[實用新型]一種新能源汽車零部件夾緊裝置

有效

• 申請號: 201821836598.8
• 申請日: 2018-11-08
• 公開（公告）號: CN209289074U
• 公開（公告）日: 2019-08-23
• 發明（設計）人: 郭小銘
• 申請（專利權）人: 常州勤行電子科技有限公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00
• 代理公司: 南京中高專利代理有限公司 32333
• 代理人: 呂波

1.一種新能源汽車零部件夾緊裝置，其特征在于：包括豎直設置在夾緊支架側壁上的導軌、升降小車、平移機構、擺動機構、夾緊框架、夾緊板，所述的夾緊支架側壁上設置有兩條導軌，所述的平移機構通過兩輛升降小車活動連接在兩條導軌上，所述的夾緊框架通過擺動機構連接平移機構上，所述的夾緊框架呈U型，所述的夾緊框架內設置有兩塊夾緊板，所述的兩塊夾緊板分別從夾緊框架中伸出，所述的夾緊框架的兩側壁上各安裝有一個電動缸，電動缸的出軸端穿過夾緊框架的側壁與夾緊板相連。

2.根據權利要求1所述的一種新能源汽車零部件夾緊裝置，其特征在于：所述的平移機構包括平移框架、第一伺服電機、絲杠和活靈，所述的擺動機構通過套筒連接在活靈上，所述的套筒的外壁上開設有螺紋孔，所述的螺紋孔內連接有頂緊螺栓，所述的頂緊螺栓穿過螺紋孔與活靈相連，所述的第一伺服電機安裝在平移框架外壁上，所述的絲杠活動連接在平移框架的兩內壁之間，所述的絲杠的一端穿過平移框架的側壁與第一伺服電機相連，所述的活靈連接在絲杠上。

3.根據權利要求2所述的一種新能源汽車零部件夾緊裝置，其特征在于：所述的擺動機構包括擺動框架、第二伺服電機和轉動軸，所述的第二伺服電機安裝在擺動框架的外壁上，所述的轉動軸活動連接在擺動框架的兩內壁之間，所述的轉動軸的一端穿過擺動框架的側壁與第二伺服電機相連，所述的夾緊框架通過連接塊連接在轉動軸上并隨著其一同轉動。

4.根據權利要求3所述的一種新能源汽車零部件夾緊裝置，其特征在于：所述的轉動軸的外壁上設置有外接螺紋，所述的連接塊活動連接在轉動軸的外接螺紋上，所述的連接塊兩側的外接螺紋上各連接有一個夾緊螺母，所述的連接塊通過兩側夾緊螺母與外接螺紋的配合固定在轉動軸上。