[實用新型]一種發動機活塞銷卡環壓緊工裝

有效

• 申請號: 201821840040.7
• 申請日: 2018-11-09
• 公開（公告）號: CN209466169U
• 公開（公告）日: 2019-10-08
• 發明（設計）人: 華捷
• 申請（專利權）人: 重慶市圣好普機械工業有限公司
• 主分類號: B25B27/00
• 分類號: B25B27/00;B25B11/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種發動機活塞銷卡環壓緊工裝，包括底板，所述底板的上端前側固定連接有上支板，所述底板的下端前側固定連接有下支板，所述上頂桿和下頂桿一端均連接有液壓缸，所述上頂桿和下頂桿的外表面均緊密貼合設置有彈簧，所述上頂桿和下頂桿之間連接有活塞銷塊，所述卡緊環的后側緊密貼合設置有支撐板，所述上支板的下表面左右兩端均固定連接有側板，且側板的下端外表面連接有伸縮桿，所述伸縮桿上固定連接有夾片，且夾片的內部貫穿設置有螺栓，并且螺栓的右端連接有螺帽。該發動機活塞銷卡環壓緊工裝，采用自動化定位結構，使活塞銷塊懸空固定，方便卡環的快速移動定位，不容易損壞零件，加工連續效率高。

技術領域

本實用新型涉及發動機配件相關技術領域，具體為一種發動機活塞銷卡環壓緊工裝。

背景技術

汽車發動機活塞連桿與活塞是通過活塞銷串接相連的，很多發動機用卡環固定活塞銷以避免活塞銷在銷孔中發生軸向竄動進而刮傷氣缸壁，活塞銷卡環的安裝非常重要，因為一旦卡環出現裝配問題，在發動機的工作過程中，卡環就可能發生松動甚至是脫離，進而引起極其嚴重的后果，因此，活塞銷卡環的安裝受到了高度的重視。

一般的發動機活塞銷卡環壓緊工裝常采用人工進行安裝固定，十分麻煩，還容易損壞零件，解決不了卡環與活塞銷塊快速定位的問題，因此，我們提出一種發動機活塞銷卡環壓緊工裝，以便于解決上述中提出的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種發動機活塞銷卡環壓緊工裝，以解決上述背景技術中提出的現有的發動機活塞銷卡環壓緊工裝常采用人工進行安裝固定，十分麻煩，還容易損壞零件，解決不了卡環與活塞銷塊快速定位的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種發動機活塞銷卡環壓緊工裝，包括底板，所述底板的上端前側固定連接有上支板，且上支板的內部貫穿設置有上頂桿，所述底板的下端前側固定連接有下支板，且 下支板的內部貫穿設置有下頂桿，所述上頂桿和下頂桿一端均連接有液壓缸，且2組液壓缸分別固定在上支板和下支板的外表面，所述上頂桿和下頂桿的外表面均緊密貼合設置有彈簧，且2組彈簧分別設置在上支板和下支板的內部，所述上頂桿和下頂桿之間連接有活塞銷塊，且上頂桿的下端外側設置有卡緊環，并且活塞銷塊和卡緊環的外表面均對稱開設有孔洞，所述卡緊環的后側緊密貼合設置有支撐板，且支撐板的上下兩端分別固定連接在上支板和下支板上，所述上支板的下表面左右兩端均固定連接有側板，且側板的下端外表面連接有伸縮桿，所述伸縮桿上固定連接有夾片，且夾片的內部貫穿設置有螺栓，并且螺栓的右端連接有螺帽。

優選的，所述上頂桿和下頂桿分別在上支板和下支板的內部為伸縮結構，且上頂桿和下頂桿均與彈簧的一端固定連接。

優選的，所述卡緊環與支撐板的連接方式為卡合連接，且卡緊環在支撐板上為滑動結構，并且支撐板的橫截面呈弧形結構。

優選的，所述夾片的內表面與活塞銷塊的外表面相契合，且活塞銷塊的左右兩側均呈弧形結構。

優選的，所述夾片在側板上為伸縮結構，且夾片和伸縮桿均關于底板對稱設置有2組，并且夾片呈弧形結構。

優選的，所述夾片和活塞銷塊通過螺栓和螺帽相連接，且夾片和夾片之間構成拆卸結構。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該發動機活塞銷卡環壓緊工裝，采用自動化定位結構，使活塞銷塊懸空固定，方便卡環的快速移動定位，不容易損壞零件，加工連續效率高；

1.設置有上頂桿和下頂桿，通過上頂桿和下頂桿的伸縮作用方便將活塞銷塊進行懸空固定，從而方便卡緊環的安裝和工位對齊；

2.設置有支撐板，通過支撐板的作用方便支撐多組卡緊環，且卡緊環能夠在支撐板內滑動到活塞銷塊的外側，方便了卡緊環的安裝，提高加工的連續性；