[實用新型]制動器軛簧結構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821838441.9
• 申請日: 2018-11-07
• 公開（公告）號: CN209340381U
• 公開（公告）日: 2019-09-03
• 發(fā)明（設計）人: 強繼浩;季大民;孫毅威;鄭春雨;崔奇;王新;張萌;趙輝;喬君輝;張克謙
• 申請（專利權）人: 精誠工科汽車系統(tǒng)有限公司
• 主分類號: F16D65/04
• 分類號: F16D65/04
• 代理公司: 石家莊旭昌知識產(chǎn)權代理事務所(特殊普通合伙) 13126
• 代理人: 譚琳娜

1.一種制動器軛簧結構，安裝于制動鉗支架(3)上，以用于裝載兩個摩擦片(2)，所述制動器軛簧結構(1)包括間隔設置的兩個軛簧分體(1011)，以及連接于各所述軛簧分體(1011)一端的橫梁(1012)，于各所述軛簧分體(1011)上分別形成有構成所述摩擦片(2)滑動嵌裝的裝載部，其特征在于，所述制動器軛簧結構(1)還包括：

彈性件(102)，具有設于各所述軛簧分體(1011)外側的拱形段(1021)，兩所述拱形段(1021)的開口均朝向所述軛簧分體(1011)設置，且各所述拱形段(1021)的一端連接于所述橫梁(1012)，另一端連接于與所述拱形段(1021)同側設置的所述摩擦片(2)；于制動力的作用下，兩所述摩擦片(2)間距減小，所述彈性件(102)蓄能。

2.根據(jù)權利要求1所述的制動器軛簧結構，其特征在于：于所述橫梁(1012)上迂回繞設有迂回段(1022)，各所述拱形段(1021)連接于所述橫梁(1012)的一端分別連接于所述迂回段(1022)的兩端。

3.根據(jù)權利要求2所述的制動器軛簧結構，其特征在于：于所述橫梁(1012)的兩側分別構造有卡接所述迂回段(1022)的卡槽(1013)。

4.根據(jù)權利要求1所述的制動器軛簧結構，其特征在于：于各所述拱形段(1021)連接于所述摩擦片(2)的一端分別形成有抵置于各所述摩擦片(2)內側的抵接部。

5.根據(jù)權利要求1所述的制動器軛簧結構，其特征在于：所述裝載部為形成于各所述軛簧分體(1011)底部的裝載槽(1016)，于各所述摩擦片(2)的兩端分別構造有可于所述裝載槽(1016)內滑動的支耳(201)，于各所述支耳(201)的端部分別形成有與所述拱形段(1021)間隙配合的溝槽(202)。

6.根據(jù)權利要求1所述的制動器軛簧結構，其特征在于：于各所述軛簧分體(1011)上分別構造有與所述制動鉗支架(3)卡裝配合的安裝部。

7.根據(jù)權利要求6所述的制動器軛簧結構，其特征在于：所述安裝部為形成于各所述軛簧分體(1011)上部的安裝槽(1015)，于所述制動鉗支架(3) 上形成有卡裝于所述安裝槽(1015)內的安裝塊(301)，且于所述安裝塊(301)的滑移路徑上構造有抵接于所述安裝塊(301)的防脫部，以阻擋所述安裝塊(301)于所述安裝槽(1015)內脫出。

8.根據(jù)權利要求7所述的制動器軛簧結構，其特征在于：所述防脫部為形成于所述安裝槽(1015)內、并向所述安裝槽(1015)內側延伸布置的防脫凸起(1014)。

9.根據(jù)權利要求7所述的制動器軛簧結構，其特征在于：于各所述軛簧分體(1011)上分別設有抵接于所述制動鉗支架(3)上、以構成所述安裝塊(301)沿所述安裝槽(1015)滑動限位的限位板(1017)。

10.根據(jù)權利要求1至9中任一項所述的制動器軛簧結構，其特征在于：所述彈性件為彈性金屬桿。