[實用新型]一種便于調整的汽車板材折彎模具

有效

• 申請號: 201821831793.1
• 申請日: 2018-11-08
• 公開（公告）號: CN208960804U
• 公開（公告）日: 2019-06-11
• 發明（設計）人: 王宏杰;佘定凱
• 申請（專利權）人: 重慶元享機械有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D5/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種便于調整的汽車板材折彎模具，其特征在于，包括支座組件(1)、調節組件(2)和模具組件(3)，所述支座組件(1)包括底座(11)、立柱(12)、橫梁(13)、沖壓件(14)和安裝板(15)，所述立柱(12)固定連接于所述底座(11)，所述立柱(12)位于所述底座(11)的上表面，所述橫梁(13)固定連接于所述立柱(12)，所述橫梁(13)位于所述立柱(12)的上端，所述沖壓件(14)固定連接于所述橫梁(13)，所述沖壓件(14)位于所述橫梁(13)的外表面，所述安裝板(15)固定連接于所述沖壓件(14)的下端，

所述調節組件(2)包括調整電機(21)、主齒輪(22)、傳動齒輪(23)、副齒輪(24)、螺桿(25)、配合條(26)和調節桿(27)，所述調整電機(21)固定連接于所述安裝板(15)，所述調整電機(21)位于所述安裝板(15)的外表面，所述主齒輪(22)嚙合連接于所述調整電機(21)的輸出軸，所述副齒輪(24)通過所述傳動齒輪(23)嚙合連接于所述主齒輪(22)，所述副齒輪(24)和所述主齒輪(22)分別位于所述傳動齒輪(23)的左、右兩側，所述螺桿(25)嚙合連接于所述主齒輪(22)和所述副齒輪(24)，所述配合條(26)和所述調節桿(27)通過轉軸轉動連接，

所述模具組件(3)包括上模(31)、支撐座(32)、延伸桿(33)和下模(34)，所述上模(31)固定連接于所述調節桿(27)的一端，所述支撐座(32)固定連接于所述底座(11)，所述支撐座(32)位于所述底座(11)的上表面，所述延伸桿(33)固定連接于所述支撐座(32)，所述延伸桿(33)位于所述支撐座(32)的外表面，所述下模(34)固定連接于所述延伸桿(33)，所述下模(34)位于所述延伸桿(33)的另一端。

2.如權利要求1所述的一種便于調整的汽車板材折彎模具，其特征在于，所述配合條(26)和所述調節桿(27)組成類平行四邊形，所述螺桿(25)位于該平行四邊形的對角線位置處。

3.如權利要求1所述的一種便于調整的汽車板材折彎模具，其特征在于，所述調節桿(27)的兩個支腳分別固定連接于所述上模(31)和所述立柱(12)。

4.如權利要求1所述的一種便于調整的汽車板材折彎模具，其特征在于，所述主齒輪(22)、所述副齒輪(24)、所述螺桿(25)、所述配合條(26)和所述調節桿(27)關于所述傳動齒輪(23)軸對稱。

5.如權利要求1所述的一種便于調整的汽車板材折彎模具，其特征在于，所述主齒輪(22)設置為雙層，且上層齒輪嚙合于所述調整電機(21)的輸出軸，下層齒輪嚙合于所述傳動齒輪(23)。

6.如權利要求1所述的一種便于調整的汽車板材折彎模具，其特征在于，所述調節桿(27)設置有兩組，分別位于所述上模(31)的五分之二處和五分之四處。

7.如權利要求1所述的一種便于調整的汽車板材折彎模具，其特征在于，所述延伸桿(33)設置有三組，分別等距分布于所述支撐座(32)的外側壁。

8.如權利要求1所述的一種便于調整的汽車板材折彎模具，其特征在于，所述沖壓件(14)設置為伸縮桿式，所述安裝板(15)的兩端套設于所述立柱(12)的外側壁。