[實用新型]一種緊繩器及采用緊繩器的車罩有效
| 申請號: | 201821829313.8 | 申請日: | 2018-11-07 |
| 公開(公告)號: | CN209207369U | 公開(公告)日: | 2019-08-06 |
| 發明(設計)人: | 黃國秀 | 申請(專利權)人: | 黃國秀 |
| 主分類號: | B25B25/00 | 分類號: | B25B25/00;B60J11/04 |
| 代理公司: | 北京華仲龍騰專利代理事務所(普通合伙) 11548 | 代理人: | 李靜 |
| 地址: | 063000 河北省唐山市路*** | 國省代碼: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 緊繩器 滑輪 車罩 主支架 本實用新型 夾板 調節繩 緊實度 對稱設置 機構安裝 機構連接 緊繃狀態 依次設置 有效解決 不接觸 拉緊繩 覆蓋 內置 繞過 大風 | ||
1.一種緊繩器,包括緊繩器本體;其特征在于,
所述緊繩器本體包括主支架(1)、調節機構(2)、調節繩(14)和拉緊繩(15),調節機構(2)安裝在主支架(1)的一端的對稱設置的夾板內側,主支架(1)的另一端固定有第三滑輪(7),第三滑輪(7)和調節機構(2)之間從左到右依次設置有第二滑輪(6)和第一滑輪(4),所述第二滑輪(6)固定在主支架(1)上,第一滑輪(4)與主支架(1)不接觸,調節繩(14)繞過第一滑輪(4)且一端與調節機構(2)連接,另一端固定在夾板上,所述拉緊繩(15)纏繞在第一滑輪(4)、第三滑輪(6)和第三滑輪(7)上,且拉緊繩(15)的兩端分別位于第二滑輪(6)和第三滑輪(7)處。
2.根據權利要求1所述的一種緊繩器,其特征在于,所述第一滑輪(4)和第二滑輪(6)之間設置有與主支架(1)固定的導向滑輪(5)。
3.根據權利要求1所述的一種緊繩器,其特征在于,所述第三滑輪(7)和第一滑輪(4)均由兩個對稱設置的滑輪組成。
4.根據權利要求1所述的一種緊繩器,其特征在于,所述調節機構(2)包括棘齒(10)、棘爪(11)和收卷輥(18),收卷輥(18)轉動安裝在夾板內側,收卷輥(18)的一端轉軸貫穿夾板且與棘齒(10)固定連接,棘齒(10)的側端設置有與彈簧(12)連接的棘爪(11)。
5.根據權利要求4所述的一種緊繩器,其特征在于,所述收卷輥(18)的另一端轉軸同樣貫穿夾板且與旋鈕(17)固定連接,所述旋鈕(17)呈圓形設置與鉸接在夾板上的鎖(16)卡接。
6.根據權利要求1所述的一種緊繩器,其特征在于,所述主支架(1)上安裝第三滑輪(7)的一端鉸接有延展臂(3),延展臂(3)上設置有與拉繩(13)一端固定的固定件(8),拉繩(13)的另一端穿過主支架(1)放置。
7.根據權利要求6所述的一種緊繩器,其特征在于,所述延展臂(3)上遠離主支架(1)的一端固定有用于懸掛拉緊繩(15)的凸起扣。
8.根據權利要求6所述的一種緊繩器,其特征在于,所述主支架(1)的上還安裝有方便主支架(1)及延展臂(3)推動的輔助輪(9)。
9.一種采用權利要求1-8任一所述緊繩器的車罩,其特征在于,所述車罩(21)分成三部分,各部分底部通過內置繩(20)連接,相鄰的兩部分均通過掛鉤相連固定,內置繩(20)的兩端與緊繩器本體內的拉緊繩(15)兩端連接。
10.根據權利要求9所述的車罩,其特征在于,位于車頂上方的所述車罩(21)的兩部分之間通過尼龍搭扣(19)連接。
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