型一種前后輪距離可調(diào)節(jié)的自行車車架的主視圖；

圖2為本實用新型一種前后輪距離可調(diào)節(jié)的自行車車架的調(diào)節(jié)盒的主視剖圖；

圖3為圖1中a處的放大圖。

圖中：1車座插接管、2橫梁、3后輪支架、4調(diào)節(jié)盒、5踏板裝配套管、6螺栓、7車把安裝套管、8排孔、9橫滑孔、10轉(zhuǎn)孔、11 卡孔、12滑軌、13滑動板、14彈性卡銷、15轉(zhuǎn)動桿、16伸縮腔、 17彈銷、18彈簧、19撥板、20后輪裝配槽。