[實用新型]一種便于調整的汽車板材折彎模具

有效

• 申請號: 201821831793.1
• 申請日: 2018-11-08
• 公開（公告）號: CN208960804U
• 公開（公告）日: 2019-06-11
• 發明（設計）人: 王宏杰;佘定凱
• 申請（專利權）人: 重慶元享機械有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D5/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種便于調整的汽車板材折彎模具，包括支座組件、調節組件和模具組件，所述支座組件包括底座、立柱、橫梁、沖壓件和安裝板，所述立柱固定連接于所述底座，所述立柱位于所述底座的上表面；通過在所述上模的左、右兩側設置有所述配合條和所述調節桿組成的調整裝置，用于調節所述上模的弧度，所述調整電機帶動所述主齒輪、所述主齒輪通過所述傳動齒輪帶動所述副齒輪，從而所述主齒輪和所述副齒輪帶動左、右兩側的所述螺桿轉動，實現調整裝置的位置調整，進而自動化的實現對所述上模的調整，所述下模通過所述延伸桿和所述支撐座配合即可實現調整，能夠調整弧度的模具，能夠更好的適應生產的需要。

技術領域

本實用新型屬于模具技術領域，尤其涉及一種便于調整的汽車板材折彎模具。

背景技術

汽車模具最主要的組成部分就是覆蓋件模具，這類模具主要是冷沖模，廣義上的“汽車模具”是制造汽車上所有零件的模具總稱，例如，沖壓模具、注塑模具、鍛造模具、鑄造蠟模、玻璃模具等，汽車車身上的的沖壓件大體上分為覆蓋件、梁架件和一般沖壓件，能夠明顯表示汽車形象特征的沖壓件是汽車覆蓋件，因此，更加特指的汽車模具可以說成是“汽車覆蓋件沖壓模具，簡稱汽車覆蓋件沖模。

目前現有的汽車折彎模具對折彎圓弧通常用的圓弧成形方式，圓弧成形固定單一，在加工另一個不同規格的或者弧度不同的就無法完成加工，造成生產資源的浪費，以及模具的實用性不強。

實用新型內容

本實用新型提供一種便于調整的汽車板材折彎模具，旨在解決目前現有的汽車折彎模具對折彎圓弧通常用的圓弧成形方式，圓弧成形固定單一，在加工另一個不同規格的或者弧度不同的就無法完成加工，造成生產資源的浪費，以及模具的實用性不強的問題。

本實用新型是這樣實現的，一種便于調整的汽車板材折彎模具，包括支座組件、調節組件和模具組件，所述支座組件包括底座、立柱、橫梁、沖壓件和安裝板，所述立柱固定連接于所述底座，所述立柱位于所述底座的上表面，所述橫梁固定連接于所述立柱，所述橫梁位于所述立柱的上端，所述沖壓件固定連接于所述橫梁，所述沖壓件位于所述橫梁的外表面，所述安裝板固定連接于所述沖壓件的下端，所述調節組件包括調整電機、主齒輪、傳動齒輪、副齒輪、螺桿、配合條和調節桿，所述調整電機固定連接于所述安裝板，所述調整電機位于所述安裝板的外表面，所述主齒輪嚙合連接于所述調整電機的輸出軸，所述副齒輪通過所述傳動齒輪嚙合連接于所述主齒輪，所述副齒輪和所述主齒輪分別位于所述傳動齒輪的左、右兩側，所述螺桿嚙合連接于所述主齒輪和所述副齒輪，所述配合條和所述調節桿通過轉軸轉動連接，所述模具組件包括上模、支撐座、延伸桿和下模，所述上模固定連接于所述調節桿的一端，所述支撐座固定連接于所述底座，所述支撐座位于所述底座的上表面，所述延伸桿固定連接于所述支撐座，所述延伸桿位于所述支撐座的外表面，所述下模固定連接于所述延伸桿，所述下模位于所述延伸桿的另一端。

優選的，所述配合條和所述調節桿組成類平行四邊形，所述螺桿位于該平行四邊形的對角線位置處。

優選的，所述調節桿的兩個支腳分別固定連接于所述上模和所述立柱。

優選的，所述主齒輪、所述副齒輪、所述螺桿、所述配合條和所述調節桿關于所述傳動齒輪軸對稱。

優選的，所述主齒輪設置為雙層，且上層齒輪嚙合于所述調整電機的輸出軸，下層齒輪嚙合于所述傳動齒輪。

優選的，所述調節桿設置有兩組，分別位于所述上模的五分之二處和五分之四處。

優選的，所述延伸桿設置有三組，分別等距分布于所述支撐座的外側壁。

優選的，所述沖壓件設置為伸縮桿式，所述安裝板的兩端套設于所述立柱的外側壁。