[實(shí)用新型]蓄熱供暖裝置及使用該裝置的車(chē)輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821831021.8
• 申請(qǐng)日: 2018-11-07
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209116835U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-07-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 惠永安;鐘順林;崔振宇;楊為峰;鄧偉;孫偉杰;韓慶威
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鄭州尚格新能源有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F28D20/00
• 分類(lèi)號(hào): F28D20/00;B60H1/22
• 代理公司: 鄭州睿信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 41119
• 代理人: 胡曉東

1.蓄熱供暖裝置，包括具有冷風(fēng)進(jìn)口和熱風(fēng)出口的蓄熱模塊，所述冷風(fēng)進(jìn)口連接有進(jìn)風(fēng)模塊，所述熱風(fēng)出口連接有混風(fēng)模塊；所述進(jìn)風(fēng)模塊上設(shè)有與所述冷風(fēng)進(jìn)口對(duì)應(yīng)的進(jìn)風(fēng)閥，混風(fēng)模塊上設(shè)有與所述熱風(fēng)出口對(duì)應(yīng)的高溫閥，其特征在于：所述蓄熱模塊具有兩處冷風(fēng)進(jìn)口和兩處熱風(fēng)出口，兩處冷風(fēng)進(jìn)口分別連接有各自的進(jìn)風(fēng)模塊，兩處熱風(fēng)出口分別連接有各自的混風(fēng)模塊。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蓄熱供暖裝置，其特征在于：所述蓄熱模塊包括蓄熱箱和設(shè)置在蓄熱箱內(nèi)的蓄熱單元，所述蓄熱單元上或者相鄰蓄熱單元之間設(shè)有氣流通道，所述蓄熱單元的相背兩側(cè)分別設(shè)有進(jìn)風(fēng)腔室和出風(fēng)腔室，兩處冷風(fēng)進(jìn)口均設(shè)置在進(jìn)風(fēng)腔室上，兩處熱風(fēng)出口均設(shè)置在出風(fēng)腔室上。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的蓄熱供暖裝置，其特征在于：所述兩處冷風(fēng)進(jìn)口對(duì)稱布置在進(jìn)風(fēng)腔室的兩側(cè)，兩處熱風(fēng)出口對(duì)稱布置在出風(fēng)腔室的兩側(cè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的蓄熱供暖裝置，其特征在于：所述進(jìn)風(fēng)腔室和出風(fēng)腔室分別設(shè)置在蓄熱單元的前側(cè)和后側(cè)，兩處冷風(fēng)進(jìn)口和/或兩處熱風(fēng)出口設(shè)置在蓄熱單元的左右兩側(cè)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的蓄熱供暖裝置，其特征在于：所述蓄熱供暖裝置還包括設(shè)置在蓄熱箱前側(cè)的前回風(fēng)口連通室和設(shè)置在蓄熱箱后側(cè)的后回風(fēng)口連通室，前回風(fēng)口連通室和后回風(fēng)口連通室底部分別設(shè)有用于與車(chē)廂上前后間隔布置的兩個(gè)回風(fēng)口分別連接的裝置前進(jìn)風(fēng)口和裝置后進(jìn)風(fēng)口，進(jìn)風(fēng)模塊連接在后回風(fēng)口連通室與進(jìn)風(fēng)腔室之間，混風(fēng)模塊的兩個(gè)混風(fēng)進(jìn)口分別連接在前回風(fēng)口連通室和出風(fēng)腔室上。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的蓄熱供暖裝置，其特征在于：所述蓄熱箱包括上箱壁和下箱壁，蓄熱單元的頂部和底部分別與上箱壁和下箱壁固定連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的蓄熱供暖裝置，其特征在于：所述相鄰蓄熱單元之間設(shè)有氣流通道，蓄熱單元包括蓄熱體和設(shè)在蓄熱體外周的筒體，下箱壁上開(kāi)設(shè)有焊接操作孔，焊接操作孔的孔沿與筒體的底部焊接固定。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的蓄熱供暖裝置，其特征在于：所述下箱壁上設(shè)有沉槽，所述焊接操作孔開(kāi)設(shè)在沉槽的槽底。

9.車(chē)輛，包括車(chē)廂和設(shè)置在車(chē)廂上的蓄熱供暖裝置，蓄熱供暖裝置包括具有冷風(fēng)進(jìn)口和熱風(fēng)出口的蓄熱模塊，所述冷風(fēng)進(jìn)口連接有進(jìn)風(fēng)模塊，所述熱風(fēng)出口連接有混風(fēng)模塊；所述進(jìn)風(fēng)模塊上設(shè)有與所述冷風(fēng)進(jìn)口對(duì)應(yīng)的進(jìn)風(fēng)閥，混風(fēng)模塊上設(shè)有與所述熱風(fēng)出口對(duì)應(yīng)的高溫閥和與車(chē)廂上的回風(fēng)口對(duì)應(yīng)的低溫閥，其特征在于：所述蓄熱供暖裝置與權(quán)利要求1-8任一項(xiàng)所述的蓄熱供暖裝置相同。