[實(shí)用新型]一種電蓄熱供暖裝置及使用該裝置的車(chē)輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821829475.1
• 申請(qǐng)日: 2018-11-07
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209116833U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-07-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 惠永安;鐘順林;楊為峰;鄧偉;孫偉杰;韓慶威
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 鄭州尚格新能源有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F28D20/00
• 分類(lèi)號(hào): F28D20/00;B60H1/22
• 代理公司: 鄭州睿信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 41119
• 代理人: 賈東東;趙敏

本實(shí)用新型涉及一種電蓄熱供暖裝置及使用該裝置的車(chē)輛，電蓄熱供暖裝置包括蓄熱體，還包括用于加熱蓄熱體的多個(gè)電加熱元器件，各電加熱元器件上分別設(shè)有接線端子，對(duì)應(yīng)電加熱元器件之間通過(guò)與相應(yīng)接線端子導(dǎo)電連接的內(nèi)接線板導(dǎo)電連接，電蓄熱供暖裝置還包括與相應(yīng)電加熱元器件的相應(yīng)端子導(dǎo)電連接和/或與相應(yīng)內(nèi)接線板導(dǎo)電連接的外接線板，外接線板具有用于導(dǎo)電連接外接導(dǎo)線的外接線部。電蓄熱供暖裝置中的對(duì)應(yīng)電加熱元器件之間通過(guò)與相應(yīng)接線端子導(dǎo)電連接的內(nèi)接線板導(dǎo)電連接，電蓄熱供暖裝置還包括與相應(yīng)電加熱元器件的相應(yīng)端子導(dǎo)電連接和/或與相應(yīng)內(nèi)接線板導(dǎo)電連接的外接線板，通過(guò)內(nèi)接線板和外接線板實(shí)現(xiàn)各電加熱元器件的連接。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及環(huán)保換熱技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電蓄熱供暖裝置及使用該裝置的車(chē)輛。

背景技術(shù)

隨著電動(dòng)汽車(chē)快速發(fā)展，政府政策的引導(dǎo)，電動(dòng)汽車(chē)的電力運(yùn)行成本低等特點(diǎn)，使得城市電動(dòng)公交汽車(chē)數(shù)量快速上升。

眾所周知，電動(dòng)公交汽車(chē)是以車(chē)載蓄電池為汽車(chē)運(yùn)行的提供動(dòng)力源。而現(xiàn)階段成熟的電動(dòng)公交汽車(chē)冬季供暖一般采用電暖器或車(chē)載燃油鍋爐+車(chē)內(nèi)熱水散熱器的方式。電動(dòng)公交汽車(chē)增設(shè)車(chē)載燃油鍋爐和車(chē)內(nèi)熱水散熱器的供暖形式，由于燃油鍋爐效率較低，供暖運(yùn)營(yíng)成本較高，油燃燒過(guò)程中產(chǎn)生污染環(huán)境的氣體，與新能源電動(dòng)汽車(chē)?yán)玫某踔韵噙`背，亦不利于電動(dòng)汽車(chē)可持續(xù)發(fā)展，是迫不得已之舉。電暖氣主要包括直熱式和儲(chǔ)熱式電供暖，其中直熱式電暖氣由電動(dòng)汽車(chē)的車(chē)載蓄電池完成，車(chē)輛在運(yùn)行過(guò)程中，車(chē)載蓄電池將有30％以上的電量用于車(chē)內(nèi)供暖，其續(xù)航里程將大幅降低，甚至影響車(chē)輛運(yùn)行，此時(shí)司機(jī)往往不得不以犧牲車(chē)內(nèi)乘用環(huán)境和舒適度為代價(jià)，少開(kāi)供暖或不開(kāi)供暖的情況來(lái)保證公交的續(xù)航里程。儲(chǔ)熱式電暖氣則是先將電能轉(zhuǎn)化為熱能儲(chǔ)存起來(lái)，然后根據(jù)需要再將熱量釋放出來(lái)，采用儲(chǔ)熱式電暖氣的電動(dòng)公交車(chē)可以在充電時(shí)進(jìn)行儲(chǔ)熱，車(chē)輛運(yùn)行過(guò)程時(shí)僅需消耗很少的電能為車(chē)輛供熱。為此，儲(chǔ)熱式電暖氣在電動(dòng)公交車(chē)上具有良好的運(yùn)用前景。

授權(quán)公告號(hào)為CN202993332U的中國(guó)實(shí)用新型專(zhuān)利公開(kāi)了一種固體儲(chǔ)熱式電暖氣，該電暖氣包括殼體以及設(shè)置在殼體內(nèi)的儲(chǔ)熱磚，儲(chǔ)熱磚內(nèi)設(shè)置有容納通槽，容納通道內(nèi)設(shè)置有為儲(chǔ)熱轉(zhuǎn)加熱的加熱絲。但是該儲(chǔ)熱式電暖氣采用單根電阻絲加熱，往復(fù)翻轉(zhuǎn)較多，安裝繁瑣；并且在將多個(gè)該儲(chǔ)熱式電暖氣連接后共同供熱時(shí)，由于現(xiàn)有導(dǎo)線普遍耐高溫性能不好，高溫對(duì)導(dǎo)線影響較大，如果直接用導(dǎo)線連接的話，導(dǎo)線使用壽命短，影響儲(chǔ)熱式電暖氣正常使用。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種電蓄熱供暖裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中采用單根加熱絲加熱蓄熱體時(shí)往復(fù)翻轉(zhuǎn)加熱絲次數(shù)較多導(dǎo)致安裝繁瑣的技術(shù)問(wèn)題；同時(shí)，本實(shí)用新型還提供一種使用上述電蓄熱供暖裝置的車(chē)輛，以解決現(xiàn)有技術(shù)中采用單根加熱絲加熱蓄熱體時(shí)往復(fù)翻轉(zhuǎn)加熱絲次數(shù)較多導(dǎo)致安裝繁瑣的技術(shù)問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的電蓄熱供暖裝置的技術(shù)方案是：

電蓄熱供暖裝置包括蓄熱體和多個(gè)用于加熱蓄熱體的電加熱元器件，各電加熱元器件上分別設(shè)有接線端子，對(duì)應(yīng)電連接的電加熱元器件之間通過(guò)與相應(yīng)接線端子導(dǎo)電連接的內(nèi)接線板導(dǎo)電連接，電蓄熱供暖裝置還包括與相應(yīng)電加熱元器件的相應(yīng)端子導(dǎo)電連接和/或與相應(yīng)內(nèi)接線板導(dǎo)電連接的外接線板，外接線板具有用于導(dǎo)電連接外接導(dǎo)線的外接線部。

其有益效果在于：本實(shí)用新型的電蓄熱供暖裝置中的對(duì)應(yīng)電加熱元器件之間通過(guò)與相應(yīng)接線端子導(dǎo)電連接的內(nèi)接線板導(dǎo)電連接，電蓄熱供暖裝置還包括與相應(yīng)電加熱元器件的相應(yīng)端子導(dǎo)電連接和/或與相應(yīng)內(nèi)接線板導(dǎo)電連接的外接線板，通過(guò)內(nèi)接線板和外接線板實(shí)現(xiàn)各電加熱元器件的連接，外接線板具有與外接線連接的外接線部，通過(guò)外接線板與外接線連接，解決了現(xiàn)有技術(shù)中通過(guò)往復(fù)彎折電加熱元器件導(dǎo)致安裝繁瑣的問(wèn)題。