[實(shí)用新型]一種副井出車報(bào)警裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821836769.7
• 申請(qǐng)日: 2018-11-08
• 公開（公告）號(hào): CN209126742U
• 公開（公告）日: 2019-07-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張德金
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山東省田莊煤礦有限公司
• 主分類號(hào): B61L23/00
• 分類號(hào): B61L23/00
• 代理公司: 濟(jì)南舜源專利事務(wù)所有限公司 37205
• 代理人: 劉曉政

本實(shí)用新型公開了一種副井出車報(bào)警裝置，包括帶有驅(qū)動(dòng)油缸的阻車器，阻車器設(shè)在副井井口處運(yùn)輸鐵軌上，還包括語(yǔ)音報(bào)警箱、用于放置語(yǔ)音報(bào)警箱的安裝架和磁感應(yīng)裝置；磁感應(yīng)裝置包括磁鐵和用于控制語(yǔ)音報(bào)警箱的磁感應(yīng)接近開關(guān)，所述磁鐵安裝在驅(qū)動(dòng)油缸輸出軸末端，磁感應(yīng)接近開關(guān)安裝在運(yùn)輸鐵軌內(nèi)，磁感應(yīng)接近開關(guān)設(shè)在阻車器處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)驅(qū)動(dòng)油缸輸出軸末端所在位置的一側(cè)，用于配合電磁鐵使用；所述磁感應(yīng)開關(guān)語(yǔ)音報(bào)警箱的控制端連接。本實(shí)用新型能夠在出車時(shí)自動(dòng)報(bào)警，告知行人“正在出車、注意安全”，給行人起到警示的作用，減輕了副井把鉤工的工作量，增加了出車安全系數(shù)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及礦用安全設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，更具體的說(shuō)是涉及一種副井出車報(bào)警裝置。

背景技術(shù)

副井是相對(duì)主井而言的，在地下采礦作業(yè)的巷道布置過(guò)程中，一般情況下，設(shè)置有主井和副井兩種井筒。主井主要是提升礦石為主，而副井則是提升和下放人員、材料、廢石為主。

在日常副井提升過(guò)程中，副井提升的物料車需從其出口出車，通常，會(huì)在副井井口處運(yùn)輸鐵軌上安裝阻車器來(lái)保證安全，當(dāng)前普遍采用液動(dòng)式阻車器，液動(dòng)式阻車器是由油缸驅(qū)動(dòng)，通過(guò)操作液壓閥來(lái)實(shí)現(xiàn)其開合，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、省時(shí)、安全系數(shù)高等優(yōu)點(diǎn)。不僅減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工作效率，而且保障了運(yùn)輸安全，達(dá)到了預(yù)想的目的但是，由于副井出口外側(cè)常有人員行走于出車路線，一旦行人觀察不及時(shí)，仍然給安全生產(chǎn)帶來(lái)較大安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)上述缺陷，本實(shí)用新型的目的在于提供一種副井出車報(bào)警裝置，它能夠在出車時(shí)自動(dòng)報(bào)警，告知行人“正在出車、注意安全”，給行人起到警示的作用，減輕了副井把鉤工的工作量，增加了出車安全系數(shù)。

本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的，通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：一種副井出車報(bào)警裝置，一種副井出車報(bào)警裝置，包括帶有驅(qū)動(dòng)油缸的阻車器，阻車器設(shè)在副井井口處運(yùn)輸鐵軌上，還包括語(yǔ)音報(bào)警箱、用于放置語(yǔ)音報(bào)警箱的安裝架和磁感應(yīng)裝置；磁感應(yīng)裝置包括磁鐵和用于控制語(yǔ)音報(bào)警箱的磁感應(yīng)接近開關(guān)，所述磁鐵安裝在驅(qū)動(dòng)油缸輸出軸末端，磁感應(yīng)接近開關(guān)安裝在運(yùn)輸鐵軌內(nèi)，磁感應(yīng)接近開關(guān)設(shè)在阻車器處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)驅(qū)動(dòng)油缸輸出軸末端所在位置的一側(cè)，用于配合磁鐵使用；所述磁感應(yīng)接近開關(guān)與語(yǔ)音報(bào)警箱的控制端連接。

進(jìn)一步，所述安裝架呈箱體結(jié)構(gòu)，安裝架包括底板、對(duì)稱固定在底板兩側(cè)的側(cè)板、與底板和側(cè)板后端固定連接的背板、與側(cè)板前端固定連接的前支撐條，所述側(cè)板外壁上設(shè)有抱箍。

進(jìn)一步，所述底板上設(shè)有多個(gè)等距間隔的螺孔，螺孔內(nèi)均設(shè)有高度調(diào)整螺栓，高度調(diào)整螺栓頂端設(shè)有支撐墊塊，高度調(diào)整螺栓的底端向下穿過(guò)螺孔后通過(guò)螺母固定在底板上。

進(jìn)一步，所述抱箍的開口兩端設(shè)有第一凸緣和第二凸緣，第一凸緣和第二凸緣上均設(shè)有通孔，通孔內(nèi)設(shè)有用于緊固第一凸緣和第二凸緣的緊固螺栓，緊固螺栓的穿過(guò)兩個(gè)通孔后與緊固螺母螺紋連接。

進(jìn)一步，所述抱箍的內(nèi)壁上設(shè)有防滑層。

進(jìn)一步，所述前支撐條的寬度不大于側(cè)板高度的四分之一。

對(duì)比現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的有益效果在于：本實(shí)用新型提供的副井出車報(bào)警裝置，包括設(shè)在副井井口處運(yùn)輸鐵軌上的阻車器，所述阻車器通過(guò)油缸驅(qū)動(dòng)碰頭擋板的開合，在油缸輸出軸的末端安裝有磁鐵，并在運(yùn)輸鐵軌內(nèi)安裝磁感應(yīng)接近開關(guān)，磁感應(yīng)接近開關(guān)設(shè)在阻車器處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)油缸輸出軸末端位置的一側(cè)，磁感應(yīng)接近開關(guān)與語(yǔ)音報(bào)警箱的控制端連接。阻車器打開時(shí)，磁感應(yīng)接近開關(guān)受磁鐵的磁力作用閉合，語(yǔ)音報(bào)警箱得到信號(hào)后開始播放“正在出車、注意安全”的語(yǔ)音提升；當(dāng)阻車器關(guān)閉后，油缸輸出軸復(fù)位，磁感應(yīng)接近開關(guān)失去磁力斷開，語(yǔ)音報(bào)警箱停止。