[實用新型]一種可降噪式的螺桿空氣壓縮機

有效

• 申請號: 201821836112.0
• 申請日: 2018-11-08
• 公開（公告）號: CN209212563U
• 公開（公告）日: 2019-08-06
• 發明（設計）人: 李超穎
• 申請（專利權）人: 廣州英達實業有限公司
• 主分類號: F04C29/00
• 分類號: F04C29/00;F04C29/04;F04C29/06
• 代理公司: 合肥市科融知識產權代理事務所(普通合伙) 34126
• 代理人: 晉圣智

本實用新型公開了一種可降噪式的螺桿空氣壓縮機，其結構包括空壓機機箱、空壓機主機、底座、第一電機、風機、油氣分離器、冷卻器、空氣過濾器、電氣控制器、傳動裝置，還包括降噪裝置，所述的冷卻器分為油冷卻器和后冷卻器，所述的風機右側設有風機進風口，所述的風機進風口通過進氣管與空氣過濾器連接，所述的空氣過濾器與進氣閥之間采用卡箍固定。本實用新型可以通過將空壓機機箱外部的頂板以及門板拆卸下來對冷卻器等裝置維護和拆卸都不必局限狹小的空間中；通過在空壓機機箱內部安裝隔板并在正反兩面粘貼聚酯纖維棉隔音棉，以及將空壓機機箱的進風口設置在空壓機機箱的中偏下部，降低噪音。

技術領域

本實用新型是一種可降噪式的螺桿空氣壓縮機，屬于機械設備技術領域。

背景技術

螺桿式空氣壓縮機分為單螺桿式壓縮機及雙螺桿式壓縮機，有空氣熱源型、水熱泵型、熱回收型、冰蓄冷型等。在工業方面，為了節能，亦采用螺桿式熱泵作熱回收。雙螺桿式壓縮機最早由德國人H.Krigar在1878年提出，直到1934年瑞典皇家理工學院A.Lysholm才奠定了螺桿式壓縮機SRM技術，并開始在工業上應用，取得了迅速的發展。20世紀50年代，就有噴油螺桿式壓縮機應用在制冷裝置上，由于其結構簡單，易損件少，能在大的壓力差或壓力比的工況下，排氣溫度低，對制冷劑中含有大量的潤滑油(常稱為濕行程)不敏感，有良好的輸氣量調節性，很快占據了大容量往復式壓縮機的使用范圍，而且不斷地向中等容量范圍延伸，廣泛地應用在冷凍、冷藏、空調和化工工藝等制冷裝置上。

但是現有的雙螺桿空氣壓縮機還存在著噪音較大，隔音效果差，智能化程度低的問題。因此，改進新的一種螺桿空氣壓縮機顯得非常必要。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型目的是提供一種可降噪式的螺桿空氣壓縮機，以解決上述背景技術中提到的問題。

為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現：一種可降噪式的螺桿空氣壓縮機，其結構包括空壓機機箱、空壓機主機、底座、第一電機、風機、油氣分離器、冷卻器、空氣過濾器、電氣控制器、傳動裝置，還包括降噪裝置，所述的空壓機機箱的底部設有底座，所述的空壓機機箱的頂部設有冷卻器，所述的冷卻器分為油冷卻器和后冷卻器，所述的油冷卻器位于空壓機機箱頂部左側，而所述的后冷卻器位于空壓機機箱頂部右側，所述的冷卻器的下方設有風機，所述的風機右側設有風機進風口，所述的風機進風口通過進氣管與空氣過濾器連接，所述的進氣管采用橡膠波紋管設計，所述的空氣過濾器與進氣閥直接連接，所述的空氣過濾器與進氣閥之間采用卡箍固定，所述的進氣閥的下方進氣口連接有空壓機主機，所述的空壓機主機的左側設有第一電機，所述的第一電機的輸出端通過聯軸器與傳動裝置連接，所述的傳動裝置與空壓機主機連接，所述的空壓機主機的底部通過油氣混合管與油氣分離器連接，所述的油氣分離器通過螺栓螺母固定在底座上方，所述的油氣分離器的頂部一側設有出氣管與進氣閥連接，所述的油氣分離器的內部設有內置式的油氣分離芯，所述的油氣分離器與冷卻器間設有進油冷膠管、出油冷膠管以及進后冷卻器管，所述的出油冷膠管上設有保壓閥，所述的油氣分離器的一側設有油過濾器，所述的油過濾器與空壓機主機間通過主機進油管連接，所述的空壓機機箱內設有降噪裝置，所述的空壓機機箱的側壁上設有電氣控制器，所述的電氣控制器用來控制第一電機、油氣分離器、冷卻器、空氣過濾器、進氣閥以及保壓閥的啟動。

進一步地，所述的空壓機機箱的外部采用鈑金結構的頂板和門板可拆卸的安裝而成，所述的空壓機機箱的左半部分內部四個角均設有支撐架。

進一步地，所述的風機由第二電機、轉子、摩擦片、制動輪、風機葉片，所述的第二電機的輸出軸外嵌套有轉子，所述的轉子的前端設有制動輪，所述的制動輪與轉子間設有摩擦片，所述的風機的最外端設有風機葉片。

進一步地，所述的油過濾器上設有溫控閥。

進一步地，所述的降噪裝置采用在空壓機機箱內安裝隔板并在正反兩面粘貼聚酯纖維棉隔音棉，以及將空壓機機箱的進風口設置在空壓機機箱的中偏下部。