[實用新型]無縫配接電動車前圍雙層流道注塑模

有效

• 申請號: 201821830020.1
• 申請日: 2018-11-07
• 公開（公告）號: CN209158806U
• 公開（公告）日: 2019-07-26
• 發明（設計）人: 周正華;廖威;黃健慧;陳文彪
• 申請（專利權）人: 臺州市黃巖五星車業有限公司
• 主分類號: B29C45/27
• 分類號: B29C45/27
• 代理公司: 浙江永鼎律師事務所 33233
• 代理人: 陳龍

本實用新型屬于注塑模具技術領域，尤其涉及一種無縫配接電動車前圍雙層流道注塑模。本實用新型，包括定模板和動模板，成形腔位于定模板和動模板之間，所述定模板內具有注塑主流道，動模板靠近定模板的一側突出有型芯，所述型芯上表面具有表層注塑支流道，型芯內部具有里層注塑支流道，所述表層注塑支流道一端與注塑主流道連通，另一端與成形腔連通，所述里層注塑支流道一端與注塑主流道連通，另一端與成形腔連通。本實用新型利用表層注塑支流道和里層注塑支流道相互配合完成注塑，由于里層注塑支流道直接貫通過型芯內部與成形腔連通，大大縮短了注塑流道所需的長度，從而防止注塑不均勻、缺料等問題的出現。

技術領域

本實用新型屬于注塑模具技術領域，尤其涉及一種無縫配接電動車前圍雙層流道注塑模。

背景技術

電動車前圍是電動車的配件之一，現有技術中大都采用注塑模具注塑制得，但由于電動車前圍的長度較長，弧度較大，注塑過程中時常會出現注塑不均勻、缺料等問題。

例如，中國實用新型專利公開了一種電動車前圍板注塑模具[申請號：201720363262.3]，該實用新型專利包括定模以及動模，所述定模上設置有型腔，所述動模上設置有型芯，所述型芯與型腔扣合形成模腔，所述動模上設置有抽芯機構，所述抽芯機構包括滑移連接在動模上的抽芯塊、設置在動模上且用于驅動抽芯塊滑移的驅動機構，所述抽芯塊的滑移方向與嵌槽的深度方向相同，所述抽芯塊靠近型芯的端面上設置有成型槽，所述成型槽用于與電動車前圍板的外側壁貼合，所述成型槽的槽口處設置有若干用于成型嵌槽的嵌塊，且若干嵌塊沿著成型槽的槽口方向均勻分布。

該實用新型可較為方便的將電動車前圍板取出，提高了注塑模具的成型率，但其仍未解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對上述問題，提供一種無縫配接電動車前圍雙層流道注塑模。

為達到上述目的，本實用新型采用了下列技術方案：

一種無縫配接電動車前圍雙層流道注塑模，包括定模板和動模板，成形腔位于定模板和動模板之間，所述定模板內具有注塑主流道，動模板靠近定模板的一側突出有型芯，所述型芯上表面具有表層注塑支流道，型芯內部具有里層注塑支流道，所述表層注塑支流道一端與注塑主流道連通，另一端與成形腔連通，所述里層注塑支流道一端與注塑主流道連通，另一端與成形腔連通。

在上述的無縫配接電動車前圍雙層流道注塑模中，所述表層注塑支流道與成形腔的連接點和里層注塑支流道與成形腔的連接點分別位于成形腔的兩端。

在上述的無縫配接電動車前圍雙層流道注塑模中，所述成形腔包括相互連通的主體成形腔和連接腳成形腔，所述連接腳成形腔具有兩個，所述表層注塑支流道與主體成形腔相連通，所述里層注塑支流道與連接腳成形腔相連通。

在上述的無縫配接電動車前圍雙層流道注塑模中，所述型芯包括固定連接的主體成型型芯和連接腳成型型芯，所述連接腳成型型芯具有兩個，所述主體成型型芯上表面突出有安裝孔成型型芯，安裝孔成型型芯表面具有向安裝孔成型型芯內部凹陷的卡槽成形腔，所述卡槽成形腔具有兩個，且對稱設置在表層注塑支流道的兩側。

在上述的無縫配接電動車前圍雙層流道注塑模中，所述安裝孔成型型芯邊沿固定連接有無縫配接板成型型芯，所述無縫配接板成型型芯首尾相連呈環形。

在上述的無縫配接電動車前圍雙層流道注塑模中，所述連接腳成型型芯具有兩個通過弧面過渡連接的側面，兩個側面的對應位置具有一個向連接腳成型型芯內部凹陷的固定孔成形腔，所述主體成型型芯上至少具有一個固定孔成形腔。

在上述的無縫配接電動車前圍雙層流道注塑模中，所述定模板遠離動模板的一側設有注塑板，所述注塑板通過連接條固定連接在定模板表面，所述注塑板上具有注塑環，注塑環中心具有注塑孔，注塑機可通過注塑孔與注塑主流道相連通。