[實用新型]一種壓縮機

有效

• 申請號: 201821834846.5
• 申請日: 2018-11-07
• 公開（公告）號: CN209261821U
• 公開（公告）日: 2019-08-16
• 發明（設計）人: 趙旭敏;盧林高;劉亮;黃康;蔡慶波
• 申請（專利權）人: 珠海格力節能環保制冷技術研究中心有限公司
• 主分類號: F04C23/00
• 分類號: F04C23/00;F04C18/356;F04C29/04;F04C29/12
• 代理公司: 北京華夏泰和知識產權代理有限公司 11662
• 代理人: 孟德棟

本實用新型提供了一種壓縮機，涉及制冷設備技術領域。包括：殼體以及設置于所述殼體內部的第一氣缸、第二氣缸以及法蘭，所述法蘭內具有混合腔，所述第一氣缸的排氣口和所述第二氣缸的吸氣口均與所述混合腔連通；所述第一氣缸上設有第一降溫流道，所述第一降溫流道的入氣端連通至所述殼體外部，所述第一降溫流道的出氣端連通至所述混合腔。本實用新型提供的壓縮機，補入的中壓級氣體在流經第一降溫流道時，能夠對第一氣缸進行降溫，從而降低第一氣缸內滑動腔的溫度，使第一氣缸排出的中壓級氣體的溫度降低。使第二氣缸從混合腔吸入的中壓氣體溫度降低，以達到降低第二氣缸的吸氣密度，提高第二氣缸能效的效果。

技術領域

本實用新型涉及制冷設備領域，具體而言，涉及一種壓縮機。

背景技術

隨著生活水平的日漸提升，空調和冰箱等制冷設備越來越多的出現在人們的生活之中。而壓縮機是空調和冰箱等制冷設備中必不可少的重要組成。現有的的雙級增焓壓縮機，由低壓級氣缸和中壓級氣缸組成，其在制冷系統中的工作原理如下：低壓級氣缸將吸入的低壓氣體壓縮成中壓氣體后排放到下法蘭的空腔內，與制冷系統中其他裝置(如換熱器)補充到下法蘭空腔內的中壓氣體混合。混合后的中壓氣體被高壓級氣缸吸入后壓縮成高壓氣體后排出至壓縮機外部。至此完成一次壓縮過程。

但經低壓級氣缸壓縮后的中壓氣體溫度較高，而當高壓級氣缸吸入的中壓氣體溫度較高時，會使高壓級氣缸的吸氣密度降低，從而使高壓級氣缸的能效降低。

實用新型內容

本實用新型提供了一種壓縮機，旨在改善現有雙級增焓壓縮機中低壓級氣缸的排氣溫度過高的問題。

本實用新型是這樣實現的：

一種壓縮機，包括：殼體以及設置于所述殼體內部的第一氣缸、第二氣缸以及法蘭，所述法蘭內具有混合腔，所述第一氣缸的排氣口和所述第二氣缸的吸氣口均與所述混合腔連通；

所述第一氣缸上設有第一降溫流道，所述第一降溫流道的入氣端連通至所述殼體外部，所述第一降溫流道的出氣端連通至所述混合腔。

進一步地，在本實用新型較佳的實施例中，所述第二氣缸上設有第二降溫流道，所述第二降溫流道的入氣端連通至所述殼體外部，所述第二降溫流道的出氣端連通至所述混合腔。

進一步地，在本實用新型較佳的實施例中，所述壓縮機還包括隔板，所述隔板設置于所述第一氣缸和所述第二氣缸之間，所述隔板上設有補氣孔，所述補氣孔連通至所述殼體外部，所述第一降溫流道的入氣端和所述第二降溫流道的入氣端均與所述補氣孔連通。

進一步地，在本實用新型較佳的實施例中，所述第一氣缸上設有第一流道，所述第一降溫流道的出氣端與所述第一流道連通，所述法蘭上設有第二流道，所述第二流道一端與所述第一流道連通，另一端與所述混合腔連通。

進一步地，在本實用新型較佳的實施例中，所述第二氣缸上設有第三流道，所述第二降溫流道的出氣端與所述第三流道連通，所述隔板上設有第四流道，所述第四流道一端與所述第三流道連通，另一端與所述第一流道連通。

進一步地，在本實用新型較佳的實施例中，所述法蘭上設有第五流道，所述第一氣缸上設有第六流道，所述隔板上設有第七流道，所述第五流道、所述第六流道和所述第七流道依次連通，且所述第五流道與所述混合腔連通，所述第七流道與所述第二氣缸的吸氣口連通。

進一步地，在本實用新型較佳的實施例中，所述第一氣缸包括第一外殼和第一滑片，所述第一降溫流道設置于所述第一外殼上；所述第二氣缸包括第二外殼和第二滑片，所述第二降溫流道設置于所述第二外殼上。

進一步地，在本實用新型較佳的實施例中，所述第一氣缸在軸向上的高度為H1，所述第一降溫流道在軸向上的高度為h1，H1/2≤h1≤H1*2/3。

進一步地，在本實用新型較佳的實施例中，所述第一降溫流道在徑向上的寬度為W1，1mm≤W2≤2mm。