[實(shí)用新型]飛機(jī)鉆鉚工裝輔具用活動(dòng)夾緊輪組件

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821839462.2
• 申請(qǐng)日: 2018-11-08
• 公開（公告）號(hào): CN209480015U
• 公開（公告）日: 2019-10-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周峰;周駿
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 宜興市融興鑄造有限公司
• 主分類號(hào): B64F5/10
• 分類號(hào): B64F5/10
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型是飛機(jī)鉆鉚工裝輔具用活動(dòng)夾緊輪組件，其結(jié)構(gòu)是滾輪軸承座中心孔內(nèi)頂、底部分別設(shè)角接觸球軸承，角接觸球軸承外側(cè)設(shè)滾輪端蓋，活動(dòng)滾輪端蓋圍住底部的滾輪端蓋外側(cè)面和滾輪軸承座部分側(cè)面，滑板設(shè)置在頂部滾輪端蓋外側(cè)面上，滑板頂面設(shè)與導(dǎo)軌形狀配合的滑槽，滑板與導(dǎo)軌滑動(dòng)連接，導(dǎo)軌中心開有長(zhǎng)槽，加長(zhǎng)滾輪軸依次穿過(guò)活動(dòng)滾輪端蓋上通孔、滾輪軸承座、滑板上通孔和長(zhǎng)槽并延伸至導(dǎo)軌上方，滑板外側(cè)的加長(zhǎng)滾輪軸通過(guò)第一薄螺母與滑板頂面上沉孔壓接，導(dǎo)軌底面上的長(zhǎng)槽外側(cè)開有供第一薄螺母移動(dòng)的槽。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)：實(shí)現(xiàn)與外設(shè)定位輪配合夾緊外設(shè)柔性導(dǎo)軌，使飛機(jī)鉆鉚工裝輔具正常工作，提高了生產(chǎn)效率和加工精度，滿足生產(chǎn)需要。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及的是飛機(jī)鉆鉚工裝輔具用活動(dòng)夾緊輪組件。

背景技術(shù)

在飛機(jī)的制造加工中，經(jīng)常需要對(duì)飛機(jī)表面進(jìn)行鉆鉚加工，在所需位置得到各種孔，一般使用大型鉆孔設(shè)備進(jìn)行打孔。

而有些位置大型鉆孔設(shè)備無(wú)法進(jìn)行方便地鉆鉚加工，現(xiàn)有技術(shù)中，對(duì)于這些位置一般進(jìn)行人工鉆鉚，不僅效率低下，且無(wú)法保證加工精度，無(wú)法滿足生產(chǎn)需要。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提出的是飛機(jī)鉆鉚工裝輔具用活動(dòng)夾緊輪組件，其目的旨在克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，實(shí)現(xiàn)與外部定位輪配合夾緊柔性導(dǎo)軌，使飛機(jī)鉆鉚工裝輔具正常工作。

本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案：飛機(jī)鉆鉚工裝輔具用活動(dòng)夾緊輪組件，其結(jié)構(gòu)包括滾輪軸承座、加長(zhǎng)滾輪軸、滑板和導(dǎo)軌，其中滾輪軸承座中心孔內(nèi)頂部和底部分別設(shè)兩個(gè)角接觸球軸承，兩個(gè)角接觸球軸承之間設(shè)間隔套筒，兩個(gè)角接觸球軸承外側(cè)分別設(shè)滾輪端蓋，L形的活動(dòng)滾輪端蓋圍住底部的滾輪端蓋外側(cè)面和滾輪軸承座部分側(cè)面，滑板設(shè)置在頂部的滾輪端蓋外側(cè)面上，滑板頂面設(shè)與導(dǎo)軌形狀配合的滑槽，滑板通過(guò)滑槽與導(dǎo)軌滑動(dòng)連接，導(dǎo)軌中心開有長(zhǎng)槽，加長(zhǎng)滾輪軸依次穿過(guò)活動(dòng)滾輪端蓋上的通孔、滾輪軸承座上的底部滾輪端蓋、底部角接觸球軸承、間隔套筒、頂部角接觸球軸承、頂部滾輪端蓋、滑板上的通孔和長(zhǎng)槽并延伸至導(dǎo)軌上方，加長(zhǎng)滾輪軸底端凸出于活動(dòng)滾輪端蓋底面且直徑大于活動(dòng)滾輪端蓋上通孔直徑，滑板外側(cè)的加長(zhǎng)滾輪軸通過(guò)一個(gè)第一薄螺母與滑板頂面上的沉孔壓接，沉孔設(shè)置在滑板上的通孔外沿，導(dǎo)軌底面上的長(zhǎng)槽外側(cè)開有供第一薄螺母移動(dòng)的移動(dòng)槽。

優(yōu)選的，所述的加長(zhǎng)滾輪軸位于導(dǎo)軌外側(cè)的端部設(shè)第二薄螺母，靠近第二薄螺母內(nèi)側(cè)的加長(zhǎng)滾輪軸上設(shè)有一個(gè)第一薄螺母，第一薄螺母與第二薄螺母夾緊固定外接傳動(dòng)連桿。

優(yōu)選的，所述的第一薄螺母是M10薄螺母。

優(yōu)選的，所述的第二薄螺母是M6薄螺母。

優(yōu)選的，所述的角接觸球軸承是7001AC/P4DBB角接觸球軸承。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單有效，推動(dòng)加長(zhǎng)滾輪軸即可帶動(dòng)活動(dòng)夾緊輪移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)與外設(shè)定位輪配合夾緊外設(shè)柔性導(dǎo)軌，使飛機(jī)鉆鉚工裝輔具正常工作，提高了生產(chǎn)效率，提高了加工精度，滿足各種生產(chǎn)需要。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型飛機(jī)鉆鉚工裝輔具用活動(dòng)夾緊輪組件的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1的A-A向視圖。

圖3是圖1的側(cè)視圖。

圖4是圖3的俯視圖。

圖5是圖1的立體圖。

圖中的1是滾輪軸承座、2是角接觸球軸承、3是間隔套筒、4是滾輪端蓋、5是加長(zhǎng)滾輪軸、6是活動(dòng)滾輪端蓋、7是滑板、8是第一薄螺母、9是導(dǎo)軌、10是第二薄螺母、11是滑槽、12是長(zhǎng)槽、13是移動(dòng)槽。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合實(shí)施例和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。