[實用新型]一種新能源汽車零部件夾緊裝置

有效

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• 申請日: 2018-11-08
• 公開（公告）號: CN209289074U
• 公開（公告）日: 2019-08-23
• 發(fā)明（設計）人: 郭小銘
• 申請（專利權）人: 常州勤行電子科技有限公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00
• 代理公司: 南京中高專利代理有限公司 32333
• 代理人: 呂波

本實用新型涉及一種新能源汽車零部件夾緊裝置，包括豎直設置在夾緊支架側壁上的導軌、升降小車、平移機構、擺動機構、夾緊框架、夾緊板，所述的夾緊支架側壁上設置有兩條導軌，所述的平移機構通過兩輛升降小車活動連接在兩條導軌上，所述的夾緊框架通過擺動機構連接平移機構上，所述的夾緊框架呈U型，所述的夾緊框架內設置有兩塊夾緊板，所述的兩塊夾緊板分別從夾緊框架中伸出，所述的夾緊框架的兩側壁上各安裝有一個電動缸，電動缸的出軸端穿過夾緊框架的側壁與夾緊板相連。本設計具有結構簡單、易于制造和實用高效的優(yōu)點。

技術領域

本實用新型涉及新能源汽車技術領域，具體的涉及一種新能源汽車零部件夾緊裝置。

背景技術

新能源汽車的零部件在加工的過程中需要用到夾緊裝置，而現(xiàn)有的夾緊裝置存在著很大的局限性，其無法在加工的過程中帶動工件進行旋轉，所以為了解決上述問題設計一種新能源汽車零部件夾緊裝置就顯得尤為重要。

發(fā)明內容

本實用新型增設了擺動機構，使零部件在加工的過程中能夠進行旋轉，從而加工不同的位置，起到了增加其實用性能的作用；提供一種新能源汽車零部件夾緊裝置。

為解決上述的技術問題，本實用新型提供了一種新能源汽車零部件夾緊裝置，其特征在于：包括豎直設置在夾緊支架側壁上的導軌、升降小車、平移機構、擺動機構、夾緊框架、夾緊板，所述的夾緊支架側壁上設置有兩條導軌，所述的平移機構通過兩輛升降小車活動連接在兩條導軌上，所述的夾緊框架通過擺動機構連接平移機構上，所述的夾緊框架呈U型，所述的夾緊框架內設置有兩塊夾緊板，所述的兩塊夾緊板分別從夾緊框架中伸出，所述的夾緊框架的兩側壁上各安裝有一個電動缸，電動缸的出軸端穿過夾緊框架的側壁與夾緊板相連。

進一步：所述的平移機構包括平移框架、第一伺服電機、絲杠和活靈，所述的擺動機構通過套筒連接在活靈上，所述的套筒的外壁上開設有螺紋孔，所述的螺紋孔內連接有頂緊螺栓，所述的頂緊螺栓穿過螺紋孔與活靈相連，所述的第一伺服電機安裝在平移框架外壁上，所述的絲杠活動連接在平移框架的兩內壁之間，所述的絲杠的一端穿過平移框架的側壁與第一伺服電機相連，所述的活靈連接在絲杠上。

又進一步：所述的擺動機構包括擺動框架、第二伺服電機和轉動軸，所述的第二伺服電機安裝在擺動框架的外壁上，所述的轉動軸活動連接在擺動框架的兩內壁之間，所述的轉動軸的一端穿過擺動框架的側壁與第二伺服電機相連，所述的夾緊框架通過連接塊連接在轉動軸上并隨著其一同轉動。

再進一步：所述的轉動軸的外壁上設置有外接螺紋，所述的連接塊活動連接在轉動軸的外接螺紋上，所述的連接塊兩側的外接螺紋上各連接有一個夾緊螺母，所述的連接塊通過兩側夾緊螺母與外接螺紋的配合固定在轉動軸上。

采用上述結構后，本實用新型增設了擺動機構，使零部件在加工的過程中能夠進行旋轉，從而加工不同的位置，起到了增加其實用性能的作用；并且本設計還具有結構簡單、易于制造和實用高效的優(yōu)點。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示的一種新能源汽車零部件夾緊裝置，包括豎直設置在夾緊支架側壁1上的導軌2、升降小車9、平移機構、擺動機構、夾緊框架4、夾緊板3，所述的夾緊支架側壁1上設置有兩條導軌2，所述的平移機構通過兩輛升降小車9活動連接在兩條導軌2上，所述的夾緊框架4通過擺動機構連接平移機構上，所述的夾緊框架4呈U型，所述的夾緊框架4內設置有兩塊夾緊板3，所述的兩塊夾緊板3分別從夾緊框架4中伸出，所述的夾緊框架4的兩側壁上各安裝有一個電動缸5，電動缸5的出軸端穿過夾緊框架4的側壁與夾緊板3相連。本實用新型增設了擺動機構，使零部件在加工的過程中能夠進行旋轉，從而加工不同的位置，起到了增加其實用性能的作用；并且本設計還具有結構簡單、易于制造和實用高效的優(yōu)點。