[實用新型]一種汽車發(fā)電機碳刷保護結(jié)構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821835325.1 | 申請日: | 2018-11-08 |
| 公開(公告)號: | CN208753694U | 公開(公告)日: | 2019-04-16 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 蘆恒標;李建峰;周建岳;陳志鵬 | 申請(專利權(quán))人: | 南昌富億達電機電器有限公司 |
| 主分類號: | H01R39/26 | 分類號: | H01R39/26 |
| 代理公司: | 南昌卓爾精誠專利代理事務(wù)所(普通合伙) 36133 | 代理人: | 羅茶根 |
| 地址: | 330000 江西省南昌市*** | 國省代碼: | 江西;36 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 碳刷主體 防護層 套筒 汽車發(fā)電機 保護結(jié)構(gòu) 碳刷 滑動連接 固定環(huán) 外壁 防護 本實用新型 一體化結(jié)構(gòu) 大小相等 弧形結(jié)構(gòu) 使用壽命 粘合 端頭 附著 滑槽 泥水 | ||
本實用新型公開了一種汽車發(fā)電機碳刷保護結(jié)構(gòu),包括碳刷主體,所述碳刷主體外壁套設(shè)有防護層,且防護層長度為碳刷主體長度的三分之二,所述防護層為PVC材質(zhì),且防護層與碳刷主體之間粘合連接,所述防護層外壁套設(shè)有套筒,且防護層外徑和套筒內(nèi)徑大小相等,并且套筒和防護層之間滑動連接,所述碳刷主體內(nèi)部開設(shè)有滑槽,且碳刷主體端頭為弧形結(jié)構(gòu),所述套筒一側(cè)連接有固定環(huán),且固定環(huán)和套筒為一體化結(jié)構(gòu)。該汽車發(fā)電機碳刷保護結(jié)構(gòu)通過PVC材質(zhì)的防護層對碳刷主體進行防護,防止泥水附著在碳刷主體表面,影響碳刷主體使用壽命,通過滑動連接的套筒和防護層,對碳刷主體進行二次防護,不僅提高碳刷主體使用過程中的穩(wěn)定性,同時提高碳刷主體保護效果。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及汽車發(fā)電機技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種汽車發(fā)電機碳刷保護結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)
碳刷(Carbon brush)也叫電刷,作為一種滑動接觸件,在許多電氣設(shè)備中得到廣泛的應(yīng)用。碳刷在產(chǎn)品應(yīng)用材質(zhì)主要有石墨,浸脂石墨,金屬(含銅,銀)石墨。碳刷是電動機或發(fā)電機或其他旋轉(zhuǎn)機械的固定部分和轉(zhuǎn)動部分之間傳遞能量或信號的裝置,它一般是純碳加凝固劑制成,外型一般是方塊,卡在金屬支架上,里面有彈簧把它緊壓在轉(zhuǎn)軸上,電機轉(zhuǎn)動的時候,將電能通過換相器輸送給線圈,由于其主要成分是碳,稱為碳刷,它是易磨損的。應(yīng)定期維護更換,并清理積碳。
現(xiàn)有的汽車發(fā)電機為了通風(fēng)冷卻,汽車發(fā)電機的端蓋上設(shè)有通風(fēng)孔,傳統(tǒng)的汽車發(fā)電機使用過程中泥水會通過通風(fēng)孔濺入碳刷與集電環(huán)之間,影響接觸效果,縮短碳刷的使用壽命,增加使用成本。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種汽車發(fā)電機碳刷保護結(jié)構(gòu),以解決上述背景技術(shù)中提出的泥水濺入碳刷與集電環(huán)之間影響刷使用壽命的問題。
為實現(xiàn)上述目的,本實用新型提供如下技術(shù)方案:一種汽車發(fā)電機碳刷保護結(jié)構(gòu),包括碳刷主體,所述碳刷主體外壁套設(shè)有防護層,且防護層長度為碳刷主體長度的三分之二,所述防護層為PVC材質(zhì),且防護層與碳刷主體之間粘合連接,所述防護層外壁套設(shè)有套筒,且防護層外徑和套筒內(nèi)徑大小相等,并且套筒和防護層之間滑動連接。
優(yōu)選的,所述碳刷主體內(nèi)部開設(shè)有滑槽,且碳刷主體端頭為弧形結(jié)構(gòu)。
優(yōu)選的,所述套筒一側(cè)連接有固定環(huán),且固定環(huán)和套筒為一體化結(jié)構(gòu),并且固定環(huán)內(nèi)壁穿設(shè)有換向器。
優(yōu)選的,所述換向器內(nèi)部開設(shè)有連接槽,且碳刷主體通過連接槽橫向貫穿換向器,所述換向器內(nèi)部縱向穿設(shè)有電機轉(zhuǎn)軸,且電機轉(zhuǎn)軸兩側(cè)設(shè)置有連接塊。
優(yōu)選的,所述連接塊側(cè)壁連接有滑桿,且滑桿通過滑槽與碳刷主體相互連接,所述滑桿外徑和滑槽內(nèi)徑大小相等,且滑桿和滑槽之間滑動連接。
優(yōu)選的,所述滑桿外壁套設(shè)有彈簧,且連接塊通過彈簧與碳刷主體彈性連接。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型的有益效果是:該汽車發(fā)電機碳刷保護結(jié)構(gòu)通過PVC材質(zhì)的防護層對碳刷主體進行防護,防止泥水附著在碳刷主體表面,影響碳刷主體的使用壽命,同時通過滑動連接的套筒和防護層,對碳刷主體進行二次防護,不僅提高碳刷主體使用過程中的穩(wěn)定性,同時提高碳刷主體保護效果。
附圖說明
圖1為本實用新型一種汽車發(fā)電機碳刷保護結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本實用新型一種汽車發(fā)電機碳刷保護結(jié)構(gòu)側(cè)視圖;
圖3為本實用新型一種汽車發(fā)電機碳刷保護結(jié)構(gòu)碳刷主體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中:1、電機轉(zhuǎn)軸,2、換向器,3、連接塊,4、滑桿,5、彈簧,6、碳刷主體,7、滑槽,8、固定環(huán),9、套筒,10、防護層,11、連接槽。
具體實施方式
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