[實用新型]一種傳感器老化測試裝置

有效

• 申請號: 201821835445.1
• 申請日: 2018-11-08
• 公開（公告）號: CN209014035U
• 公開（公告）日: 2019-06-21
• 發明（設計）人: 馬形山;汪華
• 申請（專利權）人: 安徽柯力電氣制造有限公司
• 主分類號: G01D18/00
• 分類號: G01D18/00;G01R31/00
• 代理公司: 合肥中博知信知識產權代理有限公司 34142
• 代理人: 吳棟杰

1.一種傳感器老化測試裝置，其特征在于，包括絕緣的載具本體(100)、載具輸送裝置(200)和外接測試設備(310)，所述載具本體(100)設置在載具輸送裝置(200)上并能夠跟隨載具輸送裝置(200)運動，所述外接測試設備(310)設置在載具輸送裝置(200)附近；所述載具本體(100)上表面上設置有多個并排設置的測試槽(110)，所述載具本體(100)前側表面上設置有突出的測試條，所述測試條包括連續間隔設置的導電測試條(130)和絕緣測試條(120)，所述測試槽(110)尾部開設有連通導電測試條(130)的連通孔，所述連通孔中設置有連接導電測試條(130)和測試槽(110)尾部的導線；傳感器放入測試槽(110)時，傳感器的接線端子連接導線的一端；所述外接測試設備(310)上設置有電刷(320)，當所述載具本體(100)在載具輸送裝置(200)的作用下運動到外接測試設備(310)附近時，所述電刷(320)能夠連接導電測試條(130)進行測試。

2.根據權利要求1所述的一種傳感器老化測試裝置，其特征在于：所述測試槽(110)為弧形槽或者方形槽。

3.根據權利要求1所述的一種傳感器老化測試裝置，其特征在于：所述連通孔包括相互連接貫通的第一連通孔(140)和第二連通孔(150)，所述第一連通孔(140)連通測試槽(110)尾部，所述第二連通孔(150)連通導電測試條(130)。

4.根據權利要求3所述的一種傳感器老化測試裝置，其特征在于：所述第一連通孔(140)和第二連通孔(150)之間光滑連接。

5.根據權利要求4所述的一種傳感器老化測試裝置，其特征在于：所述第一連通孔(140)和第二連通孔(150)之間的夾角為90-150度。

6.根據權利要求5所述的一種傳感器老化測試裝置，其特征在于：所述第一連通孔(140)和第二連通孔(150)之間的夾角為120-140度。

7.根據權利要求1-6中任一項所述的一種傳感器老化測試裝置，其特征在于：所述測試槽(110)中設置有彈性卡塊，用于卡緊傳感器。

8.根據權利要求1-6中任一項所述的一種傳感器老化測試裝置，其特征在于：所述測試槽(110)與導電測試條(130)對應設置，所述導電測試條(130)位于測試槽(110)的前側正下方。

9.根據權利要求1-6中任一項所述的一種傳感器老化測試裝置，其特征在于：所述載具輸送裝置(200)為鏈式輸送機。

10.根據權利要求1-6中任一項所述的一種傳感器老化測試裝置，其特征在于：所述載具輸送裝置(200)上設置有兩片平行設置的固定板(210)和緊固螺釘(220)，所述載具本體(100)設置于兩片平行設置的固定板(210)之間，所述緊固螺釘(220)螺紋連接于固定板(210)并能夠穿透固定板(210)進而抵住載具輸送裝置(200)。