[實用新型]一種高度可調式自行車車把組件

有效

• 申請號: 201821834400.2
• 申請日: 2018-11-07
• 公開（公告）號: CN209126904U
• 公開（公告）日: 2019-07-19
• 發明（設計）人: 蘭志敏
• 申請（專利權）人: 優貝（天津）自行車有限公司
• 主分類號: B62K21/16
• 分類號: B62K21/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種高度可調式自行車車把組件，包括前首（1）、壓碗組件（2）和車把（3），壓碗組件（2）旋擰在前首（1）的上端，車把（3）的插接桿（31）穿過壓碗組件（2）插入前首（1）內，插接桿（31）相對壓碗組件（2）和前首（1）轉動連接，其特征在于，壓碗組件（2）包括碗蓋（21）、軸承（22）和調節套（23），碗蓋（21）旋擰在前首（1）的上端，軸承（22）套在碗蓋（21）內，調節套（23）與軸承（22）的內圈配合且調節套（23）從下往上穿出碗蓋（21），調節套（23）超出碗蓋（21）的部分沿調節套（23）的軸向開設有一道以上的調節槽（231），調節套（23）超出碗蓋（21）部分的外側套設有卡環（4），插接桿（31）插入調節套（23）內。

2.根據權利要求1所述的一種高度可調式自行車車把組件，其特征在于，插接桿（31）下半部分的外周面上壓印有摩擦紋。

3.根據權利要求1所述的一種高度可調式自行車車把組件，其特征在于，調節套（23）的內周面上壓印有摩擦紋。

4.根據權利要求1所述的一種高度可調式自行車車把組件，其特征在于，卡環（4）包括環體（41）、拉緊部（42）、拉緊件（43）和連接桿（44），環體（41）套設在調節套（23）外側，拉緊部（42）分別一體連接于環體（41）的兩端并且兩個拉緊部（42）互相平行且靠近，連接桿（44）穿過兩個拉緊部（42），連接桿（44）的一端為一體連接的阻擋部（441），連接桿（44）遠離阻擋部（441）的另一端與拉緊件（43）連接。

5.根據權利要求4所述的一種高度可調式自行車車把組件，其特征在于，拉緊件（43）包括軸桿（431）、抵接部（432）和手持部（433），抵接部（432）為偏心輪，軸桿（431）位于抵接部（432）偏心輪的輪心處，抵接部（432）的周面上開設有讓位槽（4321），連接桿（44）插入讓位槽（4321）并且與軸桿（431）連接且與軸桿（431）互相垂直，手持部（433）與抵接部（432）一體連接并且沿周向突出抵接部（432）。

6.根據權利要求5所述的一種高度可調式自行車車把組件，其特征在于，連接桿（44）與軸桿（431）螺紋連接。

7.根據權利要求5所述的一種高度可調式自行車車把組件，其特征在于，當軸桿（431）距拉緊部（42）最遠時手持部（433）與環體（41）的外側面抵接。

8.根據權利要求7所述的一種高度可調式自行車車把組件，其特征在于，手持部（433）靠近環體（41）的一側具有與環體（41）相適配的形狀。

9.根據權利要求8所述的一種高度可調式自行車車把組件，其特征在于，手持部（433）與環體（41）貼合時，手持部（433）遠離抵接部（432）的一端相對環體（41）向外翹起。