[實(shí)用新型]一種智能道路測(cè)重裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821834552.2
• 申請(qǐng)日: 2018-10-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208984198U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-06-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳明福;歐陽(yáng)春風(fēng);陳輝;鄭配合
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 泉州理工職業(yè)學(xué)院
• 主分類(lèi)號(hào): G01G19/02
• 分類(lèi)號(hào): G01G19/02
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種智能道路測(cè)重裝置，包括測(cè)重臺(tái)(1)，其特征在于，所述測(cè)重臺(tái)(1)的一側(cè)開(kāi)設(shè)有安裝槽(2)，安裝槽(2)內(nèi)固定安裝有壓力傳感器(3)，所述測(cè)重臺(tái)(1)的頂部固定安裝有兩個(gè)支撐板(4)，兩個(gè)支撐板(4)上均開(kāi)設(shè)有滑孔(5)，兩個(gè)滑孔(5)內(nèi)滑動(dòng)安裝有同一個(gè)限高桿(6)，所述限高桿(6)上焊接有兩個(gè)承載板(7)，兩個(gè)承載板(7)的一側(cè)均焊接有齒條(9)，兩個(gè)齒條(9)均位于承載板(7)的下方，兩個(gè)滑孔(5)的底部?jī)?nèi)壁上均開(kāi)設(shè)有移動(dòng)槽(8)，承載板(7)和齒條(9)的底部延伸至對(duì)應(yīng)的移動(dòng)槽(8)內(nèi)，兩個(gè)移動(dòng)槽(8)內(nèi)均轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)桿(11)，兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)桿(11)的外側(cè)均固定套設(shè)有齒輪(12)，兩個(gè)齒輪(12)分別與兩個(gè)齒條(9)相嚙合，兩個(gè)齒輪(12)分別位于兩個(gè)移動(dòng)槽(8)內(nèi)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能道路測(cè)重裝置，其特征在于，兩個(gè)支撐板(4)相互遠(yuǎn)離的一側(cè)均焊接有一側(cè)為開(kāi)口的電機(jī)箱(13)，兩個(gè)電機(jī)箱(13)相互遠(yuǎn)離的一側(cè)內(nèi)壁上均焊接有步進(jìn)電機(jī)(10)，兩個(gè)步進(jìn)電機(jī)(10)的輸出軸分別與兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)桿(11)相互遠(yuǎn)離的一側(cè)相焊接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能道路測(cè)重裝置，其特征在于，兩個(gè)支撐板(4)相互遠(yuǎn)離的一側(cè)均開(kāi)設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)孔，兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)孔分別與兩個(gè)移動(dòng)槽(8)相連通，兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)桿(11)分別與兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)孔的側(cè)壁滑動(dòng)連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能道路測(cè)重裝置，其特征在于，所述滑孔(5)的一側(cè)內(nèi)壁上焊接有滑軌(14)，承載板(7)的一側(cè)焊接有滑塊，滑塊與滑軌(14)滑動(dòng)連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種智能道路測(cè)重裝置，其特征在于，兩個(gè)步進(jìn)電機(jī)(10)的型號(hào)均為86BYGH，兩個(gè)電機(jī)箱(13)均由不銹鋼材料制成。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能道路測(cè)重裝置，其特征在于，所述測(cè)重臺(tái)(1)的一側(cè)焊接有斜板(15)。