[實用新型]一種汽車離合器生產打磨用夾持裝置

有效

• 申請號: 201821827075.7
• 申請日: 2018-11-07
• 公開（公告）號: CN208945931U
• 公開（公告）日: 2019-06-07
• 發明（設計）人: 蔣建飛;許文磊;張賀開
• 申請（專利權）人: 南昌久耐汽車離合器有限公司
• 主分類號: B24B41/06
• 分類號: B24B41/06;B24B55/06;B24B55/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車離合器生產打磨用夾持裝置，包括底座、支撐板、收集箱和工作箱，所述底座頂部的兩側均固定連接有支柱，兩個所述支柱的頂部均與支撐板的底部固定連接，本實用新型涉及機械裝置技術領域。該汽車離合器生產打磨用夾持裝置通過步進電機輸出軸的一端貫穿防護箱并延伸至防護箱的外部，步進電機輸出軸延伸至防護箱外部的一端固定連接有連接板，這樣可以將離合器面片牢牢地安裝在連接板上，使離合器面片夾持牢固，提高生產產品的合格率，通過收集箱的頂部與底部分別與支撐板和底座相接觸，這樣可以對打磨過程中產生的灰塵做一個集中收集處理，避免了灰塵彌散在空氣中，減少了對人體健康的危害。

技術領域

本實用新型涉及機械裝置技術領域，具體為一種汽車離合器生產打磨用夾持裝置。

背景技術

汽車離合器位于發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸，在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或松開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力，離合器的主動部分和從動部分借接觸面間的摩擦作用，或是用液體作為傳動介質，或是用磁力傳動來傳遞轉矩，使兩者之間可以暫時分離，又可逐漸接合，在傳動過程中又允許兩部分相互轉動，目前在汽車上廣泛采用的是用彈簧壓緊的摩擦離合器，發動機發出的轉矩，通過飛輪及壓盤與從動盤接觸面的摩擦作用，傳給從動盤，當駕駛員踩下離合器踏板時，通過機件的傳遞，使膜片彈簧大端帶動壓盤后移，此時從動部分與主動部分分離。

汽車離合器面片加工過程中需要用到打磨裝置進行打磨去毛邊、毛刺等，目前這部分工作主要由人工打磨為主，勞動量大，同時打磨的粉塵彌漫在空氣中影響工作人員的健康,最主要的一方面是在打磨過程中對汽車離合器面片的夾持不夠牢固會影響對汽車離合器面片的打磨精度，導致汽車離合器面片報廢，增大成本消耗。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種汽車離合器生產打磨用夾持裝置，解決了對汽車離合器面片夾持不牢固導致汽車離合器面片報廢，生產合格率低下和打磨過程中產生的灰塵沒有集中收集的問題。

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種汽車離合器生產打磨用夾持裝置，包括底座、支撐板、收集箱和工作箱，所述底座頂部的兩側均固定連接有支柱，兩個所述支柱的頂部均與支撐板的底部固定連接，所述支撐板的頂部與工作箱的底部固定連接，所述工作箱內壁的底部固定連接有防護箱，所述防護箱內壁的底部通過支撐塊固定連接有緩沖塊，所述緩沖塊的頂部固定連接有步進電機，所述步進電機輸出軸的一端貫穿防護箱并延伸至防護箱的外部，所述步進電機輸出軸延伸至防護箱外部的一端固定連接有連接板，所述連接板的一側固定連接有夾持塊，所述連接板的一側分別固定連接有吸盤和海綿墊。

優選的，所述收集箱的底部與底座的頂部相接觸，所述收集箱的頂部與支撐板的底部相接觸，所述工作箱的底部與收集箱的頂部均開設有收集孔，所述收集箱內壁的頂部與底部之間固定連接有過濾板，所述收集箱內壁的底部固定連接有吸塵機。

優選的，所述工作箱內壁的頂部固定連接有風扇箱，所述風扇箱內壁的頂部固定連接有鼓風扇。

優選的，所述工作箱內壁的底部固定連接有滑板，所述滑板的表面滑動連接有滑塊，所述滑塊的頂部固定連接有打磨電機。

優選的，所述工作箱內壁的底部通過安裝塊固定連接有氣缸，所述氣缸輸出軸的一端通過螺栓固定連接有壓力傳感器，所述氣缸輸出軸的一端與打磨電機的一側固定連接，所述打磨電機輸出軸的一端固定連接有安裝板。

優選的，所述支撐板的頂部固定連接有保護箱，所述保護箱的內部分別固定連接有顯示屏、中央處理器和控制開關，所述壓力傳感器的輸出端與中央處理器的輸入端連接，所述中央處理器的輸出端與顯示屏的輸入端連接，所述中央處理器的輸入端與控制開關的輸出端連接，所述中央處理器的輸入端與電源模塊的輸出端電性連接，所述電源模塊的輸出端與壓力傳感器的輸入端電性連接。

有益效果