[實用新型]一種摩托車后靠背

有效

• 申請號: 201821834574.9
• 申請日: 2018-11-08
• 公開（公告）號: CN209126867U
• 公開（公告）日: 2019-07-19
• 發明（設計）人: 陳昌地
• 申請（專利權）人: 陳昌地
• 主分類號: B62J1/28
• 分類號: B62J1/28
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

本實用新型提供了一種摩托車后靠背，屬于摩托車技術領域。它解決了現有的摩托車后靠背舒適度不夠、實用性的問題。本摩托車后靠背，包括靠背體和靠背支架，支架本體的下端具有對稱分布并由支架本體向前彎折形成用于與摩托車車架固定連接的連接腿一、連接腿二，連接腿一和連接腿二之間鉸接有貨物架，支架本體的上端設置有上連接塊，支架本體和上連接塊之間設置有能使上連接塊在支架本體上升降并鎖定的升降裝置，上連接塊上設置有轉向連接塊，上連接塊和轉向連接塊之間設置有能使轉向連接塊在上連接塊上翻轉并鎖定的翻轉裝置，靠背體固連在所述的轉向連接塊上。本實用新型舒適度高、實用性強，調節使用方便、使用壽命長。

技術領域

本實用新型屬于摩托車技術領域，涉及一種摩托車后靠背。

背景技術

隨著人類交通形勢的發展，機動車輛已經開始頻繁出入大家小戶，摩托車也不例外，為了更好的提高摩托車的舒適性和安全性，人們設計出來了一種摩托車用靠背來方便使用，現有市場上的摩托車用靠背大多只能提供摩托車的實用性，而至于舒適性、安全性的其它性能則不那么的突出。

如中國專利專利號為：“201620942977.X”所述的一種摩托車靠背裝置，其具體結構包括靠背主體、連接架、支撐架、安裝支耳、螺栓、上加強筋、下加強筋、支撐管、安裝接頭、靠背主體后端焊接了一塊鐵板，并在該鐵板上開了三個用于安裝連接架的螺紋孔，連接架上與靠背主體的部位設置了一對安裝支耳，連接架的上方位一橫梁結構，在該橫梁結構上設置有螺栓連接固定所述連接架的通孔，在所述連接架后方焊接有用于支撐整個靠背主體的支撐架，為保證平穩受力，在所述支撐架低端還焊有所述支撐管，同時為了保證該裝置的強度，在所述支撐架上下兩處分別還設置了上加強筋和下加強筋，連接架中間堆成焊接有兩根L型管，L型管末端分別銑了兩個扁口，在扁口裝置處焊接有一對所述安裝接頭。

在上述的結構中，該支撐架和連接架之間上下不能調節，人們在使用時，該靠背主體使用的抵靠位置不能調節，針對不同高度的人，抵靠的舒適度不夠，還有靠背主體和支撐架固連，不能翻轉調節，長時間抵靠時，人們抵靠的角度不能調節，抵靠不舒服；在連接架上并未設置貨物架，實用性不夠。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有技術中存在的上述問題，提供了一種結構簡單、舒適度高、實用性強的摩托車后靠背。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：一種摩托車后靠背，包括靠背體和靠背支架，其特征在于，所述的靠背支架包括支架本體，所述的支架本體的下端具有對稱分布并由支架本體向前彎折形成用于與摩托車車架固定連接的連接腿一、連接腿二，所述的連接腿一和連接腿二之間鉸接有貨物架，所述的支架本體的上端設置有上連接塊，所述的支架本體和上連接塊之間設置有能使上連接塊在支架本體上升降并鎖定的升降裝置，所述的上連接塊上設置有轉向連接塊，所述的上連接塊和轉向連接塊之間設置有能使轉向連接塊在上連接塊上翻轉并鎖定的翻轉裝置，所述的靠背體固連在所述的轉向連接塊上。

在上述的摩托車后靠背中，所述的升降裝置包括支架本體內豎向間隔分布有導向滑道一、導向滑道二，所述的上連接塊上具有能滑動穿設在所述的導向滑道一中的導向桿一、滑動穿設在所述的導向滑道二中的導向桿二，所述的導向桿一、導向桿二上分別橫向間隔分布有若干個定位槽，所述的支架本體內橫向穿設有能與導向桿一、導向桿二中的定位槽配合卡接鎖定的鎖桿，所述的鎖桿上還具有能使導向桿一在導向滑道一中、導向桿二在導向滑道二中上下滑動升降的讓位裝置。

在上述的摩托車后靠背中，所述的讓位裝置包括鎖桿的外壁上軸向間隔分布有讓位槽一、讓位槽二，所述的鎖桿和支架本體之間設有能使讓位槽一處于導向滑道一中、讓位槽二處于導向滑道二中的軸向移動結構。

在上述的摩托車后靠背中，所述的軸向移動結構包括支架本體上具有橫向分布的調節孔，所述的調節孔的一端固設有堵頭，所述的調節孔的另一端具有與調節孔內壁形成軸向臺階的限位套部，所述的鎖桿穿設在調節孔中且該鎖桿的一端與所述的堵頭之間設置有彈簧、鎖桿的另一端具有縮徑形成的插接部并通過插接部穿設在所述的限位套部中。