[實用新型]一種降低電機轉(zhuǎn)動部位磨損結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821831180.8
• 申請日: 2018-11-07
• 公開（公告）號: CN209358361U
• 公開（公告）日: 2019-09-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 尹慶龍;余顯鵬;應(yīng)孔生
• 申請（專利權(quán)）人: 江西賓利汽車電器有限公司
• 主分類號: H02K7/00
• 分類號: H02K7/00;H02K7/10;H02K7/116;H02K5/04;H02K5/16
• 代理公司: 南昌贛專知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 36129
• 代理人: 劉錦霞

1.一種降低電機轉(zhuǎn)動部位磨損結(jié)構(gòu)，包括轉(zhuǎn)軸(1)、電磁開關(guān)(2)和安裝固定座(3)，其特征在于：所述轉(zhuǎn)軸(1)一側(cè)轉(zhuǎn)動連接有電磁開關(guān)(2)，所述電磁開關(guān)(2)一側(cè)設(shè)有安裝固定座(3)，所述電磁開關(guān)(2)通過螺釘與安裝固定座(3)相連接，所述安裝固定座(3)與驅(qū)動軸(4)的一端轉(zhuǎn)動連接，所述驅(qū)動軸(4)的另一端通過螺釘與螺旋花鍵(5)相連接，所述螺旋花鍵(5)與NFS8單向離合器(6)的一端焊接，所述NFS8單向離合器(6)的另一端與轉(zhuǎn)輪(7)轉(zhuǎn)動連接，所述轉(zhuǎn)輪(7)下方滑動連接有拔叉(8)，所述拔叉(8)一端與驅(qū)動結(jié)構(gòu)(11)轉(zhuǎn)動連接，所述驅(qū)動結(jié)構(gòu)(11)一側(cè)轉(zhuǎn)動連接有單向齒輪軸(9)，所述單向齒輪軸(9)一端與齒輪(10)轉(zhuǎn)動連接，所述驅(qū)動結(jié)構(gòu)(11)的另一側(cè)轉(zhuǎn)動連接有驅(qū)動端蓋(13)，所述驅(qū)動端蓋(13)一側(cè)螺釘連接有儲油槽(14)，所述儲油槽(14)上方通過螺釘與連接件(12)相連接，所述驅(qū)動結(jié)構(gòu)(11)中心通過螺釘與滑槽(15)相連接，所述滑槽(15)一側(cè)滑動連接有蝸殼(16)，所述蝸殼(16)的內(nèi)表面通過螺釘與機殼(17)相連接，所述機殼(17)一側(cè)通過螺釘與底座(18)相連接，所述底座(18)中心鏤空設(shè)有螺孔(19)，所述螺孔(19)一側(cè)通過螺釘與安裝塊(23)相連接，所述安裝塊(23)一側(cè)焊接有軸承(22)，所述軸承(22)一側(cè)通過基座(21)與油封(20)相連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種降低電機轉(zhuǎn)動部位磨損結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述電磁開關(guān)(2)一端通過緊固螺栓與安裝固定座(3)相連接，并且安裝固定座(3)與驅(qū)動軸(4)的連接方式為轉(zhuǎn)動連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種降低電機轉(zhuǎn)動部位磨損結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述驅(qū)動結(jié)構(gòu)(11)一側(cè)通過螺釘與滑槽(15)相連接，并且滑槽(15)與蝸殼(16)的連接方式為滑動連接，且滑槽(15)共設(shè)有四個。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種降低電機轉(zhuǎn)動部位磨損結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述油封(20)一側(cè)通過基座(21)與軸承(22)相連接，并且軸承(22) 一側(cè)焊接有安裝塊(23)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種降低電機轉(zhuǎn)動部位磨損結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述NFS8單向離合器(6)一端轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)輪(7)，并且轉(zhuǎn)輪(7)下方與拔叉(8)滑動連接，且拔叉(8)與驅(qū)動結(jié)構(gòu)(11)的連接方式為轉(zhuǎn)動連接。