[實用新型]一種高度可調式自行車車把組件

有效

• 申請號: 201821834400.2
• 申請日: 2018-11-07
• 公開（公告）號: CN209126904U
• 公開（公告）日: 2019-07-19
• 發明（設計）人: 蘭志敏
• 申請（專利權）人: 優貝（天津）自行車有限公司
• 主分類號: B62K21/16
• 分類號: B62K21/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種自行車，特別涉及一種高度可調式自行車車把組件，包括前首、壓碗組件和車把，壓碗組件旋擰在前首的上端，車把的插接桿穿過壓碗組件插入前首內，插接桿相對壓碗組件和前首轉動連接，其特征在于，壓碗組件包括碗蓋、軸承和調節套，碗蓋旋擰在前首的上端，軸承套在碗蓋內，調節套與軸承的內圈配合且調節套從下往上穿出碗蓋，調節套超出碗蓋的部分沿調節套的軸向開設有一道以上的調節槽，調節套超出碗蓋部分的外側套設有卡環，插接桿插入調節套內。通過在碗蓋處轉動設置調節套，在調節套上設置卡環，插接桿插入調節套內，利用卡環能夠調節調節套的松緊度，以實現調節插接桿和調節套相對高度的目的，達到了能夠調整車把高度的效果。

技術領域

本實用新型涉及一種自行車，特別涉及一種高度可調式自行車車把組件。

背景技術

兒童滑步車又叫兒童平衡車，是用來對2-5歲兒童進行玩耍的自行車，有利于兒童的平衡性訓練。

現有的兒童滑步車的自行車車把的插接桿插入在筒狀的前首內，前首的上、下兩端分別固定設置有壓碗組件，壓碗組件旋擰在前首的上下兩端，分別對車把的插接桿和前叉進行固定，前叉和插接桿相對固定，并且前叉和插接桿均相對前首轉動連接，這樣能夠降低兒童滑步車的成本。其不足之處在于，自行車車把相對前叉是相對固定的，而前叉的高度位置不變，因此自行車車把的高度不能進行調節，但兒童的身高以及體型不同時，對自行車車把的高度要求也不一致，而此時規格完全一致的滑步車就很難適應。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種高度可調式自行車車把組件，解決了現有技術中車把不能根據用戶的需求調節高度的問題。

本實用新型的上述實用新型目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種高度可調式自行車車把組件，包括前首、壓碗組件和車把，壓碗組件旋擰在前首的上端，車把的插接桿穿過壓碗組件插入前首內，插接桿相對壓碗組件和前首轉動連接，其特征在于，壓碗組件包括碗蓋、軸承和調節套，碗蓋旋擰在前首的上端，軸承套在碗蓋內，調節套與軸承的內圈配合且調節套從下往上穿出碗蓋，調節套超出碗蓋的部分沿調節套的軸向開設有一道以上的調節槽，調節套超出碗蓋部分的外側套設有卡環，插接桿插入調節套內。

通過采用上述技術及方案，松開卡環，調節套在不受外力的作用下處于正常的松弛狀態，此時可以將車把的插接桿在調節套內上下滑動，調節車把的高度；之后鎖緊卡環，卡環便能夠壓緊調節套，使調節套收縮，而調節槽的設置是為調節槽的收縮提供前提條件，調節套收縮后對插接桿進行擠壓，通過插接桿與調節套的摩擦力來保證車把與調節套相對固定，即車把的穩定性，達到了能夠調整車把高度的效果。

本實用新型進一步設置為：插接桿下半部分的外周面上壓印有摩擦紋。

通過采用上述技術及方案，在調節套處于收縮的狀態時，能夠增大插接桿與調節套之間的摩擦力。

本實用新型進一步設置為：調節套的內周面上壓印有摩擦紋。

通過采用上述技術及方案，在調節套處于收縮的狀態時，能夠增大插接桿與調節套之間的摩擦力。

本實用新型進一步設置為：卡環包括環體、拉緊部、拉緊件和連接桿，環體套設在調節套外側，拉緊部分別一體連接于環體的兩端并且兩個拉緊部互相平行且靠近，連接桿穿過兩個拉緊部，連接桿的一端為一體連接的阻擋部，連接桿遠離阻擋部的另一端與拉緊件連接。

通過采用上述技術及方案，利用拉緊件迫使兩個拉緊部沿連接桿互相靠近，從而使得環體的進行收縮，進而通過環體壓緊調節套進行收縮以壓緊插接桿，達到固定車把和調節套的目的。

本實用新型進一步設置為：拉緊件包括軸桿、抵接部和手持部，抵接部為偏心輪，軸桿位于抵接部偏心輪的輪心處，抵接部的周面上開設有讓位槽，連接桿插入讓位槽并且與軸桿連接且與軸桿互相垂直，手持部與抵接部一體連接并且沿周向突出抵接部。