[實用新型]一種新能源汽車座椅鎖提裝配裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821839767.3
• 申請日: 2018-11-08
• 公開（公告）號: CN209190198U
• 公開（公告）日: 2019-08-02
• 發(fā)明（設計）人: 趙來遠;邢國良
• 申請（專利權）人: 南京金龍?zhí)胤N汽車有限公司
• 主分類號: B23P19/04
• 分類號: B23P19/04
• 代理公司: 北京易光知識產(chǎn)權代理有限公司 11596
• 代理人: 李韻

本新型涉及一種新能源汽車座椅鎖提裝配裝置，包括導向桿、導向套筒、定位電磁鐵、彈性夾板、彈性驅動機構、接線端子及彈性墊層，導向套筒為橫斷面呈倒置的等腰梯形的四棱臺結構，彈性夾板共兩個，嵌于導向套筒內(nèi)，且兩個彈性夾板分別彈性驅動機構與導向套筒前端面和后端面的內(nèi)表面相互連接，彈性墊層分別均布在彈性夾板前端面和導向套筒內(nèi)表面，定位電磁鐵分別嵌于兩個彈性夾板前端面并與接線端子電氣連接，接線端子嵌于導向桿外表面，導向桿與導向套筒下端面相互連接并同軸分布。本新型一方面具有良好的承載定位能力和驅動導向能力，另一方面可有效實現(xiàn)對座椅鎖進行精確定位和對座椅鎖提表面進行有效保護。

技術領域

本實用新型涉及一種工裝設備，確切地說是一種新能源汽車座椅鎖提裝配裝置。

背景技術

當前在進行汽車座椅鎖提設備裝配作業(yè)時，由于缺乏專業(yè)有效的裝配工具，因此需要工作人員手動裝配，從而導致汽車座椅鎖提設備裝配作業(yè)精度相對較差、勞動強度大且工作效率低下，除此之外還極易導致汽車座椅鎖提設備表面受到損傷，嚴重影響了汽車座椅鎖提設備裝配作業(yè)的精度和質(zhì)量，因此針對這一問題，迫切需要開發(fā)一種全新的座椅鎖提裝配裝置，以滿足實際使用的需要。

實用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術上存在的不足，本實用新型提供一種新能源汽車座椅鎖提裝配裝置，該新型防止了安裝過程中導致的座椅所提設備表面受損，從而極大的提高座椅鎖提設備裝配作業(yè)的工作效率、質(zhì)量和精度。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現(xiàn)：

一種新能源汽車座椅鎖提裝配裝置，包括導向桿、導向套筒、定位電磁鐵、彈性夾板、彈性驅動機構、接線端子及彈性墊層，導向套筒為橫斷面呈倒置的等腰梯形的四棱臺結構，導向套筒上端面面積為下端面面積的1.1—2.5倍，彈性夾板共兩個，嵌于導向套筒內(nèi)，且兩個彈性夾板分別彈性驅動機構與導向套筒前端面和后端面的內(nèi)表面相互連接并平行分布，且彈性夾板面積為其連接的導向套筒內(nèi)表面面積的0.5—1.1倍，且兩個彈性夾板之間間距為0至導向套筒前端面及后端面間間距90％，彈性墊層若干，分別均布在彈性夾板前端面和導向套筒內(nèi)表面，定位電磁鐵至少兩個，分別嵌于兩個彈性夾板前端面并與接線端子電氣連接，接線端子嵌于導向桿外表面，所述的導向桿至少一條，其后端面與導向套筒下端面相互連接并同軸分布。

進一步的，所述的導向桿為實心柱狀結構或空心管狀結構中的任意一種。

進一步的，所述的導向桿外表面均布若干定位槽。

進一步的，所述的彈性驅動機構為螺旋彈簧、碟形彈簧、彈片及彈性墊塊中的任意一種或幾種共同使用。

進一步的，所述導向套筒側表面和彈性夾板上均布若干透孔，且透孔總面積為不大于導向套筒和彈性夾板總面積的50％。

進一步的，所述的導向套筒外側面均布至少兩條導向滑軌，所述的導向滑軌以導向套筒軸線對稱分布，并與導向套筒軸線相互平行。

進一步的，所述的導向套筒下端面及導向桿前端面均設防撞塊。

本新型結構簡單，使用靈活方便，通用性好，一方面具有良好的承載定位能力和驅動導向能力，另一方面可有效實現(xiàn)對座椅鎖進行精確定位和對座椅鎖提表面進行有效保護，防止安裝過程中導致的座椅所提設備表面受損，從而極大的提高座椅鎖提設備裝配作業(yè)的工作效率、質(zhì)量和精度。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式來詳細說明本實用新型。

圖1為本實用新型結構示意圖；

具體實施方式

為使本實用新型實現(xiàn)的技術手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本實用新型。